Avis sur huile bardahl

Bonjour voila j'ai ma revision des 90 000 a faire, et je me disais que je mettrais bien de l'huile Bardahl XTC C60 pour remplacer mon ipone R4000.
Avez vous des avis sur cette huile ?
J'ai pu voir et lire qu'elle été de bonne qualité et résistait bien a la pression et a l'humidité.
Si jamais quelqu'un roule avec ça j'aimerais un retour. Merci

Tu peux mettre n'importe quelle huile, à partir du moment où tu respectes les indices de qualité et de viscosité préconisés par le constructeur ... le reste n'est que bla bla ...

Pour travailler dans le domaine petrolier, je peux que toute les huile sont differentes, il reste plus a la friction et la contrainte que les autres d'apres ce que j'ai pu voir et lire.
Mais j'aurai juste un avis.

La 1200 n'est pas une machine de course dont le moteur attendrait des régimes élevés; une huile semi synthétique est ce qui lui faut; inutile de passer à la synthétique qui ne ferait que limiter les échanges thermiques entre pistons et cylindres tout en ayant des qualités lubrifiantes optimum, mais pas nécéssaires pour ce type de moteur . Au dessus de 10000 trs, c'est différent .
Essaie surtout de fonctionner avec de l'huile que tu trouves partout, même le dimanche en super marché ! Ne te prends pas le chou à chercher des trucs compliqués, ces machines fonctionnent bien et emmanchent des kils à gogo dans le monde entier, sortons un peu de notre univers de bobos et de pinailleurs de pays riches, c'était bon il y a 30 ans, mais maintenant, comme l'écrit MX steph,toutes les huiles sont bonnes; respecte les données constructeur et ça suffit amplement; il y a quand même quelques additifs supplémentaires selon les fournisseurs, mais, en conduite ordinaire...Rien à battre !
Si tu veux aller loin, ménage ta monture et c'est tout, fais une maintenance correcte quand il le faut, pas plus ni moins, et ça va rouler longtemps, très longtemps même .
Je viens de faire la révision de la distrib et des soupapes à 85000... Avec de l'huile ordinaire semi synthé, aucune trace de boue ou de limaille au fond du carter; tout est encore comme neuf là dedans .

Comme dédé...

En plus l'avantage c'est que la Ténéré chauffe vite donc atteint les performances de lubrifications optimales plus rapidement. Un inconvénient quand il fait chaud, le ventilo souffle en permanence à basses vitesses.

Dédé tu l'avais déjà ouvert ou c'est la première à 85km?

Juste décapsulé le haut à 40000 pour vérifier le jeu aux soupapes...Pour rien... On le sait maintenant, dans la plupart des cas en conduite normale, mais, à l'époque ou je l'ai fait ...On essuyait les plâtres .

Ok. Perso je ne l'ai pas fait. Je le ferai certainement à 60km plutôt.

Je me disait aussi pas souci Dédé j'ai toujours rouler en ipone r4000 dans toutes mais machine, c'etait juste au cas ou.
Donc je reste comme ca puis c'est tout lol.
90 000 en 3 ans j'ai une petite moyenne mais j'essai de rouler un peut quand meme