barre longue portée

salut
je m’apprête a commander une barre longue portée pour fixer sous le nez du 1200 , et j'ai trouvé ce mdl , avec 8 led de 5w dont 2x4 led différentes , pour les connaisseur , cela est il un plus ou vaut il mieux des led qui soit identiques ? il ne donne pas trop de détail sur cette particularitée .... merci.

Sans préjuger de ce modèle que je ne connais pas, le peu d'expérience que j'ai en RR c'est que des Led LP, manquent toujours un peu de profondeur. Par exemple le modèle de LP à Leds que j'ai donne entre le code et le phare de la moto. Par contre c'est vrai que ça donne un bon surplus d'éclairage.

Hello,

Pour faire énormément de trajet de nuit ( Toulon - Manosque) par petite route sinueuse, je vais pouvoir t'éclairer.
La barre de led que tu proposes est pas mal. Comme le dis lino, cela ne vas pas forcément éclairer loin mais vas "inonder" de lumière le devant de ta moto. En virage serré ou épingle, la sortie de virage ne sera pas éclairé par contre.
5W par led c'est bien, tu as les faisceau "flood" avec 60° et les faisceau " spot" avec 30°.

Mon montage, bien que extrême, est composé d'une barre de leds spot sous les phares d'origine, 5w par led. Sur les côtés en hauteur, 2 x18w flood 60° orientés sur les côtés pour voir les sorties de virages courts et épingles.
Et les deux du bas 2x10w flood 45° orientés entre les deux pour les virages rapides.

Le tout couplé sur les feux de route. J'ai en permanence le doigt sur le bouton pour couper dès qu'un véhicule arrive en face car il est clair qu'on voit plus rien face à ça.

Je posterai une vidéo

Ta moto est mieux dotée qu'un studio de télévision 

c'est l'une des piliers d'éclairage du stade de france 

on peut rouler la nuit avec des lunettes de soleil 

ça doit faire bizarre quand tu passes de plein de plein phares à deux loupiotes (les codes) !! Pour ma part, j'essai d'avoir un éclairage correcte en plein phare, mais pas trop de lumière trop près devant la moto car ça pénalise la vision de loin, mais c'est vrai, que des épingles, dans ma champagne, il n'y en a pas beaucoup !!

je pensais que l'éclairage de 40w serait un petit peu plus puissant en profondeur que le plein phare mais bon ça a l'air d'être un bon compromis tout de mm , merci.

Bonsoir Mayol
Tu l'as acheté ou cette barre led sous le phare ?
puis-je savoir aussi le prix ? et en même tps la dimension ou je vais trouver les infos sur un site car la barre à l'air de très bien s'adapter sous le phare !!
Bravo

merci pour tes réponses

Murphy

http://www.ebay.fr/itm/30w-LED-CREE-SPOT-LIGHT-OFFROAD-LIGHT-BAR-SUV-4WD-JEEP-TRUCK-ATV-WORK-LIGHT-/281861777984?hash=item41a0456a40:g:F3wAAOSwIwhWTkX4

Voici le lien de la barre led en question.
C'est du chinois, comme 99% des leds du marché.  2 ans d'utilisation et aucun problème ;)

Le vendeur se trouve en angleterre.

Alors j'ai monté "ça"....Ne me demandez pas combien de watts ou autre, j'en sais rien....C'est un pote qui vend des quads qui m'a monté cette rampe. Il s'agit d'un faisceau large que je souhaitais pour y avoir mieux en code la nuit et accessoirement être mieux vu de jour? J'ai donc privilégié un allumage permanent. La légère inclinaison de la barre me fait un tapis de lumière devant et sur les côtés de la moto sans que l'on me fasse d'appels de phare, donc c'est parfait.

Merci les gars pour votre réponse
j'adore ce forum
je vais commander la rampe à led
bonne journée et bonne route
murphy

Petit conseil à ceux qui ne sont pas encore équipés de feux additionnels. Il vaut mieux privilégier un équipement puissant qui envoie du bois plutôt que plein de petits qui marchent moins bien.
Les "pleins de petits" donnent un champ lumineux bien rempli/homogène mais finalement on voit moins loin, cela multiplie les risques de panne (j'ai bien dit "risque" donc ce n'est pas obligatoire) et la consommation électrique est parfois plus importante à même puissance lumineuse. Il faut comparer les lumens et non les watts.
Les "pas beaucoup de gros" ça éclaire très bien mais c'est peut-être plus cher.

