Pas de reprise après 3 - 4000

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un superT de 90. 71 000km.
Pas cher et avec un soucis donc.

Le moulin démarre bien mais régule à 4000.

Je vide le réservoir : c'est orange ! Gros nettoyage + filtre sur la durit alimentant la pompe. Ça finit par couler clair.

Je commence par les bougies 2 NGK chez GN moto : pas de changement !

Du coup, je sors les carbu : un gros tas de gel type silicone et un autre paquet de m... genre plâtre dans une cuve et une membrane déchirée.
Du coup, je jubile et voila la panne pas cher et hop une nouvelle rampe chez mon marchand préféré. Je remonte et hop : c'est pareil !

Les pipes ? je change : pas mieux.

Et si c'était la pompe ? Je la vire : pas mieux.
Je la remplace : un peu mieux mais à ce stade c'est sans doute psychologique...

En résumé, 1°, 2°, 3° poignée au coin, elle prend les tours (6-7 000) mais c'est pas super franc, elle pète une fois ou deux 4°, 5° le régime baisse mais ne reprend pas. Je colle la poignée au coin : 110 mais 120 en descente ! Une brêle...

Si je démarre plus tranquille y a des petits chevaux jusqu'à 3000. Quand je baisse les gaz je sens une toute petite accélération avant que les tours ne redescendent... elle pète deux trois fois.

Dans ma nouvelle rampe, tout est neuf.

Le calage des soupapes ?
Ça me déplairait, surtout si c'est une mauvaise idée...

Quelqu'un aurait-il une bonne idée?


Merci d'avance.

D4N

Mise a l'air du reservoir sur le bouchon peut etre, elle a l'air pauvre, t'as un filtre a air dessus ?

Essaye en tirant le starter un peu, si elle marche mieux ca sera bien la preuve qu'elle est trop pauvre et qu'il lui faut plus de carburant.

as tu refais la syncro des carbu??

Bonjour,

Merci pour les réponses !

**ed**
J'ai un filtre et j'en ai testé un autre pas de changement...
J'ai tenté le tirage du starter, du coup baisse de régime immédiate !
Ce wk je vais essayé ss le bouchon de réservoir : à voir.

**michel24**
Pour la synchro, j'ai fais ça "à l'oeil" : ouverture des papillons , carbu sur une table...

A bientôt !

D4n

Bonjour à tous!

Avec et sans bouchon de réservoir : pas de changement...

Du coup je re-démonte tout. Le flotteur gauche était plein d'essence...

Le pb était donc un trop plein de carburant dans le cylindre gauche.

Ca va bcp mieux.
Mais là l'aiguille compte tour se met à danser comme une folle...


Merci pour votre aide

L'aiguille danse ???

Si c'est juste l'aiguille du compte tour et pas le moteur, c'est une probleme de connectique au niveau du compteur, j'ai eu le probleme sur la mienne, j'ai une moto en piece donc je suis allé au plus simple et j'ai changé le compteur complet.

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Merci .