Transformation Super Ténéré 94 en Réplica SONAUTO

Bonsoir
Pièces wemoto reçues.. sauf cages à aiguilles du bras oscillant de quoi être bloqué vu le nombre de trucs qui s'y greffent !!!
En principe je reçois tout demain ! Peinture vernie, fourche remontée, rétros... demain j'ai un taf de fou !
M... A... a très bien joué le jeu et m'offre le remontage des fourches avec l'huile de fourche, bon c'était un minimum vu les 80€ données pour les pneus mais je retiens car sinon je n'y aurai plus mis les pieds.

Mise en huile, joints et filtre neuf... bon pour les joints j'ai chipoté j'aurai pu garder les miens ils étaient encore bons. J'ai mis de la Motul  même si ce sera marqué Mobil 1 partout lol

 

J'ai pété une vis en serrant trop fort et ce n'est pas la première fois.

Je stresse pas mal, car même avec la RMT, les photos, j'ai peur de ne pas bien remonter ou d'oublier de resserrer un truc bref suis hyper vigilant du coup mais ce n'est pas un mal.

Remontage simplissime des cages à aiguilles centrales



Je me dis qu'il aurait été plus simple de sortir les aiguilles et de les nettoyer et de replacer le tout car les joints étaient peu ou pas abimés donc j'ai dépensé de l'argent là je pense...

Pour celles du pivot c'est la même chose sauf que là j'avais perdu une aiguille bêtement !

Je me suis attaqué à la réfection de mon étrier arrière. Nettoyage, pose des joints neufs... même chose ça ne servait à rien, les joints étaient propres :/



J'ai eu du mal car le peintre a malgré lui je pense mis de la peinture dans les encoches des joints, du coup sur épaisseur, j'ai mis les joint neufs puis les pistons et ça rentrait mal...
J'ai forcé et ça ne rentrait toujours pas au final j'ai déchiré le joint neuf.


 J'ai re-nettoyé, frotté avec des petits outils le surplus de peinture nettoyé au Dot4 puis re-installé un des vieux joints très propre et c'est rentré nickel

Ensuite bah.. je suis parti tondre !!! :/ car je suis bloqué vu qu'il me manque tout le reste

Vivement demain !

Whouach je suis admiratif devant un tel travail, chapeau

salut @bart271 ce que tu peux faire pour pas oublier de serrer quelques choses , achete un tanimark ou un crayon blanc , dés que tu as serré la vis tu la marque environ 4 a 5 € 

Merci Pit !
Bonne idée zig zag j'y penserai pour la prochaine

Bon... Fourche pas encore montée, vernis pas prêt, pièces non reçues
Autant dire que d'une journée chargée je me retrouve avec une journée à rien faire :/

Ma reprise officielle est lundi donc j'ai tout le we pour remonter tranquille et faire mes réglages.
Savoir prendre le temps et rester...

Bon j'ai récupéré ma fourche remontée ce soir...
107€ ! Pardon ??? bah oui comme je vous ai dit le peintre a peint l'intérieur du fourreau donc j'ai du tout nettoyer et j'ai passé 1h15



Vous faites quoi vous  ? moi j'ai brulé le magasin, embrassé la caissière et suis parti avec une moto :s !!! Grrr non sérieusement j'ai gueulé car je me casse les c.... à tout faire moi même pour économiser le moindre € et ils me tartinent 107€ de main d'œuvre

J'étais fou mais bon comme je l'ai dit ils sont assez sympas mais je n'écrirai plus leur nom et j'ai eu 55% de rabais.. j'ai donc payé 48€

Mais m***e c'était gratos à la base GRATOS ! Mauvaise communication du coup le gars a cru bien faire je ne peux pas lui en vouloir mais bon Pneus fournis, roues démontées : Pneus montage démontage vidange fourche pour plus de100€ là je me suis fait avoir :(

En sommes c'est le prix des pièces que j'ai vendu... Tant pis on ne gagne pas à tous les coups




Du coup j'ai remarqué quelques cloques sous le vernis des autocollants de fourche, je suis chiant donc je les vois mais bon si je voulais quelque chose de parfait je n'avais qu'à acheter une moto neuve ! Salaud de pauvre ! ;)

Il y aura eu beaucoup de hauts et de bas et là j'en ai ras le cul. J'ai commandé les rétros il y a 1 semaine et je ne suis même pas sur de les avoir samedi :s

Allez on croise les doigts on positive dimanche je vais faire une ballade !

