PREMIERE FRAYEUR niveau d huile

Bonsoir. Heureux possesseur de xtze1200 depuis peu la moto sort de révision des 1000km. Je fais environ 400km d autoroute et la stocke sur la centrale une bonne semaine. Ce matin premiere bonne nouvelle elle démarre facile. Je quitte mon domicile (garage en sous sol) puis je fais environ 500m et la voyant rouge pression d huile! Je fais demi tour et rentre illico presto. Je béquille sur la centrale et attends quelques minutes pour vérifier le niveau par l oeilleton. Rien du tout! Je pars acheter avec ma caisse un bidon pour compléter et je rajoute environ un demi litre d huile. Je pars au taf en moto et rentre ce soir. J ai fait 100km. Je vérifie le niveau sur la centrale 4 à 5 minutes après avoir coupe le contact et la trop plein! Pour information température exterieure aux environs de 40. J ai donc retiré à la seringue plus tuyau souple mon trop plein mais il y en a encore un peu trop. Donc deux questions.. pourquoi vide ce matin et trop plein ce soir. Et quel type de joint pour le bouchon de vidange? Merci. Laurent

Tu as lu ici?: niveau d'huile

Bonsoir oui j ai fait une recherche et lu ce fil. Mais rouler avec le voyage rouge allume fait flipper d autant plus que le hublot ne montrait aucune trace de huile quelques minutes après avoir stoppé le moteur. ... Laurent

J'ai déjà eu des niveaux d'huile très bas puis ok sans rien faire, mais jamais le voyant. Aprés, pour le fonctionnement du circuit d'huile, il y a ça.

Si je comprend bien la moto n a pas assez chauffe c est pour cela que le voyant a pu s allumer et que le niveau etait inferieur au minimum au hublot... Pas cool pour verifier quand même. Sinon pour les 60 degres c est la temperature affichee en dessous de la temperature exterieure? J ai cru comprendre que c etait la temperature d admission d apres la notice yamaha. Laurét

Salut,
Pour info, jamais eu le voyant "huile" qui s'allume.
1200 XT ZE de novembre 2015, 11 000 km (révision à 1 000 et à 10 000 )
Ce qui t'arrive est clairement anormal avec seulement 1 400 km au compteur.
Je n'hésiterai pas à aller chez YAM

Bru1200ze a écrit:

Salut,
Pour info, jamais eu le voyant "huile" qui s'allume.
1200 XT ZE de novembre 2015, 11 000 km (révision à 1 000 et à 10 000 )
Ce qui t'arrive est clairement anormal avec seulement 1 400 km au compteur.
Je n'hésiterai pas à aller chez YAM

En aucuns cas la température extérieure ne peut modifier a ce point un niveau et qui plus est d'huile

le niveau n'est jamais le meme dans le hublo. Quand je vidange je verse la quantité d'huile necessaire et je regarde plus le niveau.

Bonjour Rouler sans vérifier les niveaux   c'est même avec la réputation de fiabilité du modèle un minimum risqué.... après chacun fait comme il le souhaite  bien évidement. Laurent

Salut
pour regarder le niveaux il faudrait que se soit fiable
tu regarde un fois il est bon et une autre il est en dessous du mini
encore une fois et il est bon
alors il si manque de l'huile et que tu en rajoute, il n'est pas bon et après tu a trop d'huile
la moto ne consomme pas d'huile 50000kms et je n'en ai jamais rajouté
quand je part loin j'emmène quand meme un petit bidon mais c'est plus pour me rassurer

A+      ERIC

Salut je comprends bien mais mon problème initial est lié à l allumage du voyant tout de même. .. laurent

Pas de temoin de pression d'huile sur les Tenere, uniquement un voyant de niveau d'huile.
Faire le niveau d'huile sur cette moto n'est pas evident, comme parfois dans les motos a carter sec... La base est de mettre le niveau recommandé et de verifier apres avoir roule pas mal. Et les instructions du manuel sont vagues, voire inexactes: il ne faut pas attendre que la temperature du liquide de refroidissement atteigne X degres, mais bien la temperature de l'huile. Car si on arrete le moteur quand la temperature du liquide de refroidissement atteint 70 degres, ca fait systematiquement des fausses lectures. Laisse le moteur tourner jusqu'au declenchement du ventilateur est beaucoup plus precis.
Et rouler avec un peu trop d'huile n'est pas du tout catastrophique puisque c'est un carter sec: l'huile est contenue dans un reservoir, donc un peu plus (je dis bien un peu) ne pose pas de probleme. D'ailleurs, les motos arrivent du Japon avec leur huile moteur et neuves, le niveau est au dessus du maxi.

avec les 660 , impossible de faire le niveau .
donc vidange pour être sur !

quand j'ai acheté la 12 , une fois au début (avec Krofil) j'ai eu le voyant qui s'allumait :
léger rajout d'huile "krofil" et depuis terminé !

