Fuite sur bras oscillant

Salut Les Xtziens,
Ma belle à 2500 kms et  n'est jamais tombé.

J'ai une fuite, enfin plutôt un suintement  ici :



Le concessionnaire  me prend ce soucis en garanti , m'as dis de lui ramener le mois prochain (mais j'ai un petit trip de 3000 borne à faire avant) et qu'il démontera pour regarder et comprendre et changer un joint s'il y a lieu ( mais je ne crois pas qu'il y ai de joints a cet endroit)
Est ce que suintement est déjà arrivé à l'un d'entre vous ? quel en furent les causes et conséquences?

Jamais vu ici cette fuite !!

C'est quand que tu changes de moto dans ton profil ??

Cfrançois a écrit:

Jamais vu ici cette fuite !!

C'est quand que tu changes de moto dans ton profil ??

https://www.super-tenere.org/t8799-mise-a-jour-du-profil
;-)

ça me chagrine cette fuite.... et qu'il faille démonter un truc qui n'a pas lieu de l'être normalement. je vous tiendrai au courant !

Moi aussi mon bras suinte, faut que j'enleve le cache et que je resserre, j'avais le même suintement à l'arriere et resserrer les 4 vis à réglé le problème. T'inquiete pas.

Hello!!

J'ai constaté exactement la même chose sur la mienne. J'ai regardé sur une autre XTZE sur le parking Yam et la tâche était présente également.



Apparemment c'est la même sur les FJR mais pas tout à fait au même endroit. Il y a effectivement une prise en garantie.
Mais avant il faut tomber l'arbre pour voir de quoi ça vient et ensuite commander la pièce, attendre qu'elle arrive et la remplacer. Donc soit on immobilise la moto pendant un moment, soit on le fait 2 fois... Un peu lourd.

Est-ce que d'autres ont eu ce soucis? Comment l'avez vous solutionné (à part en resserrant les vis)?

Même chose sur la ZE, alors que sur la Z, je n'avais rien eu !! Je n'en ai pas encore parlé au concess, si j'y pense, je lui signalerais à la prochaine vidange.

Salut,

Je me permets de remonter le sujet car j'ai le même souci (xtze de 2016, je m'en suis aperçu en RT aux alentours de 11k km).

Je ne suis plus sous garantie depuis 1 mois... Quel retour avez vous eu de Yamaha ? Quels ont été les solutions ? Est-ce gênant de rouler ainsi (perte d'huile à quel niveau, cardan ?)

Merci

J'ai fait les 92 000 km avec cette trace d'huile sur le cardan, il ne c'est jamais rien passé, la fuite est insignifiante.

Ok merci pour la réponse rapide

Le road trip va continuer en toute sérénité ^^

Ah, je découvre que je ne suis pas un cas isolé.

Même suintement en 2017, pris en charge par Yamaha (moto sous garantie) : changement d'un joint torique + 1 joint spy.

Aujourd'hui, le problème est revenu.
Sans trop y croire, le chef d'atelier pense à une usure prématurée de la surface d'une pièce du croisillon (148 € HT) :


Bizarre, d'autant que la moto n'a que 16700 km.
On attend de voir si une prise en charge est possible... Ma garantie a expirée il y a 3 semaines ! 

J'ai l'impression que seules les ZE sont concernées, en tout cas sur ma Z, je n'avais rien remarqué.
qu'est-ce qui a pu changer à partir de 2014 ? !!!

Hello
Et non! C'est aussi arrivé sur ma Z de 2012 à peu près vers les 30000kms, plus de garantie mais changement du joint spy et tout est rentré dans l'ordre.

J'ai ce suintement depuis le début (2015). Je roule comme ça. Ca représente à peine quelques microlitres d'huile moteur, je le ferai peut etre changer avant la fin de la garantie prolongée mais pour moi, ce n'est rien.

Combien de kilomètres as tu fais caillou avec cette fuite ? Tu dis huile moteur !? Ça ne serait pas cardan plutôt ?

Merci

Il est vrai que ça ne fuyait pas en grande quantité mais il faut admettre aussi que la capacité de réservoir du cardan n'est pas énorme (0,2l) alors j'ai préféré changer pour ne pas se retrouver à sec.