Ce qui est cool, sauf pour tes nerfs, c'est de vivre en direct tes "coups de gueules", tes angoisses, tes "galères" et tes joies. Finis pas trop vite, tu vas nous faire un "burn out" de trop d'inactivités.

Quand je pense que je me stères pas pour la mienne

;)
euh cela veux dire quoi "je me stères"... Je me stresse ??

Oui je râle facilement, je suis un sanguin que veux tu

Toujours pas reçu mes cages à aiguilles parties Mardi, j'ai reçu un mail comme quoi je les recevrais aujourd'hui et Nothing  !!! et mes rétros le gars m'a dit "il est indiqué entre 2 et 5 jours ouvrés" facile t'enlève les jours fériés et les week end et ça fait 2 semaines

Elle va être montée que je n'aurai pas mes rétros et j'ai vendu les miens :s

J'ai quand même récupéré mes pièces vernies mais avec ce dernier il y a pleins de petits "déchets" genre poussière, bulle, fil minuscule :(
Les gars me disent qu'il faut que le vernis sèche et de ramener la moto complète pour le passer au P3000 et au lustreur

Il y a des bulles également sous les autocollants ce qui me dit que j'ai reçu ce que j'ai payé :/ Il n'y a pas de mystère. là j'ai acheté un prix pas une qualité. Mais bon je suis pointilleux et la pose a été difficile.

J'ai reçu un appel de mes amis de M..A... car l'un des intervenants avait besoin de comprendre mieux pourquoi je râlais et que le Big boss m'avait entendu râler.
J'avale la pilule pour les pneus et je suis compréhensif pour le fait que le gars ait tafé 1h sur mes fourches pour faire un travail propre mais que nous ne nous sommes pas compris et que forcément il ne travaille pas pour la gloire (à 50€ de l'heure vive la Gloire !)

J'ai apprécié l'appel mais bon... heureusement que je fais beaucoup de choses moi même sinon la moto me couterait chère ! J'en suis à près de 300 heures

Photos demain !

faut pas compter nos heures quand on aime   !!! Je suis toujours au carbus mdr  mais ils sont réellement terminé , avec patience on adapte bientôt je vous donnerais des infos sur les étriers  .

ma liste de pieces adaptables s'agrandis  

Mais continu on y arrivera tous :P

zig-zag a écrit:

faut pas compter nos heures quand on aime   !!! Je suis toujours au carbus mdr  mais ils sont réellement terminé , avec patience on adapte bientôt je vous donnerais des infos sur les étriers  .

ma liste de pieces adaptables s'agrandis  

Mais continu on y arrivera tous :P

Oui c'est clair mais là j'en ai RAS LE CUL !

Beaucoup de choses à raconter ce soir.. je suis venu chercher de l'aide pour le remontage de ce P..... de bras oscillant de M.... Bref Petite pause sinon je vais la bruler là... 3h que j'y suis :(
Plus je tente plus je raye le bras plus je suis dégouté et découragé les Nerfs ! et comble de tout je me suis déchirer la lèvre ! le bras oscillant d'un coté la dent de l'autre : un percing gratos !!!

Ténéré 1 - 0 Bart271
J'y retourne...

Journée de m***e...

Il me reste environ tout à faire...

Ce matin j'ai commencé tôt je me suis attaqué à ma fourche, mes soufflets et mes freins.

La fourche, cela a été rapide et sympa à faire
 

Pour les soufflets, j'ai trouvé une petit astuce qui limite cet effet boudiné des soufflets



J'ai placé mes deux soufflets comme celui de gauche au lieu de remettre un collier comme prévu sur celui à droite sur la photo.

