Quelles vérifications pour une remise en route

Bonsoir

Je viens d'acquérir ma nouvelle moto. elle est de Mai 1994 pour 1600€. Comme c'est ma 1ere ST, j'aimerais avoir vos conseils.

Je pense déjà qu'elle n'a pas tourné depuis plus de 6 mois. Je l'ai essayé avant de l acquérir mais connaissant peu le model, pas eu de  bruit suspect, bonne tenue, pas de fuite, je reste sur mes gardes.

Elle a 47200 km, je dispose de factures d'entretien mais la dernière vidange date de 2013 et a été faite à 45239 km :s alors je me demande si elle n'est pas restée plus longtemps sans rouler - 2000 km en 4 ans.
Le garage m'a confirme que l huile était encore "claire" que la moto était saine et que l'ancien proprio était un bon client (effectivement vu les 1400€ de factures en 3 ans)
Mais je n'ai rien en 2014/15/16 en facture.

join spy et Kit chaine en 2011
Disques et plaquettes AV AR en 2012/2013
Vidange Bougies Filtre 2013

Elle démarre au quart de tour.

Je vais aller rouler un peu demain mais je pense que je devrais refaire un check up complet vidange filtre etc ?

Que dois je regarder en priorité ?
Merci pour vos conseils.

Beh tu as tout dis, à part changer tous les fluides, roule ma poule !

Merci Piero
Je n'ai pas pu rouler aujourd'hui. J'ai le temps de toute façon pour bien m'occuper de la moto.
Je pense que je vais devoir nettoyer le réservoir, je vois des traces de rouilles à l'intérieur.
Du coup je pense que j'ai intérêt à bien regarder la couleur de mon essence, les durites carbu etc...
Quelqu'un a t il déjà essayé le Restom ?
Bon we

Restom j ai déjà fait, il y a aussi bien et moins cher, dans le doute, place des filtres transparents en sortie de réservoir, roule un peu et vois si il y a de la m***e dans les filtres. Après tu verras pour le réservoir

Quand tu parles de filtres transparents tu parles genre d'un bas ou d'un tissu léger genre gaz de pharmacie ?
Restom il est vrai que cela fait du 71€50 et tu bloques ta moto qq jours mais bon moi là ça ne me dérange pas.

 Je pense qu'il parle de celui-ci .

Pour le dérouillage de ton réservoir ,utilise de l'acide oxalique que tu dilues dans de l'eau .Tu dilues la poudre d'acide oxalique dans l'eau chaude et tu verse dans le réservoir 
tu changes de position pour que cela attaque partout , laisse le ouvert pour que les gaz s'échappent, ne pas respirer même si tu as de la sinusite 


J'ai bloqué mon réservoir sur une bétonnière électrique avec des sangles et vieilles couvertures.
sinon ,faut avoir de gros bras.Tu peut aussi rajouter dans ta betoniere deux grosses poignees d'ecrous ou une chaîne a vélo .ça aide .du sable le fait aussi mais mets un filtre en sortie avant de remettre de l'essence.

une demi-heure je pense doit suffire , le métal devient gris comme le zinc , rincer a l'eau et sècher tout de suite ( sur un radiateur par exemple )ou au  décapeur thermique 
et résiner le plus vite possible.
Tu peut aussi ne pas résiner,mais tiens ton réservoir toujours plein.pour éviter que la rouille ne revienne.
@ suivre

:s j'avais pas pensé à ce filtre :s



Acide oxalique.. Faut avoir fait Chimie pour connaître :/ Mais je vais étudier tout cela...

Après tu peux faire acide Chlorydrique / rinçage / lessive de soude / rinçage / acétone

Fds a écrit:

MARTIN30 a écrit:

 Je pense qu'il parle de celui-ci .

Pour le dérouillage de ton réservoir ,utilise de l'acide oxalique que tu dilues dans de l'eau .Tu dilues la poudre d'acide oxalique dans l'eau chaude et tu verse dans le réservoir 
tu changes de position pour que cela attaque partout , laisse le ouvert pour que les gaz s'échappent, ne pas respirer même si tu as de la sinusite 


J'ai bloqué mon réservoir sur une bétonnière électrique avec des sangles et vieilles couvertures.
sinon ,faut avoir de gros bras.Tu peut aussi rajouter dans ta betoniere deux grosses poignees d'ecrous ou une chaîne a vélo .ça aide .du sable le fait aussi mais mets un filtre en sortie avant de remettre de l'essence.

une demi-heure je pense doit suffire , le métal devient gris comme le zinc , rincer a l'eau et sècher tout de suite ( sur un radiateur par exemple )ou au  décapeur thermique 
et résiner le plus vite possible.
Tu peut aussi ne pas résiner,mais tiens ton réservoir toujours plein.pour éviter que la rouille ne revienne.
@ suivre


Tu le trouve où ton acide oxalique...?

LEROY MERLIN, CASTORAMA, MR BRICOLAGE.......ETC ETC
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/acide-oxalique-poudre-mieuxa-0-75-kg-e1400816981?queryredirect=a_fp_acide_oxalique_poudre_mieuxa__0_75_kg&numpage=1

http://www.castorama.fr/store/rechercher4/ACIDE-OXALIQUE

Oui je vais certainement le démonter déjà et le nettoyer. je pensais juste le nettoyer à l'acétone et le rincer puis le secher
Ensuite apposer le fameux filtre...
Mais question idiote, j'ai deux robinets y a t il donc 2 filtres ?

bart271 a écrit:

Oui je vais certainement le démonter déjà et le nettoyer. je pensais juste le nettoyer à l'acétone et le rincer puis le secher
Ensuite apposer le fameux filtre...
Mais question idiote, j'ai deux robinets y a t il donc 2 filtres ?

Il n'y a qu'une entrée centrale de carbu .Donc un filtre.enfin moi je l'ai mis sortie pompe.

Ok Merci
Je n'ai pas encore touché à la moto , je ne la connais pas du tout
Je potasse le forum et les tutos

J'ai déjà démonté une BMW 1150 donc je devrais m'en sortir ;)


Là ce n'était que le début...



... mais j'avais une aide précieuse  

Je viens de trouver une autre solution grâce à un poste de XR7 http://www.motors-dp.fr/nettoyage-a-lelectrolyse-dun-reservoir-moto/