Après réflexion et vu le schéma je ne suis pas sur que l'huile du cardan remonte jusqu'à ce joint, notamment car 20cl ne suffirait pas et parce-que le carter du couple conique arrière semble isolé du reste.

Du coup il doit plutôt sagir de graisse au niveau de la rotule... Je verrais avec le mécano Yamaha mercredi et je vous dirais ça

Je suis d'accord avec ton analyse Theperco, d'autant que ce qui suinte n'a pas d'odeur "particulière".

Theperco a écrit:

Après réflexion et vu le schéma je ne suis pas sur que l'huile du cardan remonte jusqu'à ce joint, notamment car 20cl ne suffirait pas et parce-que le carter du couple conique arrière semble isolé du reste.

Du coup il doit plutôt sagir de graisse au niveau de la rotule... Je verrais avec le mécano Yamaha mercredi et je vous dirais ça

Il n'y a pas d'huile dans le cardan . Quant à l'huile du pont, s'il y avait une fuite, l'huile s'échapperait par le trou du dessous avant de remonter jusqu'au soufflet .

De toute façon en effet l'huile du couple conique n'arriverait pas aussi haut. Le cadran n'est pas huilé mais juste graissé.
J'ai ce suintement également depuis le début et j'en suis à environ 60mkm. Cela ne m'inquiète pas plus que ça. Par contre beaucoup de monde est touché.

Deux causes probables à cette "fuite" selon moi mais peut-être que j'oublie autre chose.
Soit c'est un joint spi qui fuit. Et dans ce cas ça serait plutôt celui côté boîte de vitesse. Donc pas celui sur la vue présentée par SoTrail mais plutôt sur celle-ci, pièce n°15 de la transmission intermédiaire:

Celui côté arbre ne voit normalement pas d'huile. Il est là pour empêcher d'éventuelles cochonneries de descendre jusqu'au couple conique.
Peut-être que je me trompe mais je ne comprends pas pourquoi l'usure prématurée décrite causerait une fuite plus haut...

Sinon c'est simplement la graisse du cardan qui chauffe un peu et qui projetée, suinte un peu par cette jonction non étanche.

Je pencherais plus pour la seconde cause. Car ça le fait depuis le début, moto neuve donc joint neuf aussi et ça aurait dû empirer depuis. A moins qu'il n'y ait un défaut de fabrication/conception...

Tant que ça ne goutte pas... Ca me fait sourire quand je me réfère à l'évolution du monde motard... Il m'arrive de me retrouver avec ma bande de vieux briscards à l'autre bout de la France sur nos vieilles machines d'il y a quarante ans voire plus; on commence à s'affoler quand l'huile passe à travers la botte et commence à attaquer la paire de chaussettes;  Alors... Bien sur que ma 12 , à 100000 bornes suinte entre autres  autour du cache culbus, (pardon, du "couvre culasse" en language jaune), mais qu'est ce que je m'en tamponne !!! Autour du bras oscillant, lorsque c'est plein de poussière, on voit bien que cette dernière est humide à la sortie de la boite et alors ... Ca n'empêche pas de rouler ...

Ouai c'est sûr mais avant, l'huile à rajouter dans le moteur, c'était normal comme mettre de l'essence. Maintenant on met de l'essence et c'est tout (du moins entre chaque révision). Il n'y a que ceux qui bricolent un peu sur leur machine et font les entretiens eux mêmes qui ont souvent les yeux dessus et savent ce qui est grave ou pas.
Quand on se contente de rouler, mettre de l'essence et la laver... on ne fait pas forcément attention et dès qu'on voit un truc on se pose des questions.

Mais effectivement, une fuite de ce genre, tant que ça ne goute pas et qu'il n'y a pas de trace par terre... ça fuit comme n'importe quel moteur. Et il y en a des bien pire.

moi,je ne lave jamais mes motos ...
pour le reste ,oui ...
qq vérifications tous les we ....:niveau d huile,pression des pneux ,un coup de graisse sur la chaine ...je crois que c est tout ...
faudrait que je peaufine ma carburation ....mais ..tant que ca roule et ca démarre ....