J'ai galéré ensuite avec la purge des freins avants. Cela beau être simple, il faut réamorcer le maitre cylindre et tour à tour faire la purge des étriers. comme j'ai des durites 3 en 1, j'ai trouvé cela très long à faire car il y a des bulles dans tout le circuit et seul sans être un pro c'est fastidieux mais c'est fait.



A 11h00 je n'avais toujours pas ma commande wemoto pour mon bras oscillant...
Je suis donc allé directement à la poste sachant que le colissimo disait qu'il était en centre.

De là je fais la queue et j'arrive à 11h50 et la charmante postière me dit "ah bah oui il est à Creil au centre de tri" Parfait sauf que officiellement j'aurais du être livré hier :/ et qu'il est presque 12.00 donc je suis marron :(
"C'est encore ouvert allez y"

Me dis, 20 minutes pour y aller ce sera fermé puis énervé d'être encore bloqué je tente et je fais les 20 km. Je me retrouve devant le centre de tri fermé... Ecœuré je décide de rentrer et au bout de 100m je croise un Kangoo de la poste, je fais demi tour je le suis et il m'emmène au nouveau centre de tri placé 200m plus loin, de là le centre est ouvert et je récupère mon colis !



Faut déjà le savoir qu'on peux aller au centre de tri poster et récupérer son colissimo !!! 

De là je rentre à 13:00, je répare le pot de ma nièce - chose qui aurait du prendre 10 et qui en prend 45 vu l'état du collier de serrage...

A 14h00 je me remets sur la moto et je débute le remontage du bras oscillant. De là j'apprends encore à déchiffrer la RMT qui est pour moi assez mal faite quand on est pas mécano.
Ca pour démonter le moteur l embrayage les pistons y a de quoi faire mais pour les trucs à la con comme le bras oscillant et les ptits trucs à la con ou ils manquent toujours une explication c'est autre chose : /

Les cages à aiguilles ont eu du mal en entrer, mes joints aussi.. un à péter d'ailleurs alors que j'y suis allé vraiment tranquille justement pour pas faire de dégâts.
De plus le kit vendu par wemoto est incomplet, heureusement que j'avais garder mes pièces, il manquait les "entretoises cylindriques" dure en plastique.

Bref, j'ai galéré. Trop assidu à cette théorie j'ai insisté bêtement avec des rondelles épaisses qui me décalait les tiges, du coup le bras ne rentrait pas dans les axes, j'ai rayé mon bras, mes joints neufs m'ont saoulé, je me suis retrouvé avec plus de rondelles que de place.
 

J'ai demandé de l'aide sur le Forum mais bien sur un samedi et la veille du 1er tour ( )) on révise le programme demain interrogation écrite lol)

Merci à Tanezrouf pour ses précieux conseils.

Bref le bras est monté mais demain je le re-démonte :( il me manque une petite rondelle de calage.



La moto est enfin sur ses roues, mais la platine d'étrier frotte et la roue Ar est bloquée. L'Epoxy fait une surépaisseur et du coup la platine est décalée et bloque le disque. Donc re-démontage demain.

Ce n'est pas un mal, le vernis de la moto est super fragile :( Je dois le laisser encore "sécher".


Rien que pour le réservoir j'ai intérêt à faire gaffe. j'ai rincé à l'eau laissé sécher puis j'ai mis de l'essence pour les dernières saletés et le vernis s'est barré au niveau des emplacements de robinets :s

 

Voilà demain rude journée...

Bras oscillant, Etrier, Purge, Montage du carénage, du crash bar, du réservoir, des robinets d'essence, branchement des durites essence, vérification des niveaux, démarrage, pose de la selle, pose de la bulle non terminée, vérification complète des serrages, des fuites et tour de réglage et comme je suis un bon citoyen j'irai aussi voté selon mes convictions et non pour faire un vote utile !

Moi Président ;) ...

bart271 a écrit:

;)
euh cela veux dire quoi "je me stères"... Je me stresse ??

