Claquement au démarrage sur 1200

Salut,
Ma 1200 de 2011 a environ 23000 km et fonctionne très bien mais depuis environ 4 Mkm j'ai de temps en temps un claquement assez fort au démarrage, côté gauche du moteur. Le bruit dure peut-être une seconde. J'ai l'impression que le phénomène arrive plus facilement et dure un peu plus longtemps si j'accélère immédiatement pour lancer le moteur et qu'il se fait plus rare si je ne touche pas du tout à la poignée.

Du coup, je pense que ça pourrait venir de la roue libre du démarreur qui aurait du mal à se désengager. Autre idée, j'ai vu dans le manuel qu'il y a un limiteur de couple sur l'entrainement du démarreur... mais comme j'ai aucune idée comment il fonctionne...

Une autre cause pourrait être la distribution, mais comme elle est côté droit, je n'y crois pas.

Bref, est-ce que quelqu'un a déjà eu ce bruit et en a identifié la cause (et a fait quelque chose pour l'éliminer) ? Je sais, le 1200 et les bruits... mais là, il n'existait pas avant et est vraiment spécifique au lancement du moteur, et en plus semble devenir plus fréquent.

Merci d'avance. Yves

PS : désolé si ça déjà été traité, mais je n'ai rien trouvé.

si comme beaucoup tu as déjà eu des soucis de démarrage, oui, il y a de très fortes chances que ça vienne de la roue libre.
Sans rien entendre, c'est difficile, mais, je le vois gros comme une maison ! et j'aurais envie de dire à Yam qu'il y a intérêt à faire au moins 20% sur la pièce, si il y a nécessité de la changer.
Attention tout de même une tension batterie un peu faiblarde, peu faire chanter un peu la roue libre. Je dis bien chanter, pas claquer. Cela dit même si ça chante, c'est mauvais...

euh, dsl pour le double post, mais à 20000km ça semble étrange quand même.... Contrôle la tension batterie au démarrage ;)

Pasyvite a écrit:

Salut,
Ma 1200 de 2011 a environ 23000 km et fonctionne très bien mais depuis environ 4 Mkm j'ai de temps en temps un claquement assez fort au démarrage, côté gauche du moteur. Le bruit dure peut-être une seconde. J'ai l'impression que le phénomène arrive plus facilement et dure un peu plus longtemps si j'accélère immédiatement pour lancer le moteur et qu'il se fait plus rare si je ne touche pas du tout à la poignée

Pourquoi accélères tu au démarrage ? Ces machines démarrent normalement facilement au ralenti...(tout du moins sans toucher à la poignée des gaz) ...Comme c'est marqué dans le manuel de l'utilisateur...

Je sais, mauvaise habitude des moteurs à carbu, je pense, et puis a froid, j'avais l'impression qu'elle allait caler. Même si je n'ai jamais accéléré beaucoup, je me demande si ce n'est pas ça qui aurait pu provoquer une usure de la roue libre.

Je ne le fais plus depuis l'apparition du claquement mais malheureusement il est toujours là... Par exemple ce matin, elle l'a fait au 1er démarrage "à froid" puis moins longtemps au 2ème, et puis plus du tout le reste de la journée, comme si la chaleur provoquait une dilatation éliminant  le phénomène.

Sauf si quelqu'un a déjà touché à ça et peu m'indiquer si c'est dur à vérifier (il faudrait des outils spéciaux d'après le manuel...), j'ai bien peur que ça sente le passage à la concession et le claquement... du portefeuille !

Salut!

Ne serai-ce point la chaîne de distribution qui tape un peu au démarrage le temps que le tendeur hydraulique fasse son boulot?
Si c'est ça rien de grave reste au ralenti le temps que ça ne fasse plus de bruit (1 à 2 sec).
J'ai ce bruit aussi depuis que je l'ai acheté, il s'est légèrement accentué maintenant (82000km) mais c'est normal!

J-Marc.

...L' gars y dit que c'est d'l'aut' côté...

Ah! Moi je sais même pas de quel coté ça claque chez moi   j'ai le cul sur la selle quand je démarre! Je vérifierais donc!

