La super ténéré&, c'est terminé.

Yamaha jette l'éponge, la Super T ne sera pas reconduite pour 2018.

Euh...

...c'est une info sourcée ?!

R.

Il me semble que c est la world crosser. En cause les normes Euro 4 et suivant.
Par ailleurs plusieurs marques cessent la fabrication de certaines moto pour cette raison. La 12 a sûrement encore de beaux jours.

Si c'est vrai c'est encore à cause des "Khmers Verts", commencent vraiment à nous emmerder...
Je ne vois pas en quoi ça arrêterait une marque comme Yamaha, surtout avec un moteur déjà existant sur un modèle très vendu...
Pour répondre aux normes anti-pollution de l'époque, et pour créer le 650 FMX, Honda n'avait pas hésité à réduire de 7 CV la puissance du mono du Dominator et pourtant ce n'était pas un moteur au rabais.
Enfin, j'aimerais bien connaître les sources de l'info.

http://www.moto-journal.fr/news/toutes-motos-disparaissent-2018/

C'est la WC qui disparait !!!

Ouf !!! Pas obligé d'acheter une BMW !!

R.

Lu ce jour sur:

http://www.moto-journal.fr/news/toutes-motos-disparaissent-2018/

m***e yale1962 m'a devancé 

ouf...

Putain quand tu vois que le vfr 1200 ou z800 nous lâche. 
Et pourquoi la ZE word crosser et pas la ZE?

et chez Triumph ils réduisent le nombre de modèles   Tiger Explorer 1200 ...

Si j'en juge à ce qui se dit concernant les Honda, l'article de MJ est médiocre, en étant poli!!!
D'après eux voici les motos qui disparaissent en 2018:

• NC 750 S .........DISPARUE DEPUIS 2015!! En plus, ils sont TRES mal renseignés, vu que cette moto ressort en 2018 (en boîte méca seulement)!
  
  
• CBF 1000 F .....Déjà fait fin 2016, les modèles restant ont été écoulés après..
  
• CB 1000 R......Idem, et un nouveau modèle arrive en 2018 en plus....
  
• VFR 1200 F....Idem
  
• F6B.............Ben oui, elle disparait si on veut, puisqu'il y a un nouveau modèle de 1800 Bagger..
  

Bref, ce n'est pas un article bien rigoureux factuellement...

Avant de lancer une pierre et de faire un titre comme ça, ça serait bien de vérifier un peu pour ne pas mettre n'importe quoi. Pour les titres alarmistes, on a assez de Facebook 

La version World Crosser n'est plus au catalogue depuis le millésime 2017, en revanche il est tout à fait possible de se procurer l'ensemble des pièces en option (mais plus cher !).

Concernant la version standard (Z ou ZE), elle vient de passer en Euro4, c'est pas pour la mettre à la poubelle en 2018  

C'est vrai que ça fait putaclick un peu. Surtout quand c'est pas documenté et la source citée, aux dires de chmorglube, n'est pas de première fiabilité
Enfin ça m'étonnerait que Yam arrête comme ça alors qu'ils viennent de la faire passer à Euro4. Et puis il faudra bien la remplacer par quelque chose. Donc ils peuvent l'arrêter s'il y a une remplaçante. C'est ce qui est arrivé avec le FZ1 remplacé par le MT10 par exemple.
Par contre pourquoi arrêter le Worldcrosser? Ptet qu'il ne s'en vend pas assez?

Et puis en lisant bien, il y a un truc qui m'échappe... il y a quand même une palanquée de modèles, ça fait une paye qu'ils ne sont plus proposés....

  j'ai eu les boules ........

Après en regardant d'un peu plus  près la liste suivant les constructeurs, on remarque qu'un certains nombre de modèles ont tout simplement été remplacés ex : fz1 - mt10, z800 - z900 ou retirés du catalogue depuis 2017 cbf1000.

OOOUUUUUUUFFFFF quand même. C'est une moto qui peut rendre encore beaucoup de motards heureux.

tof

Une petite chose aussi, c'est dommage pour la disparition des différentes versions de 660 xtz. Terminé le gros mono chez Yamaha ??? Une architecture moteur qui avait ses inconditionnels.

Tof

Et oui, le virage ecologique est pris. Profitons de nos moteurs thermiques car les prochaines générations n'auront pas ce que l'on a vécu. 

Si vous avez du temps, misez ceci pour mieux comprendre ce qui se passe et aussi ce qui va se passer.

http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/normes-europeennes-emission-antipollution-euro-1-2-3-4-5-6.php

penchepastrop a écrit:

Une petite chose aussi, c'est dommage pour la disparition des différentes versions de 660 xtz. Terminé le gros mono chez Yamaha ??? Une architecture moteur qui avait ses inconditionnels.

Tof

Et oui...

voilà probablement l'explication à la disparition de la version worldcrosser :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt1200ze-super-tenere-raid-edition.aspx

Yamaha nous sort une xtze raid édition avec bulle haute, déflecteurs d'air, sabot moteur, valises, anti brouillard .......

reste à connaître le prix.

tof

Hello,

Avec de nouvelles valises, caches latéraux visiblement en carbone (comme ceux de la Worldcrosser), ah les cachotiers !!! 

Reste effectivement à connaitre le prix...

Pas près de disparaître du coup notre Super T 

Magnifique!!!
enfin des valises revues. Il ne lui manque qu'un crash bar typé et des pneus aventures pour améliorer la photo.
Génial que yamaha peaufine notre belle

A j'oubliais, un reservoir de 30l et c'est la perfection!

Perso je ne lui trouve rien d'exceptionnel. Juste une liste d'options regroupées en un pack différent rebaptisé, qui enlève des éléments pour en proposer d'autres qui existent déjà au catalogue Yamaha. Rien de nouveau.
Et les valises ça ressemble fort à ce qui se fait déjà sur le marché donc certainement pas des valises Yam. Peut-être Givi?

Et veut-on tous ces éléments pour prendre le pack?
Les anti-brouillards portent bien leur nom car ils n'éclairent pas bien. Tout le monde n'a pas besoin de déflecteurs et de bulle haute, qui nuisent à l'esthétique pour améliorer le confort. Les valises sont par contre nettement plus utiles. Les flancs carbone ne sont pas un besoin en soit mais tout le monde s'accorde pour dire que c'est quand même plus joli (aux exceptions près).
Ce qui remet nettement en cause l'intérêt de ce pack. Cela va vraiment dépendre de son coût...

Je pense que si le pack Worldcrosser avait été à 500€ (comme sur les premières générations) au lieu des 1500€, ça en aurait convaincu beaucoup plus.