Oui je râle facilement, je suis un sanguin que veux tu

Toujours pas reçu mes cages à aiguilles parties Mardi, j'ai reçu un mail comme quoi je les recevrais aujourd'hui et Nothing  !!! et mes rétros le gars m'a dit "il est indiqué entre 2 et 5 jours ouvrés" facile t'enlève les jours fériés et les week end et ça fait 2 semaines

Elle va être montée que je n'aurai pas mes rétros et j'ai vendu les miens :s

J'ai quand même récupéré mes pièces vernies mais avec ce dernier il y a pleins de petits "déchets" genre poussière, bulle, fil minuscule :(
Les gars me disent qu'il faut que le vernis sèche et de ramener la moto complète pour le passer au P3000 et au lustreur

Il y a des bulles également sous les autocollants ce qui me dit que j'ai reçu ce que j'ai payé :/ Il n'y a pas de mystère. là j'ai acheté un prix pas une qualité. Mais bon je suis pointilleux et la pose a été difficile.

J'ai reçu un appel de mes amis de M..A... car l'un des intervenants avait besoin de comprendre mieux pourquoi je râlais et que le Big boss m'avait entendu râler.
J'avale la pilule pour les pneus et je suis compréhensif pour le fait que le gars ait tafé 1h sur mes fourches pour faire un travail propre mais que nous ne nous sommes pas compris et que forcément il ne travaille pas pour la gloire (à 50€ de l'heure vive la Gloire !)

J'ai apprécié l'appel mais bon... heureusement que je fais beaucoup de choses moi même sinon la moto me couterait chère ! J'en suis à près de 300 heures

Photos demain !

Affirmatif pour le stress. Quelques soucis avec la position dans laquelle j'utilise mon portable   Je devrais m'installer de façon plus conventionnelle pour utiliser mon clavier et voir mon écran. Mais je suis déjà devant un ordi 8  9 heures par jours, alors au diable les conventions.

Je vais démarrer le remontage de ma 600, Si cela ce passe mal, j'avoue que je suivrais ton exemple pour les coups de gueules.

Vas y Geebee ça soulage ))

La moto et remontée à 90% manque la bulle et quelques serre clips, guide mais elle marche..
Au dodo demain c'est la reprise officielle
Demain les photos

Hello
J'ai pris la voiture pour le taf ce matin... :( En me levant suis allé voir la moto.. elle suintait d'essence !
Le carbu gauche fuit.. les joints ont du sécher et du coup je pense être bon pour un kit joint.

Hier j'ai galéré toute la journée, j'ai remonté toute la moto, vérifié mes niveaux etc...


Je n'avais jamais fait de purge alors j'ai appris grace à cela notamment.


Freins avant puis arrière sous le contrôle de l'inspectrice en Chef ;)

 

Ensuite j'ai remonté les carters, réparé certains éléments, remonter les caches étriers etc puis j'ai voulu la démarrer.

Et là impossible de la démarrer.
J'ai demandé de l'aide mais pas de réponse, alors j'ai cherché un peu sur le moteur de recherche ici et j'ai choppé 2/3 idées dont l'essentiel.
Pour démarrer le niveau d'essence doit être élevé sinon avec 2/3 litres elle ne démarre pas.
20 litres et elle a démarré du premier coup...


Alors à 22h30 je suis parti faire un essai car à la base je voulais bosser avec ce matin.


Bien sur il manque la bulle, le sabot et 2/3 bricoles mais elle a bien marché. J'ai constaté que ma purge avant n'était pas bonne, que mes poignées n'étaient pas bien fixées et que sans les protèges mains ça caille lol
J'ai remarqué qu'elle était montée vite en température

Est ce par ce que mon niveau d'huile était trop bas ? ou que je n'ai roulé qu'à 60/80 km/h
A vérifier...
Là j'ai redépouillé la moto

Tu tiens le bon bout  ce qui me fait penser que je vais charger les pièces de la mienne et je te ramène le tout, juste pour le plaisir de te lire et pas risquer de balancer le tout contre le mur

J'espère pouvoir admirer ton taf un de ces jours. J'suis au café avec mes potes les jeudi soir...qui sait.

