Brancher barre led sur plein phare XTZ ZE 2017 pas de fil rose

Bonjour,

Je sais que le sujet a déjà été abordé dans beaucoup de post mais malheureusement je n'ai pas la réponse pour ma question.
J'ai tous branché et monté et cela fonctionne parfaitement.
Il manque juste la couleur du fil des pleins phares qui a priori n'est pas un fil rose pour une XTZ ZE de 2017.
Je n'ai aucun câble rose sur aucun connecteurs.


A priori cela se passe autour du connecteur 93 est que la couleur rouge/jaune est le bon fil ?

Merci à tous pour votre aide.
Bonne et heureuse année à tous.

As-tu regardé dans la cloche en coutchouc en haut du flanc droit ?

Ouah je suis trop mauvais !!!
Il faut démonter entièrement le flanc droit en fait bas et haut.
J'avais enlevé que la partie facile... Lol
Merci beaucoup Cfrançois de ton aide, c'était juste devant moi mais je l'avais pas vu, pourtant j'y ai passé du temps.
  
Merci beaucoup et vive ce forum.

Content d'avoir pu t'aider !

1200xtz02 a écrit:

Ouah je suis trop mauvais !!!
Il faut démonter entièrement le flanc droit en fait bas et haut.
J'avais enlevé que la partie facile... Lol
Merci beaucoup Cfrançois de ton aide, c'était juste devant moi mais je l'avais pas vu, pourtant j'y ai passé du temps.
  
Merci beaucoup et vive ce forum.

Bonjour, je suis tout nouveau sur le forum et je suis en attente de livraison de mes feux additionnels que je souhaite brancher sur les feux de route (plein phare). Mon 1200 xtze est un 2020, pouvez vous me confirmer que le fil des phares est bien rose? Et auriez-vous un schéma de branchement à me communiquer ? Merci à vous. 
Cordialement

Bienvenue Yoann, je pense que si tu regarde les échanges de ce message, tu devrais t'en sortir pour trouver le fil rose, après, le montage est classique, prise de puissance sur la batterie avec un fusible au plus près du +, un relais à loger vers la trousse d'outillage, un inter au guidon branché sur le fil rose, et ça roule.

Cfrançois a écrit:

Bienvenue Yoann, je pense que si tu regarde les échanges de ce message, tu devrais t'en sortir pour trouver le fil rose, après, le montage est classique, prise de puissance sur la batterie avec un fusible au plus près du +, un relais à loger vers la trousse d'outillage, un inter au guidon branché sur le fil rose, et ça roule.

Merci pour votre réponse, cependant, je souhaiterais ne pas avoir un interrupteur en plus, et utilisé seulement l'interrupteur d'origine pour allumer mes feux additionnels quand je passe en plein phare, du coup, comment faire les branchements ?? Merci

Yoann17500 a écrit:

Cfrançois a écrit:

Bienvenue Yoann, je pense que si tu regarde les échanges de ce message, tu devrais t'en sortir pour trouver le fil rose, après, le montage est classique, prise de puissance sur la batterie avec un fusible au plus près du +, un relais à loger vers la trousse d'outillage, un inter au guidon branché sur le fil rose, et ça roule.

Merci pour votre réponse, cependant, je souhaiterais ne pas avoir un interrupteur en plus, et utilisé seulement l'interrupteur d'origine pour allumer mes feux additionnels quand je passe en plein phare, du coup, comment faire les branchements ?? Merci

Dans ce cas, le fil rose va directement sur le relai pour activer la bobine.
Borne 85 : fil rose  - borne 86 : masse - borne 30 : + batterie (avec fusible) borne 87 : LP.

Cfrançois a écrit:

Yoann17500 a écrit:

Cfrançois a écrit:

Bienvenue Yoann, je pense que si tu regarde les échanges de ce message, tu devrais t'en sortir pour trouver le fil rose, après, le montage est classique, prise de puissance sur la batterie avec un fusible au plus près du +, un relais à loger vers la trousse d'outillage, un inter au guidon branché sur le fil rose, et ça roule.

Merci pour votre réponse, cependant, je souhaiterais ne pas avoir un interrupteur en plus, et utilisé seulement l'interrupteur d'origine pour allumer mes feux additionnels quand je passe en plein phare, du coup, comment faire les branchements ?? Merci

Dans ce cas, le fil rose va directement sur le relai pour activer la bobine.
Borne 85 : fil rose  - borne 86 : masse - borne 30 : + batterie (avec fusible) borne 87 : LP.

