Comment bien choisir les pneus?

Toutes et tous,

Je cherche à remplacer les Mitas 09 qui équipe not' 1200XTZ.
Après avoir lu le topic sur les pneus, j'suis un peu perdu.

J'avais en tête des michelin anakee3, mais à lire toutes les remarques, je passe mon chemin. C'est ainsi.

Il reste alors soit les metzler tourance next et les Pirelli Scorpion Trail 2.

Le chemin c'est terminé, la piste possible mais que pendant les vacances pour aller sur un site bien précis, du coup pas besoin qu'ils soient trop typés endhuro.

Comme tous, je cherche une bonne accroche sur le mouillé afin de pouvoir rouler avec tout le barda. Car une fois chargée, la brelle est lourde voir très lourde, et comme j'ai des petites jambes, faut que je puisse touché le sol facilement.
Suis pas un fangio, mais plutôt un baroudeur en vitesse lente. Cependant, il faut que cela tienne quand la courbe est soit longue soit en épingle.

Quelle est donc la longévité d'une chaussette pour ces modèles que sont le next ou le trail 2?
Conducteur prudent .

Lab'

Labougie a écrit:

Toutes et tous,

Je cherche à remplacer les Mitas 09 qui équipe not' 1200XTZ.
Après avoir lu le topic sur les pneus, j'suis un peu perdu.

J'avais en tête des michelin anakee3, mais à lire toutes les remarques, je passe mon chemin. C'est ainsi.

Il reste alors soit les metzler tourance next et les Pirelli Scorpion Trail 2.

Le chemin c'est terminé, la piste possible mais que pendant les vacances pour aller sur un site bien précis, du coup pas besoin qu'ils soient trop typés endhuro.

Comme tous, je cherche une bonne accroche sur le mouillé afin de pouvoir rouler avec tout le barda. Car une fois chargée, la brelle est lourde voir très lourde, et comme j'ai des petites jambes, faut que je puisse touché le sol facilement.
Suis pas un fangio, mais plutôt un baroudeur en vitesse lente. Cependant, il faut que cela tienne quand la courbe est soit longue soit en épingle.

Quelle est donc la longévité d'une chaussette pour ces modèles que sont le next ou le trail 2?
Conducteur prudent .

Lab'

Vaste question que le choix des pneus....
J'ai eu sur mes deux XTZ1200 un peu de tout, bridgestone origine, Anakee 2,3, TR91, A40, Tourance next...Je recommande les Tourance Next excellents tout comme l'A40 à la super tenue sur le mouillé. Ils viennent d'ailleurs de sortir l'A41 qui devrait être encore meilleur. Pirelli excellents aussi d'après les essais mais tenant moins la distance...
Perso, je viens de changer mon fusil d'épaule. Maintenant que je suis retraité, j'ai plus de temps pour traîner sur les routes défoncées et les chemins roulants. Du coup, il me fallait quelque chose de résistant, qui tienne quand même pas trop mal sur le goudron et qui permette de faire un peu de chemin cool. Je monte des K60 scout qui semblent se rapprocher du meilleur des deux mondes...Il semblerait que les Mitas E07 Dakar soient encore mieux mais je ne sais pas.
Je ferai un retour sur les K60 à mon retour de Bosnie en été. 

Mamar85,

A te lire, si l'on part sur des routes "défoncées" il faut davantage prévoir un pneu + offroad.
Sachant que pour l'instant nous sommes plus en mode ballade, découverte tant brelle que routes, alors le metzeler sera le + adapté.

Les mitas sont très bien, en fin de vie, sur l'autoroute, les vibrations commencent à se faire ressentir. Mais pas au point de les changer avant l'usure complète.

En kilomètre, cela donne combien en moyenne?

Lab'

Salut labougie,

je viens de monter des A41 jeudi dernier. Première impression: assez confortables et silencieux.
Mon pote qui à la soeur jumelle vient de lui mettre des TKC70 et il en en super content également.
Donc très difficile de se faire une idée. Moi je reste toujours sur ce que je connais surtout si j'en suis content. Cela fait des années que je roule en bridgestone BW501 et BW502 sur varadero avec entière satisfaction donc je reste chez bridge avec leur nouveau A41 pour ma st1200

Bonjour (vu l'heure ),

Nous venons de passer au Tourance Next à la place de Mitas 09.
Je redécouvre la machine, c'est fou comme elle est différente.

Elle prend de l'angle toute seule, et demande à en prendre toujours un peu plus.
Certes, pas trop d'expérience encore avec la machine bien que 7500kms en un an.
Mais un vrai régal.

Pour l'instant que sur route sèche et un peu de virolos.

Espérons que je puisse aller sur piste/chemin quand l'occasion le permettra comme par exemple aller au bout de la route en Auvergne et finir avec les Meuhs Meuhs. (Avec les mitas, ça passaient crème).

Labougie

Bonsoir,

Retour de ma petite expérience.

J'ai l'impression que la moto "va plus vite" (je roule très lentement 90km/h), j'entends par là le fait que c'est plus fluide du fait de la forme du pneu.
La sensation est bien + agréable, tant en roulant qu'au ralenti pour faire un demi tour.
Quand je souhaite changer de direction le guidon tourne intuitivement à gauche ou à droite, alors qu'avec les mitas les demis tours étaient compliqués (+ difficile, la moto dirigeait d'elle même) alors que là, juste une pression sur le guidon et hop, tout se fait naturellement.

Aucun regret pour l'instant.

Pas encore testé sur piste ou chemin.

Labougie

Salut Labougie,

Avec tes Tourance Next tu pourras aller sur du chemin sec et des cailloux sans problème. j'ai testé lors du rasso Marvan avec Yann. C'est un profil routier avec une carcasse renforcée pour le caillou.
C'est mon deuxième train, le seul bémol, l'arrière s'use carré et l'avant en pointu. Mais je crois que tu attaques moins fort.
Sur route mouillée, il tient aussi bien que Dunlop smart trail (routier).
Et quand /!\ chaussée déformée, je ris et je continue à attaquer.

Bonnes routes

Faufilé a écrit:

Salut Labougie,

Avec tes Tourance Next tu pourras aller sur du chemin sec et des cailloux sans problème. j'ai testé lors du rasso Marvan avec Yann. C'est un profil routier avec une carcasse renforcée pour le caillou.
C'est mon deuxième train, le seul bémol, l'arrière s'use carré et l'avant en pointu. Mais je crois que tu attaques moins fort.
Sur route mouillée, il tient aussi bien que Dunlop smart trail (routier).
Et quand /!\ chaussée déformée, je ris et je continue à attaquer.

Bonnes routes

Je confirme aussi l'usure carrée arrière et pointu avant. C'est mon 2e train de tourance next, 9000KM avec, et pression réglée très régulièrement. Mais je trouve que meme si les structures sont encore bonnes, je trouve la moto lourde et changer d'angle n'est pas si facile. Je me demandait par quoi changer pour des pneus 100% route.. sur un 1200ZE de 2015... Des idées?