Bonsoir
La moto est terminée à 90%


J'ai SUPER GALERE :(
J'ai rencontré problèmes sur problèmes mais j'ai encore beaucoup appris.


Dimanche après ma virée nocturne j'ai révisé la moto, refait quelques réglages de freins, remis les niveaux.
Lundi à 7:30 suis descendu la voir et j'ai constaté une flaque d'essence sous la moto
 

Le carbu gauche suintait grave. Je suis parti bosser en voiture. De retour je me suis attelé à désosser la moto.
Carter, fourche, réservoir, boite à air Grrrr

J'ai donc trouvé ma panne en demandant à la fois de l'aide à zig zag et sur le forum. Merci à zig zag pour son fournisseur de joints Un technicien vendeur top qui ne pousse pas à l'achat. La preuve je n'ai rien acheté ;)

En fait, j'ai vidé le réservoir et j'ai démonté la cuve du carbu gauche pour vérifier le joint

  
Etant propre et ayant remarqué une vis en piteuse état j'ai demandé au technicien de Motokristen.fr et il m'a confirmé qu une vis mal serrée et c'était la fuite et moi qui voulait démonté ma rampe en démontant tout je pense que j'aurais créé d'autres problèmes.

J'ai tout nettoyé et remonté et c'était bien la vis !

J'en ai profité pour regarder mon joint de robinet qui fuyait aussi et que j'avais condamné avec un joint de plomberie. J'ai juste inversé le joint et plus de fuite - bon je vais en commander un c'est mieux.


Ensuite j'ai testé le tout en créant une "nourrice"



et là plus aucune fuite après 2h




(C'est super relou les photos se mettent de coté ! pourquoi ??? j'ai beau redémarré mon ordi supprimer historique et cookie c'est pénible)


Bref hier soir à 20:30 la moto était dans cet état !

Je tafais ce matin à 09h30 ; départ 08h15 pour Paris Petit risque mais qui ne tente rien n'a rien


Je remonte tout et je peaufine quelques détails comme ce frein avant qui reste éclairer en permanence, problème de témoin dans le levier



Je colle un petit bout de mousse que j'ajuste en fonction. et plus de problème !


Ensuite j'ai fait ma bulle, enfin le début de bulle car je voulais qu'elle est un peu de gueule !!
Mais vu l'heure je n'ai pas pris de photos


J'ai fait deux pattes propres en attendant j'ai replacé la bulle, mon plexiglas et ce n'est pas parfait mais bon là je ne ferais pas mieux pour le moment.

Et à 22h00 je pars faire 20 km... au bout de 10 je tombe ne panne en pleine pampa :s
La moto cale, ne rédemarre plus et comme la batterie à l'air de jouer des siennes je vois déjà my wife m'hurler dessus pour sortir à 22:00

Je réfléchis... J'ai remonté les robinets d'essence en plaçant la plaquette à l'envers, donc je suis soit en réserve soit sur Off Je tente le bon cran et là elle redémarre ))

Elle roule très bien, elle chauffe vite, bonne tenue freinage parfait trop même je bloque l'arrière facilement. J'ai un jeu qui m'inquiète dans la fourche avant mais pourtant celle ci réagit bien.


Je rentre, je pose la moto, j'installe mon porte bagster je suis super content...

Deux choses pourtant m'ont surpris. 1- J'ai pris une étincelle à la batterie en me frottant dessus avec mon survêtement de bricolage (rien ds les poches pourtant) et 2 le témoin de Neutre s'éteint et la moto ne démarre pas... puis je bidouille et il revient elle démarre..

Ce matin c'est ma reprise officielle.... pour tout vous avouer j'ai commencé à démonter la moto, j'étais en béquille et en convalescence et j'ai profité de mes 2 derniers mois pour bricoler la moto mais je ne savais pas que je mettrais 2 mois !!!!

Je descends, la moto est belle Elle démarre du premier coup. On m'a prete un rétro gauche car je n'ai toujours pas reçu ma commande Transforbike (rétro commandé le 14 Avril !!! 2-5 jours ouvrés qu'ils disaient !)

