Problème moteur après révision

Bonjour les amis, 
J'ai un problème avec ma 1200, 
J'ai fait la révision des 40000 il y a 2 mois, 1000€
Je suis aller chez Yamaha Compiègne, 

J'ai fait la révision chez Jouy Moto des 50000 hier 850€ avec les 20%
Je la récupère aujourd'hui, je fais 100 mètres et je tombe en panne. 
Je tourne sur un cylindre,  elle ne tient pas le ralenti et je broute. 
Ils me la reprennent pour vérifier 2 ou trois trucs,  en me disant que c'est peut-être le lavage au karcher de l'apprenti. 
2h après,  la même chose. 
Ils me l'a reprennent encore, et il me sorte une facture de 600€ en me disant que c'est sûrement les bobines haute tension, et qu'il faudrait sûrement les changer. 
Perso, elle fonctionnait avant leur révision,  et je me retrouve à devoir prochainement payer 850€ + 600€, plus mon samedi de perdu alors que c'est mon anniversaire :-( 
Je ne remets pas les compétences du garagiste en doute, il est très pro, mais vous en pensez quoi ?

J'en pense que c'est pas parceque c'est ton anniversaire, qu'il faut souffler toutes les bougies que tu vois !!

C est bien possible que l apprenti t ai grillé tes bobines, c est eux qui te l on dit. A mon avis quand ilsnte l'ont pris la 1 ère fois ils se sont bien rendu compte du problème de l'archer. Ils ont du essayé de bricoler. Mais apparemment ça ne marche plus. A mon avis, ne te laisse pas faire! 
Juste pour savoir, 1000€ la révision des 40000km et 850 celle de 50000, ils ont fait quoi??

Tu avais des pneus, des plaquettes, ou autre avec ces révisions?

yann71 a écrit:

C est bien possible que l apprenti t ai grillé tes bobines, c est eux qui te l on dit. A mon avis quand ilsnte l'ont pris la 1 ère fois ils se sont bien rendu compte du problème de l'archer. Ils ont du essayé de bricoler. Mais apparemment ça ne marche plus. A mon avis, ne te laisse pas faire! 
Juste pour savoir, 1000€ la révision des 40000km et 850 celle de 50000, ils ont fait quoi??

Ils l'ont testé et ensuite ils l'ont lavée. 
Concernant la facture, j'avais les joints spis de fourche, une crevaison et les plaquettes de frein en plus
Pour le karcher, c'est moyen comme excuse, je la lave depuis 3 ans au Karcher, je suis allé dans des gué où l[size=31]'eau montait au dessus de la selle et 0 problème... [/size]

oh la vache le cout de tes revisions me semble exorbitant meme avec plaquettes et joint spis!!!

Perso, question mécanique je n'ai qu'une confiance limitée en eux. Si je les fréquente c'est uniquement pour les 10% de remise sur achat neuf et les remises pour les accessoires.

ils peuvent faire une réduction chez Jouy moto... à ce ce tarif là, et pour que ça ne marche pas en plus! :(
l'apprenti a peut être tout simplement flingué les bobines crayon d'un cylindre et ils te le font payer...

Franchement, la moto fonctionnait avant que ne la leur confies.

Ce n'est pas normal qu'il te la rende en panne.

Ils ont certainement fait une erreur, ce n'est pas à toi à mettre la main au porte feuille.

Ce n'est que mon avis......

ils sont tenus de te remettre un véhicule en état et qui fonctionne, c est la loi

1000 + 850 + 600 soit 2450 euros en deux mois ...
Tu es le dindon de LEUR farce ?...

Salut,si elle marchait bien en arrivant elle doit marcher bien en ressortant sinon c'est plus une revision que ça s'appelle mais une mise en panne
Un garage pro a une obligation de resultat il doit te rendre une moto tel qu'elle est entrée chez eux
A mon avis tu n'a pas a payer la remise en etat c'est au garage de supporter le cout de la reparation
Peter les bobines suite a un nettoyage au laveur haute pression j'y crois pas trop,car quand tu roule sous la flotte ce sont des litres d'eau qui passe partout meme si il ni a pas autant de pression
Je nettoie mon side-car et mes motos au laveur haute pression et je n'ai eu aucun soucis d'etancheité de bobine,sur quelques moto parfois ça boite un peu le temps que ça chauffe et que ça seche et apres c'est ok
Lache pas l'affaire
Michel

Merci pour votre aide, je vois ça mardi, je vous tiens au courant

Je me souviens lors de mon dernier passage chez Jouy , je leur avais demande à tout hasard le prix pour le changement des bougies sur ma 12  , la le chef mécano me répond :
Ça dépend si les bobines cassent au démontage !!

Je lui répond ,  il suffit de ne pas les casser au démontage , voilà tout  !

Conclusion : 
Je vais le faire moi même !

En 6 ans 1/2 de SuperT 1200, les bougis ont été changées environ 10 fois, jamais mon concess n'a cassé de bobines, ou alors il ne me l'a pas dit et pas fait payer !!

perso, je fais mes révisions, je n'ai jamais cassé de bobines ni sur mes motos, ni sur des voitures qui ont aussi des bobines "crayon".
Ils suffit de les faire tourner en les soulevant et de ne surtout pas utiliser de levier pour les extraire!!!

