Sûrement un peu tard, mais au cas ou...
Aligner la marque "T" dans le petit lucarneau du carter d'alternateur, en s'assurant être sur le PMH compression. Et mesurer les jeux.
Personnellement, je ne me fie pas plus que ça aux repères. En tournant le vilo, tu vois très bien quand la came n'appuie plus sur le basculeur. Tu t'arranges pour avoir la came à l'exact opposé du patin de basculeur, et tu es sûr d'avoir l'écartement le plus grand. Donc si à ce moment tu n'as pas de jeu, c'est que c'est trop serré, à régler, donc.
A faire à chaque soupape, Puis re-vérifier après avoir tourné le vilo de 2 ou 3 tours.