Je la sors et je me dis vas y fais une photo

Avant

Après


Suis fier et content  je n'ai pas posé le sabot mais elle est belle.

Et là...c'est le drame ! elle ne démarre plus Je suis à 1h30 de ma prise de service et elle ne démarre pas !
Panique, pas d'arrivée d'essence, plus de batterie, je sors la moto la couple à la voiture, je remets de l'essence je vérifie tout j'ai donc redémonté mon carter que je découvre fissuré à force de monter et re-démonter J'ai les nerfs !




Ma wife inquiète de me voir partir à Paris avec une moto de 24 ans et ne croyant pas forcément en mes talents de mécano (moi non plus) )) est là impuissante et désolée.
Je gueule (devine) mais je trouve tous les problèmes et elle démarre.

Je pars, je fait mes 60 km à 90-120-130 maxi elle réagit bien. quand je l'ai testé elle était molle freinait mal, je me demandais pourquoi j'avais acheter ça !!!!
Là elle freine très bien, elle est souple, seul le bruit du pot me dérange. A changer ultérieurement.

Aucun souci à l'allée et au retour. J'arrive à la maison j'éteins la moto j'ouvre le portail et là pour la rentrer Impossible à redémarrer.

Je me rends compte de suite que c'est mon fameux problème une sécurité, béquille, vitesse à moi de trouver.

En fouillant j'ai constaté qu'il me manquait une goupille sur ma pédale de frein arrière, que mon sélecteur était dévissé que mon guidon était trop bas et pas assez serré.
C'était mon contacteur de béquille.

J'ai travaillé 2h sur la moto ce soir et ensuite j'ai fait des photos  que je vous mets en gros car c'est plus sympa.
Dommage pour la bulle..












J'espère que cela vous plait

... A suivre

Elle est MA-GNI-FIQUE !!!
Quel travail pour un "amateur", félicitations.

Waouhhhh une vrai merveille bravo pour la mienne il me reste a changer le pot.....qui devrait arriver demain.....felicitation J ADORE

olivlemoz a écrit:

Elle est MA-GNI-FIQUE !!!
Quel travail pour un "amateur", félicitations.

Merci Olivlemoz
Oui je m'étonne moi même mais j'ai encore bcp de réglages à faire...

Pat de buga a écrit:

Waouhhhh une vrai merveille bravo pour la mienne il me reste a changer le pot.....qui devrait arriver demain.....felicitation J ADORE

Merci Pat de buga

Tout allait bien ce matin , il faisait froid, la moto a démarré au quart de tour et je suis parti à l'heure...

Puis au bout de 25 km j'ai eu des broutements alors je suis passé en mode "réserve" ou en mode "On" et là c'est le drame car fatigué hier je n'ai pas pris le temps de regarder le bon sens et comme je roule robinet droit sur OFF car même s'il ne fuit plus je n'avais pas confiance et bien je ne savais plus trop ou j'en étais.



Maintenant je sais !!!

J'ai fait encore 25 km à 90/100 km/h et au pont de Genevilliers la moto a stoppé PANNE D'ESSENCE...

J'ai fait Pont de Genevilliers Station Leclerc Clichy le long du périph (environ 3 km) en poussant la moto.

Alors à tous les motards du dimanche qui sortent leur moto quand il y a un un rayon de soleil je rappelle que la règle veut qu'on s'inquiète lorsqu'un motard est sur le bas coté emmerdé avec sa moto !!! J'ai vu des scooters des dizaines de motos me passer devant sans s'arrêter et me regarder pousser mes 220 kg de moto rutilante très énervé ! Pas un ne m'a proposé de m'emmener à une station ou me demander quel était mon problème !
Si un seul... un Irlandais !!! qui a posé sa 900 TDM et a fait 1k500 à pied avec moi pour m'aider à la pousser et n' a même pas voulu que je le ramène Chapeau l'artiste !
De toute façon une fois le plein fait la moto n'est jamais repartie !!!