Bonne route à tous.

Il y a vraiment des mécanos très forts ! Le type , en regardant la moto, te dit: C'est sûrement les bobines d'allumage; il doit certainement y avoir un Karcher sélectif dans ce garage qui cible les bobines au point d'arriver à pénétrer dans les puits de bougies pour y mettre le souk ! Que l'eau parvienne à y rentrer... Soit !  Mais, comme l'écrit Michel, ça peut boiter quelques minutes et ensuite ça marche !! Il faudrait donc que tu aies au moins 2 bobines sur le même cylindre avec l'enroulement haute tension qui soit nase, l'enroulement basse, tension envoie un code panne s'il est défaillant... Ca fait beaucoup de probabilités...
Un mécanicien sait comment s'y prendre pour démonter les bobines autrement qu'avec un pied de biche, et ça n'est pas bien sorcier de s'y prendre correctement .
Quand le moteur fonctionne mal, as tu constaté que ça le faisait plutôt à faible ouverture de la poignée de gaz ou à pleine ouverture, ou tout le temps ? Est ce qu'une synchro des bypass d'injection a été faite ?

Dédé a écrit:

Il y a vraiment des mécanos très forts ! Le type , en regardant la moto, te dit: C'est sûrement les bobines d'allumage

Heureusement que le concess n'a pas dit comme un garagiste auto à une de ses clientes il y a 40 ans. "Ma p'tite dame, c'est le ventilateur qui a dû éteindre les bougies"...

midsad a écrit:

Je me souviens lors de mon dernier passage chez Jouy , je leur avais demande à tout hasard le prix pour le changement des bougies sur ma 12  , la le chef mécano me répond :
Ça dépend si les bobines cassent au démontage !!

Je lui répond ,  il suffit de ne pas les casser au démontage , voilà tout  !

Conclusion : 
Je vais le faire moi même !

Le chef mécano c'est Jean, vanté comme 3ème prix à un concours de mécanique chez Yamaha. Pourtant quand on lui demande de réparer un étrier...il préfère le changer.

GROSMONO a écrit:

midsad a écrit:

Je me souviens lors de mon dernier passage chez Jouy , je leur avais demande à tout hasard le prix pour le changement des bougies sur ma 12  , la le chef mécano me répond :
Ça dépend si les bobines cassent au démontage !!

Je lui répond ,  il suffit de ne pas les casser au démontage , voilà tout  !

Conclusion : 
Je vais le faire moi même !

Le chef mécano c'est Jean, vanté comme 3ème prix à un concours de mécanique chez Yamaha. Pourtant quand on lui demande de réparer un étrier...il préfère le changer.

Ils lui on surtout appris la rentabilité ..

Dédé a écrit:

Quand le moteur fonctionne mal, as tu constaté que ça le faisait plutôt à faible ouverture de la poignée de gaz ou à pleine ouverture, ou tout le temps ? Est ce qu'une synchro des bypass d'injection a été faite ?

Au début le démarrage fut presque normal, ensuite, gros cognement, puis 0 patate peut importe le régime et elle ne tient pas le ralenti.
J'ai même pas fait 100 mètre.

LEs bobines crayons, ça ne casse pas comme ça. J'ai changé mes bougies moi-même il n'y a pas longtemps, et je ne suis pas un cador en mécanique.
Au bout d'un moment, peut-être que leur matériau devient cassant, mais si on tire dessus normalement, il n'y a pas de raison. Ca peut par contre claquer, mais c'est un autre problème.

HELLSINGFIRE a écrit:

Dédé a écrit:

Quand le moteur fonctionne mal, as tu constaté que ça le faisait plutôt à faible ouverture de la poignée de gaz ou à pleine ouverture, ou tout le temps ? Est ce qu'une synchro des bypass d'injection a été faite ?

Au début le démarrage fut presque normal, ensuite, gros cognement, puis 0 patate peut importe le régime et elle ne tient pas le ralenti.
J'ai même pas fait 100 mètre.

`
...la dernière fois que j'ai entendu un gros cognement (+ bruit de marteau pilon) avec un ralenti qui ne tenait pas...

...c'est lorsqu'une soupape d"échappement a lâché sur mon R1200GS de 2600 kilomètres...

...la bielle a concassé les restes de la soupape (queue) dans le cylindre...

...mais c'était sur une BMW...pas une Yam...

B.

Salut,j'ai cassé une bobine sur ma 1200 en changeant les bougies,j'ai unebobine cassée et ma moto marche toujours normalement en fait j'ai cassé l'ergot en plastique la ou ce visse le boulon pour bloquer la bobine,donc j'ai decoupé un bout de plastic dur je l'ai collé a la colle bi-composant et aucun soucis

Je ne sais pas si quand un concessionaire dit cassé une bobine c'est la meme chose,si c'est le cas il ni a pas besoin de changer la bobine,et meme si un concessionaire casse une bobine ce n'est a mon avis pas au proprietaire de payer la casse,je pense que si une personne amene sa moto en revision dans un garage c'est pour ne pas avoir de risque de casser quoi que ce soit sur sa moto pendant la revision

Si ont va plus loin tu depose ta moto en revision,une fois dans leur atelier la moto tombe par terre il vont te faire payer les reparations  
Michel