A vous de voir ce que vous cherchez.

Bonjour BlacklCe
tu es équipé de feux additionnels ? si oui tu as mis quoi ?
si tu as un site ou une photo merci
pour revenir à la rampe led , j'aime bien car je trouve le nez de la XTZ un peu vide quand tu l'as regarde de face , juste en dessous du phare ce trou ,j'aime vraiment pas ,donc le remplir avec une barre qui en même tps peu servir à être mieux vu ,pourquoi pas !!
bonne route

Salut!

En feux additionnels j'ai une paire de ça que j'avais récupéré sur ma précédente bécane :
LIEN

Tuto de l'installation ICI



A monter sur crashbar, support type SW Motech ou se montre très bien sous le bloc optique dans le vide dont tu parles.

Et j'ai ajouté ça il y a peu en remplacement des H7 d'origine :
LIEN



Je suis moins convaincu par les H7 leds même s'il y a du mieux. Donc en premier achat je dirais qu'il vaut mieux mettre des feux additionnels et de bonnes ampoules H7 halogènes. Et éventuellement de passer les H7 en leds plus tard si le besoin s'en ressent (éclairage, esthétique...). Mais il faut prendre un truc qui envoie sinon c'est pire que l’halogène...

Mais déjà, rien qu'avec les feux additionnels, j'y vois presque comme en plein jour. Ça éblouit même de jour à pleine puissance.

The phare lol
merci pour les infos BlackICe

Merci pour les infos [url=/u2244]BlackICe[/url]
super tuto avec le petit schéma qui va bien 

Pour une douzaine d'euros, il existe chez Yam le cache pour boucher le trou sous le phare!!!
Quant aux H7, il existe différents modèles dont des blanches, effet bleuté, genre xénon qui donnent un meilleur éclairage, et, pour ceux qui ont le protège phare en plexi, ne pas oublier de l'enlever la nuit, on y voit beaucoup mieux!

@+.

murphy a écrit:

The phare lol
merci pour les infos BlackICe

Il n'est pas si gros que ça, c'est l'effet de la photo de près qui donne cette impression...

Photo extraite du net, ce n'est pas ma moto:


Pour répondre à Patrick, je déconseille les ampoules "effet bleuté" ou "effet xénon" genre BlueVision de chez philips. C'est juste de la foutaise marketing pour donner un éclairage plus "blanc". Mais les performances d'éclairage sont moindres que des ampoules standard genre celles d'osram. Des tests sur le net en parlent.
Même la Xtrem Vision +100% ne vaut pas le détour, par son prix et sa longévité en regard du gain de performance. Je conseillerais plutôt les CityVision +40% ou Vision +30%. J'ai vraiment noté un gain lorsque je suis passé des ampoules d'origine à celles là.
Privilégier les ampoules spécial moto car leur culot est un peu différent notamment par rapport aux vibrations.

Moi j'ai ca 

Ca tape fort une barre LED mais c'est un vrai attrape " de tout ce qui vole" 

Petite sortie nocturne ce week-end ...

(le bruit du pot ça marche que sur les grosses bestioles  )

Protéinée la teneré !

salut à tous

pour arriver à voir quelque chose avec ma ST malgré le remplacement des ampoules par des phillips j'envisage 2 choses

- une rampe celle-ci https://fr.aliexpress.com/store/product/LED-Light-Bar-9-Inch-54w-Led-Bar-Combo-Beam-12v-24v-Car-Led-Lights-Automobiles/103560_32815245975.html branchée sur les codes et réglée assez près pour avoir un faisceau plus large devant la moto
Le prix ayant passé à 299 dollars avez vous des plans pour des barres?

- et le système proposé par BlacklCe qui lui sera branché sur les plein phares

qu'en pensez vous?
par contre comment avez vous fixé et branché vos rampes

merci

Sincèrement la rampe que tu as mis en lien ne vaut pas la coup. Elle est annoncée pour 3200 lumens. Si cette indication est juste, c'est pas terrible pour 54W et surtout 250€. Les lampes que j'ai font 3600 lumens chacune pour 28W (chacune)! Avec un boitier de réglage, j'en avait eu pour 200€.
Très souvent sur Aliexpress, ebay... les lampes annoncent de belles puissances (qui ne sont autres que la conso électrique) mais éclairent mal. Elles ont quand même le mérite de ne pas être chères. La rampe que tu présentes est chère, ça laisse quand même penser que, vu la puissance, ça éclaire bien. Mais les données annoncées m'interpellent...