Je dois avoir un problème de batterie car 4/5 coups de démarreur et elle se vide...
Du coup appel à un ami... une amie même et 45 minutes plus tard la moto a redémarré au quart de tour avec un booster !

Retour sans problème ! avec de belles giboulées....




J'ai toujours ce jeu bizarre dans ma fourche, je pense qu'il manque des rondelles ou que j'ai un problème ou niveau du T de fourche supérieur.



Va falloir que je regarde vraiment cela, je n'avais pas eu cette sensation à l'essai pour l'achat. Le problème est de bas en haut et je n'ai aucune incidence sur la conduite pas de guidonnement ou autre. Ca claque sur les trous et les bosses.

J'ai regardé mes niveaux, ce soir la moto ne chauffait pas , faut dire avec le froid, je peux comprendre mais j'ai été surpris de voir que le vase d'expansion était vide :s

Lors de ma panne en démontant le carter pour accéder à la batterie , j'ai vu que le niveau avait bien baissé, là ce soir j'ai remis tout jusqu'au niveau
je me demande si c'est normal ? Vu ma remise en route.




Pas de mayonnaise au niveau de l'huile... Pas de flaque d'eau en quittant Paris mais d'un autre coté vu la pluie : / A surveiller.

J'ai constaté une baisse de freinage car la roue arrière se bloquait facilement au freinage et j'ai découvert une fuite au niveau du soufflet du frein arrière, je ne sais pas comment s'appelle ce piston de freinage



Je vais devoir en commander un neuf.

J'ai vérifier la batterie et elle est chargée à plus de 12 Volts Incompréhensible !

Pour la panne de ce matin , j'ai du mettre à peine 20 litres, vu qu'avec les robinets j'en ai perdu, j'ai fait 190 km avec moins de 20 litres. J'ai cru que le réservoir faisait 30 litres mais je n'ai pas mis 30 l... il fait 23 litres !
Excès de confiance !
Bref, roulé est un plaisir pour le moment même avec le froid. Mais ces petits tracas me gâchent le plaisir ;  dommage que je n 'ai pas eu le temps de faire mes essais avant ma reprise 

Là je ne vais plus avoir beaucoup de temps malheureusement.

Splendide ta capricieuse super

Geebee-Side a écrit:

Splendide ta capricieuse super

Merci geebee ;)

Fds a écrit:

Merci Fds

Ce matin elle n'a pas démarré : /
Re démontage re câble et démarrage ! Roulage impeccable malgré mon levier d'embrayage très dur... Arrivé au stade de France sous le tunnel la moto cale !! Je me mets sur le bas coté et j'entends un motard gueuler derrière moi
Sérieux ? je rêve ou on ne respecte plus rien dans ce pays bordel ?
Là, à ma grande surprise un scooter s'est mis à ma hauteur et le conducteur d'environ 50 ans m'a demandé quel était mon problème et si j'avais besoin d'aide kool, j'ai coupé mes feux et la moto a re-demarré et suis arrivé sans souci.
J'ai acheté une batterie neuve à 47€ (soldée) le modèle d'origine chez Team Axxe avenue de la Grande Armée. Ce soir je suis rentré, j'ai été mettre de l'essence pour pas prendre de risque après 200 km
J'ai remis 16 litres ! Donc je peux estimer que je consomme à peu près 7.5/8L au 100. De là elle n'a pas voulu re-démarrer; J'ai un vrai problème au niveau du contacteur de béquille car elle a démarré juste après avoir manipulé celle-ci.
Je suis arrivé, j'ai changé la batterie, replacer correctement mon câble d'embrayage (d'où ma demande de photos de guidon sur le forum) et la moto ne devrait plus avoir de problème.
Je trouve qu'elle fume noir donc un réglage carbus s'imposera.
Cette moto attire l'œil et beaucoup viennent me voir en me disant "wahoo une Ténéré 750" ou toute à l'heure "il l'ont ressortie ?" ça fait plaisir
Je pense que je peux être fier du résultat moi qui ne suit pas mécano
Comme quoi avec de la passion....