SILENCIEUX ADAPTABLE EURO 4 2017 XTZ 1200

Amis,


J'apprends avec beaucoup de peine et de tristesse que les fabricants de silencieux renommés ne fabriqueront plus que des silencieux EURO 4 par mon concessionnaire.

Cela veut dire que pour les adeptes du beau son, il faudra trouver des solutions pour les MOD XTZ EURO 4 2017, à corriger si erreur...

A présent les chicanes sont soudées, il faudra pour les mélomanes dériveter, décartoucher et désouder pour avoir un son velu et virile comme autrefois...

Ou alors adapter un silencieux à la norme EURO 3 pour satisfaire nos oreilles...

Quel silencieux choisir ?

Comme déjà précisé sur un autre post, prends un pot pour modèle antérieur avec chicane amovible : petite recherche sur le forum et tu devrais trouver ton bonheur. Sinon avec chicane amovible donc : Mivv, Arrow, Leovince, Delkévic sont les premiers qui me viennent à l'esprit. 
Les autres membres devraient pouvoir compléter la liste.

tof

Merci pour l'info 

penchepastrop a écrit:

Comme déjà précisé sur un autre post, prends un pot pour modèle antérieur avec chicane amovible : petite recherche sur le forum et tu devrais trouver ton bonheur. Sinon avec chicane amovible donc : Mivv, Arrow, Leovince, Delkévic sont les premiers qui me viennent à l'esprit. 
Les autres membres devraient pouvoir compléter la liste.

tof

Delkévic :(haha:connais pas  problème correcteur aussi 

pardon je viens de voir que cela existait en plus désolé

ADVBOY a écrit:

pardon je viens de voir que cela existait en plus désolé

C'est une marque Anglaise. Les pots sont de bonne qualité pour un prix vraiment intéressant. Ma femme a un carbone sur sa crossrunner et il approche des 40000 kms tout en étant encore en parfait état. Ils possèdent une chicane amovible. La sonorité même avec la chicane enlevée reste très correcte, juste ce qu'il faut sans vous arracher la tronche .
2 hics : le premier : certains sont homologués mais en Angleterre, donc avec une bague gravée avec un numéro trucmuche mais pas avec un E9 ou autre dessus. Sauf que normalement ils doivent répondre aux normes européennes puisque que l'Angleterre faisait encore partie de celle-ci. Si tu tombes sur un pointilleux même avec la chicane il pourrait t'emmerder.
Le second, le pot dépasse trop sur notre moto, enfin c'est mon avis






Voilà l'ami. On a encore la chance de pouvoir adapter un échappement des années antérieures.

tof

Comme tu dis c'est une chance de pouvoir adapter, je trouve la forme un peu démodé, enfin c'est personnel

J'ai acheté ma 12 déja equipée d'un Akrapovic,et l'ancien proprio m'a donné le pot d'origine,qui n'a jamais servi. Que me conseillez vous? Le garder,ou le vendre?

ADVBOY a écrit:

Comme tu dis c'est une chance de pouvoir adapter, je trouve la forme un peu démodé, enfin c'est personnel

Ben justement comme c'est une moto qui date de très longtemps, à moitié reliftée et particulièrement appréciée des "vieux"  motards (voir âge moyen des propriétaires) motards expérimentés ça lui va très bien

tof

FREDOUILLE a écrit:

J'ai acheté ma 12 déja equipée d'un Akrapovic,et l'ancien proprio m'a donné le pot d'origine,qui n'a jamais servi. Que me conseillez vous? Le garder,ou le vendre?

Vendre ou garder lequel ?????  le pot d'origine : je le garderais car en cas de contrôle litigieux tu pourras tjrs présenter ta moto en configuration origine. Puis de toute façon tu vas en tirer combien ?? pas cher quand tu regardes les annonces sur le bon coin.

tof

Juste un petit détail auquel il faut faire attention.

Le pot d'origine et comme la plupart des adaptables aussi, redirigent les gaz vers le bas avec un petit angle en sortie. Tous les pots adaptables ne le font pas forcément. Les conséquences seraient que les affaires et le passager peuvent sentir les échappements. Et si les clignos sont en face, de les faire fondre...