probleme jeu de soupape échappement

Bonjour a tous ,


Je viens de controler le jeu de soupape echappement , mais j'ai un petit probleme ! 

sur les 4 , j'en ai trois entre 35 et 40 et une ou j'ai plus de 90 avez vous deja vue cela ? 

pour vous donner les valeurs ça donne ça :

35 , 35 , 90 , 40


merci de me repondre dés que vous pouvez

Salut Zig-Zag!

Quel est le jeu préconisé pour ta 750? Ce sont des pastilles?
Sinon celui à 0.90 c'est vraiment bizarre. Vérifie s'il y a bien une pastille sur cette soupape parce que pour expliquer un jeu aussi grand je ne vois pas ce qu'il peut y avoir comme problème même si les arbres à cames ne sont pas dans la bonne position la différence entre les différents jeu est énorme.

Bon courage je crains de ne pas t'avoir trop aidé mais tu te sentiras moins seul 

Jean-Marc

J-Marc a écrit:

Salut Zig-Zag!

Quel est le jeu préconisé pour ta 750? Ce sont des pastilles?
Sinon celui à 0.90 c'est vraiment bizarre. Vérifie s'il y a bien une pastille sur cette soupape parce que pour expliquer un jeu aussi grand je ne vois pas ce qu'il peut y avoir comme problème même si les arbres à cames ne sont pas dans la bonne position la différence entre les différents jeu est énorme.

Bon courage je crains de ne pas t'avoir trop aidé mais tu te sentiras moins seul 

Jean-Marc

pour l’échappement c'est entre 25 et 30 préconisé , j'ai pensé a l'oublie de la pastille mais une pastille de 175 j'aurais largement plus de jeu ...


par contre en refaisant l’opération ce soir a tete calme, je me suis aperçus que je faisais bouger la soupape " le plot" . en gros en forçant un peut trop le 90 passe , donc j'ai enlevé toutes les cales ,j'ai pris une cale par une cale et au final le jeux que j'ai est de 0.70  . c'est  toujours pas le top ...

Selon l'historique de la machine, si c'est un mec qui a fait son jeu soupapes lui-même avant de te vendre la moto, il l'a peut-être fait à l'arrache et s'est planté...a 0.7 au lieu de 0.4 tu devais bien l'entendre, cette soupape !

Sinon c'est que ta came est compètement bouffée ou que tu forces trop sur la cale...ça doit passer "gras" pas en force enfin je doute qu'en forcant tu puisses fausser la mesure à ce point donc plus qu'à refaire le bon réglage, tester et écouter...

En usure "normale" le jeu soupapes ne peut que réduire puisque la soupape et le siege s'usent donc la soupape remonte...
Sur mon GPZ de piste je me suis un peu planté en faisant le jeu soupapes (écrou/contre-écrou) et sur une sortie j'entendais un "clicliclic" au cylindre droit...ça n'a pas raté j'avais mis trop de jeu...

Fais ton réglage tranquille, remonte tout bien, fais un test et tu verras bien

Edit : je déterre, en fait, depuis le 2 juin alors elle ronronne bien ta ST ?

Fanch'gpz a écrit:

Selon l'historique de la machine, si c'est un mec qui a fait son jeu soupapes lui-même avant de te vendre la moto, il l'a peut-être fait à l'arrache et s'est planté...a 0.7 au lieu de 0.4 tu devais bien l'entendre, cette soupape !

Sinon c'est que ta came est compètement bouffée ou que tu forces trop sur la cale...ça doit passer "gras" pas en force enfin je doute qu'en forcant tu puisses fausser la mesure à ce point donc plus qu'à refaire le bon réglage, tester et écouter...

En usure "normale" le jeu soupapes ne peut que réduire puisque la soupape et le siege s'usent donc la soupape remonte...
Sur mon GPZ de piste je me suis un peu planté en faisant le jeu soupapes (écrou/contre-écrou) et sur une sortie j'entendais un "clicliclic" au cylindre droit...ça n'a pas raté j'avais mis trop de jeu...

Fais ton réglage tranquille, remonte tout bien, fais un test et tu verras bien

Edit : je déterre, en fait, depuis le 2 juin alors elle ronronne bien ta S

alors la moto démarre , j'ai trouvé mon problème du pourquoi du comment elle démarrait a 3000 tr/minute , maintenant elle prend bien c'est tour...

pour soupape d’échappement , j'ai donc mis la pastille et je suis revenu au jeu demandé ... pas de soucis pour le moment , comme je dois recontrôler  certains éléments , je vais devoir re-démonter le cache culbuteur , je regarderais si le jeu a bouger si oui ça voudra dire que la soupape est hs ...

Yep !

Et du coup pourquoi ça filait a 3000tr direct ?

alors la ... en gros j'avais mis du vieux avec du neuf , en gros j'avais les carbus neufs mais les aiguilles et les gicleurs puits gicleur ralenti etaient du vieux donc ... je pense que dans un des trucs que j'ai changé il y avait du mort ;) , maintenant je suis officiellement avec des carbus neufs qui etait prévu pour ducati a l'origine

salut les carbu ducati sont il identique ou a tu modifié quelques chose dessus ???

non pas grand chose juste  l'escargot + le tuyaux couleur or désolé j'ai pas le nom , + un chapeau axe pour les papillons...
apres il faut changer les gicleurs et tout les vis ...

j'ai eu le carbus neuf pour 55 € sans les membranes et boisseau  ... au final , j'ai juste acheté les 2 membranes 29*2=58€ + un kit  complet gicleur 44*2=88 

Donc en gros carbus neuf 201€ c'est pas donné quand meme au final , je crois que tu peux avoir des carbus neufs pour environ 400 €


il faut juste de la patience et etre un peut fou



les carburateurs mikuni BDST38 se retrouvent sur beaucoup de meule comme les honda , les ducati et bes yamaha y'en a surement qui traine dans les autres marques.

J'ai d'autres pieces qui pourraient être compatible avec les xtz750 , mais je préfère tester et peut etre qu'un jour j'en ferais part sur le forum . si tu lis mon poste ou je restaure la moto , tu verras que j'ai peut être trouvé des pistons d'étrier arrière qui vienne de chez honda mais impossible de tester pour le moment ...