Si ça ferraille comme sur la mienne...Tu n'auras pas de mal à l'entendre ...Fais quand même gaffe , si tu bois un coup avant, à monter dans le bon sens sur la selle ...

Pareil pour la mienne, au démarrage à froid, mais très peu ou pas du tout à chaud.
Çà cliquette ou ça ferraille comme dit Dédé, pendant 2 (ou 3) secondes, le temps que la pression d'huile colmate les jeux de la mécanique, enfin...j'imagine et ça me rassure   
En tous cas, c'est une bonne raison pour ne pas accélérer au démarrage... 

"Le jeu c'est l'âme de la mécanique" disait  Manu, le voisin mécano chez qui je traînais quand j'étais gamin.  
Ce qui m'inquiète parfois, c'est qu'il disait ça en rigolant au mec qui arrivait avec une bielle qui faisait tacatactacatac... 

Rassure toi, la mécanique ne prend pas de jeu, c'est tout simplement que l'allongement de la chaîne d'arbres à cames est rattrapée par un patin mobile qui est poussé par une sorte de petit vérin qui trouve sa pression par la pompe à huile; il faut un peu de temps pour que la pompe monte en pression quand l'huile est redescendue suite à un arrêt; dès que la pompe débite la chaîne se retrouve poussée par le patin et ce dernier arrête de taper sur sa butée de repos (bloc cylindre ou culasse); Ce système existe ou a existé sur d'autres motos (premières CB Honda par exemple) puis a été abandonné en faveur de rattrapages par vis, plus simples, moins coûteux; l'avantage du patin hydraulique, c'est que les variations de tensions sont absorbées par la pression d'huile et la chaîne est toujours bien tendue, contrairement au rattrapage à vis qui aura toujours des points durs et des points mous selon la position des arbres entraînés qui ne tournent jamais parfaitement rond; il n'y a donc pas de solution miracle ...

Merci Dédé tu m'as bien fait marrer ! Pour l'instant (à ma connaissance...) je n'ai jamais pris le devant pour le derrière 

 Tes infos et celles de Jean-Marc et Papito me rassurent un peu. Je sais que c'est un moteur connu pour ses  bruits, et j'ai bien pensé au tendeur de chaîne de distrib mais ça semble quand même bien venir du côté gauche, mais c'est vrai que les bruits, c'est rarement évident de déterminer d'où ils viennent...
 Bon; en tout cas, vos expériences me disent que la visite chez Yam peut attendre un peu. Je vais surveiller ça de plus près et je vous tiens informé si j'ai du nouveau.

Yves

Merci Dédé (Une fois de plus...)

A ma prochaine visite chez le chef d'atelier je vais faire le malin en expliquant qu'a mon avis c'est le patin mobile de la chaîne de distri qui cliquette au démarrage en attendant que la pression d'huile s'établisse... Il va rigoler et me répondre "t'as trouvé ça tout seul ?"
Il connait bien mes compétences en mécanique  

Bon, je dis pas que j'ai jamais mis les mains dans le cambouis mais c'était il y a un certain temps et sur des motos un poil moins compliquées 

Il doit vraiment y avoir un temps certain...S'il s'agissait des bons vieux deux temps...C'est sûr que la chaîne de distri se résume à moins que peu de chose ...
Mais depuis les années 70, ça n'a guère évolué, si ce n'est que les machines anglaises de ces années là restaient restaient à l'avant garde du ridicule en matière de progrès technique...C'est ce qui les a vouées à leur perte...Bien dommage!

La première fois ou j'ai mécaniqué  sur un deux roues, c'était sur la mobymatic (la bleue) de mes 14 ans, puis sur une Terrot 175 sortie de la grange pour être dépouillée et courir les chemins, puis lorsque j'ai eu mon permis, une BSA B50 héritée de mon tonton. (Je l'ai pas gardée, quel c... je suis)
C'est vrai qu'y avait du boulot sur les anglaises les arrêts surprise étaient fréquents malgré la caisse à outils attachée sur la selle avec des "tendeurs" (on disait pas sandows !) 
Depuis j'ai travaillé (beaucoup) gagné des sous (aussi) vielli (hélas) et acheté des moto de plus en plus fiables. 
Du coup, la caisse à outils ne sert plus que pour quelques opérations courantes
Et puis à mon âge, vu que je n'ai pas de table élévatrice, je trouve que la terre est basse 

J'ai exactement le meme soucis que toi.
La mienne a 30000km.
As tu resolu le probleme ?