Merci à vous pour vos réponses rapides et votre aide, j'ai hâte de recevoir mes feux additionnels et de monter tout ça sur ma xtze

Cfrançois a écrit:

Yoann17500 a écrit:

Cfrançois a écrit:

Bienvenue Yoann, je pense que si tu regarde les échanges de ce message, tu devrais t'en sortir pour trouver le fil rose, après, le montage est classique, prise de puissance sur la batterie avec un fusible au plus près du +, un relais à loger vers la trousse d'outillage, un inter au guidon branché sur le fil rose, et ça roule.

Merci pour votre réponse, cependant, je souhaiterais ne pas avoir un interrupteur en plus, et utilisé seulement l'interrupteur d'origine pour allumer mes feux additionnels quand je passe en plein phare, du coup, comment faire les branchements ?? Merci

Dans ce cas, le fil rose va directement sur le relai pour activer la bobine.
Borne 85 : fil rose  - borne 86 : masse - borne 30 : + batterie (avec fusible) borne 87 : LP.

Par contre, j'ai retrouvé un ancien post à vous où vous aviez lis le schéma avec un relais, avec des explications,  et le fil rose était à connecter sur la borne 86, et la masse à la borne 85?? Du coup, je comprends plus trop... 
De plus, où est ce qu'on peut choper une masse facilement? Merci

Effectivement,  j'avais fait cette réponse il y a longtemps !
L'ordre n'a pas d'importance, tu peux alimenter par le 85 ou le 86, ça fonctionnera pareil.

Cfrançois a écrit:

Effectivement,  j'avais fait cette réponse il y a longtemps !
L'ordre n'a pas d'importance, tu peux alimenter par le 85 ou le 86, ça fonctionnera pareil.

Ok, je voulais être sûr avant de me lancer. 
Merci

Cfrançois a écrit:

Effectivement,  j'avais fait cette réponse il y a longtemps !
L'ordre n'a pas d'importance, tu peux alimenter par le 85 ou le 86, ça fonctionnera pareil.

Et du coup, les masses on les chope où exactement sur la xtze??merci

Le plus simple c'est sur la batterie.

Bonjour,

Oui c'est bien un fil rose.
Pour le montage c'est exactement cela et la masse je l'ai directement reprise sur la batterie.

Bonne journée

1200xtz02 a écrit:

Bonjour,

Oui c'est bien un fil rose.
Pour le montage c'est exactement cela et la masse je l'ai directement reprise sur la batterie.

Bonne journée

Merci à vous,
Bonne journée

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir mon colis avec mon kit de feux additionnels. En regardant le faisceau je suis encore perdu pour le branchement. Je n'ai pas de relais donc il faut que je le rajoute sur faisceau mais comment? Je ne veux pas faire de conneries sachant que je ne veux pas de l'interrupteur fourni avec le faisceau et que je veux que mes feux additionnels s'allume quand je passe en plein phare.
Auriez-vous un mode opératoire précis, voir même un schéma de branchement du faisceau à me fournir svp? je joint une photo de mon faisceau. Un grand merci à vous. Cordialement

Sur le faisceau que tu as reçu,  tu récupère le porte fusible et suffisamment de câble pour aller jusqu'au relais (à acheter dans un magasin de bricolage ou auto genre feu vert) prends en même temps du câble pour faire la liaison avec les phares et ensuite suis le plan que j'avais publié et que tu as retrouvé.

Erreur sur schéma !  Je supprime

N'oublie pas le fusible sur le + batterie le plus près possible de la borne.

Cfrançois a écrit:

N'oublie pas le fusible sur le + batterie le plus près possible de la borne.

Bonjour, merci de ta réponse, hier soir j'ai cogité et j'ai préparé ça, je pense que ça correspond à ton schéma,  tu confrmes??? Et pour le fusible, c'est un 30A, je dois le changer pour un 10A où ce n'est pas nécessaire ??

Le fusible doit être calibré par rapport aux câbles,  mais de toutes façons tu peux mettre un 10A c'est bien assez pour tes phares.

Ok, ça marche. Et du coup, je vois que sur ton schéma, c'est pas branché sur les même bornes que sur le mien, ça n'a pas d'importance, mon schéma est bon ??