Pour ne t'en servir qu'en feux de croisement, ce n'est pas utile d'avoir autant de puissance. Et en plus elle est super grande : 230mm de large ça commence à faire.
Si c'est pour s'en servir en feux de croisement et route, à la limite ok. J'ai vu qu'il y avait deux types de led dessus des 30° spot (longue portée) et des 60° flood (anti-brouillard). Donc cette barre peut suffire à elle seule et pas besoin d'autres feux. Si le faisceau est dissocié et qu'on peut alimenter l'un ou l'autre des types de leds au choix ça peut-être une solution. Tu allumes les 60° avec les feux de croisement et les 30° en feux de route. Pourquoi pas.
Si tu n'as pas le choix de distinguer les faisceaux, pour moi, ça ne vaut le coup que ça soit pour une utilisation avec les feux de croisement ou de route. Pas adapté et cher.

A ce prix (et même moins cher), tu ne devrais prendre que des lampes du même style que celles que j'ai cité plus haut (voir exemple d'éclairage sur les photos avec la piscine ICI), que tu utiliserais à la fois en croisement et en route suivant le tuto que j'ai fais ICI à l'aide du dimmer pour régler la luminosité.
Si tu veux quand même une rampe pour éclairer devant la moto, mets en une plus petite qui sera nettement moins chère. Rien ne t'empêche de mettre une rampe puissante pour utilisation en feux de route également, juste faire attention à l'angle du faisceau...

Après ce n'est qu'un conseil et avis. Chacun fait ce qu'il veut sur sa machine, selon son goût et son budget.
Cela fais 3 ans que j'utilise ces lampes quasiment tous les jours sur la bécane (et montées avant encore pendant 1 an sur un Tiger 1050) et pour les avoir pratiqué nombre de fois de nuit noire, route à virages... cela est très performant et suffisant (dépend de comment on les positionne sur la moto). Désolé pour le pavé, je vous dis ça pour vous éviter des frais inutiles.
Ensuite, je n'ai fait que passer les H7 en led récemment car je voulais avoir tout en blanc et homogénéiser un peu plus le faisceau du bloc optique. Donc peu de gain par rapport aux feux additionnels...

Yoan

Salut et merci de tes conseils
donc opter pour une plus petite  est mieux  pour un éclairage en code 
en parcourant e forum je suis tombé sur celle-ci http://www.distribagri.com/pieces-universelles-lubrifiantsattelage/eclairage-et-signalisation/phares-de-travail/227-phare-de-travail-5-leds-eclairage-combine-large-et-longue-portee-1050lm.html qu'en penses tu?
bien sûr avec les LP que tu as mis en lien pour les phares

Tout dépend ce que tu recherches. Si tu veux un faisceau proche et large type anti-brouillard ou un faisceau qui va loin et plus serré type longue portée.
La barre que tu présentes fait les deux. Le faisceau large se fait sur 2 leds, je ne sais pas si ça sera suffisant pour que ça éclaire bien. Le faisceau étroit longue portée se fait sur 3 leds. Il sera inutile puisque tu vas ajouter aussi des phares comme LP. En plus tu risques d'éblouir puisque utilisés avec tes feux de croisement.
Essaye de voir si tu ne trouves pas une barre qui ne fait que faisceau large / anti-brouillard. C'est ce que je te conseillerais si tu tiens à avoir une barre que pour utilisation en feux de croisement et LP avec les feux de route.

Après je n'ai jamais monté d'anti-brouillard à faisceau large donc je ne peux pas te dire si tel ou tel modèle va bien. Par contre pour éclairer proche et large c'est ce qu'il faut mais ça n'éclaire pas loin.
Je n'utilise que les LP que j'ai cité et ça suffit amplement, comme tu peux le voir sur les photos, un faisceau puissant au milieu pour éclairer loin et plus diffus pour éclairer large et proche. Peut-être que la barre d'Etinag va bien aussi!

Mais je te conseillerais de procéder par étape et ne pas tout acheter d'un coup. Comme ça tu auras le temps d'adapter selon ton besoin ou même de t'apercevoir si ce que tu as déjà y répond ou te suffit.