Merci

Salut 1200xtz02,

vu les réponses des autres, j'ai pris le parti de me dire que c'était dans la "norme" (même si elle ne le faisait pas au début).

Je continue quand même de penser que ça vient de la roue libre du démarreur. Maintenant, je fais très attention à laisser le pouce sur le démarreur juste ce qu'il faut et sans accélérer du tout. Elle le fait moins que lorsque c'est apparu et je trouve que c'est plus fréquent quand elle a passé un moment sur la latérale.

Donc, je surveille... Tant que ça ne s'aggrave pas, je patiente. Si ça venait à redevenir plus fréquent, j'envisagerai la case Concession...

te fait pas de bile ... comme dit, il est IMPERATIF d'avoir une batterie au top de sa forme, mais je persiste et signe, pour moi c'est la roue libre.

Pasyvite a écrit:

Salut 1200xtz02,



Je continue quand même de penser que ça vient de la roue libre du démarreur.

Sauf que...L'embrayage de démarreur est en bas du côté gauche au niveau de l'alternateur...Que le bruit vient du côté droit...Que les rouleaux du roulement d'embrayage ne s'usent pas comme ça...Et que ceux qui ont refait la distrib ont cessé d'entendre ce bruit...  ...

Dédé a écrit:

Pasyvite a écrit:

Salut 1200xtz02,



Je continue quand même de penser que ça vient de la roue libre du démarreur.

Sauf que...L'embrayage de démarreur est en bas du côté gauche au niveau de l'alternateur...Que le bruit vient du côté droit...Que les rouleaux du roulement d'embrayage ne s'usent pas comme ça...Et que ceux qui ont refait la distrib ont cessé d'entendre ce bruit...  ...

Dédé, ya pas à dire les histoire de devant / derrière c'est compliqué, mais je sais quand même bien que la main gauche c'est celle où j'ai le pouce à droite... et sur ma bécane, même si la distrib est à droite, le bruit, lui, il vient bien du côté gauche...

Donc, c'est vrai que ça pencherai quand même bien pour le démarreur... 

Bon faudrait que je te la montre (...)   pour que tu écoutes ... mais t'es un peu loin.
Mais  si quelqu'un du Forum à l'occasion de passer vers Vichy ou Clermont pour qu'on se les compare, pas de problème 

J'y étais la semaine dernière...C'est bien dommage.

Vichy est d'ailleurs une ville magnifique, que j'ai eu beaucoup de plaisir à visiter; J'ai campé à côté de Riom pour me rendre à une bourse motos à St Eloy les mines; en fait, j'y suis allé pour rien puisque nous nous sommes retrouvés à une dizaines de motards en colère au troquet du coin; la bourse avait été annulée sans rien signaler sur le site; et curieusement le téléphone de l'organisateur restait muet ...
Belle balade malgré tout, j'en ai profité pour passer voir un pote à côté de Clermont ...Avant de revenir camper à St Yorre .  (Pour trouver un camping ouvert à cette période, ça commence à être coton !!Comme chaque année, il va être temps de se remettre au sauvage !)

A propos de (...)   ... Elle parle???...Intéressant !!!!

Bonjour à Tous,

Je vois que ce sujet a déjà quelques années.
Je possède une Super T 1200 depuis sa sortie. 
Je n'ai que 40.000km avec. 
Et depuis peu, j'entend le bruit décrit au démarrage à froid (uniquement).

Quelles seraient vos conclusions ?
Que vous est-il arrivé depuis ?

Merci d'avance.

Tendeur de chaine distribution modifie depuis 2014

Justement ca va chercher dans les combien chez le concessionaire pour changer le tendeur  Si certain l on fait ?

Ma Z m'a fait le coup du cliquetis au démarrage à partir de 50  mkm jusqu'à ce que je fasse changer la chaine de distri à 100 mkm, je ne peu pas dire combien coûte le remplacement du tendeur, mais je peu affirmer que tu peux rouler longtemps avec ce petit défaut mineur !