(béhème n'avait pas du me faire la vidange )

Quand on lit tout ce qui est dit sur le forum concernant la vérification du niveau d'huile, il semble en effet que ça ne soit pas évident (constaté par moi même).

Je ferais donc plus confiance au témoin de niveau d'huile. Donc s'il s'allume, dans le doute, j'en remettrais jusqu'à ce qu'il s'éteigne, juste histoire de pouvoir rallier le mécano Yam' et j'arrêterais de rouler en attendant de faire vérifier ça par Yamaha.

J'ai fait pour la 1ere fois la vidange de ma ZE moi même, la révision des 1000 ayant été faite par le concess.

1) le bouchon était vissé à la bourrin, pas du tout au couple, et j'ai cru que j'allais "niquer" le filetage du Carter    heureusement cela n'a pas été le cas  Ouf !!!!

2) J'ai mis la quantité d'huile requise et ... miracle... c'est la première fois que j'arrive à avoir une lecture correcte du niveau par le hublot.
Bouchon trop serré et quantité d'huile exagérée, le concess où je l'ai acheté n'a pas trop assuré

Pour en revenir à ton problème, fais quand même vérifier ça par Yam, le voyant est sensé s'éteindre tout de suite (sauf en cas de manque d'huile, ce qui ne semble pas ton cas)

Merci de vos nombreuses reponses. J ai regarde pour faire la vidange et repartir sur de bonnes bases . Il semble que les deux vis de vidanges soient jsute au dessus du tube d echappement et du coup pas super accessibles. Merci laurent

pas de souci quand le temoin s allume il reste encore pas mal d huile
Mais il est vrai pour la mienne en tout cas quel me boit un bon demie litre en 10000 km(mais bon j en connais qui boivent beaucoup plus en 10 000 mais c est pas des motos )
j ai deja fait deux vidange 30 000 et 40 000 assez simple
pour les joints je les changes une fois sur deux la ref chez yam 904301221300  3.70€ pcs a les pourris
j ai pris mon huile mon filtre a huile et l huile de pont chez le concess gentillement il m offre LE joint de vidange , mauvaise pioche je lui fait remarquer que deja il y a deux joints et que ce n est pas ce modele
effectivement me dit t il je vous les commandes d ou 3.70€ pcs
bon le joint qu il m a offert m a servi pour la vidange de pont

a9stewaf a écrit:

Merci de vos nombreuses reponses. J ai regarde pour faire la vidange et repartir sur de bonnes bases . Il semble que les deux vis de vidanges soient jsute au dessus du tube d echappement et du coup pas super accessibles. Merci laurent

C'est très facile d'accès, même pas besoin de tomber le sabot, 2 joints de 12 mm, de l'huile et c'est parti    (sauf si le mécano a serré comme un malade)

caillou a écrit:

Pas de temoin de pression d'huile sur les Tenere, uniquement un voyant de niveau d'huile.
Faire le niveau d'huile sur cette moto n'est pas evident, comme parfois dans les motos a carter sec... La base est de mettre le niveau recommandé et de verifier apres avoir roule pas mal. Et les instructions du manuel sont vagues, voire inexactes: il ne faut pas attendre que la temperature du liquide de refroidissement atteigne X degres, mais bien la temperature de l'huile. Car si on arrete le moteur quand la temperature du liquide de refroidissement atteint 70 degres, ca fait systematiquement des fausses lectures. Laisse le moteur tourner jusqu'au declenchement du ventilateur est beaucoup plus precis.


je fais mes niveaux d'huile de BAR(s) et MOTOS systématiquement un poil au dessus du maxi car quoi qu'il en soit tu refais un complement avant la prochaine vidange de plus ma 750 tisane sérieux

Et rouler avec un peu trop d'huile n'est pas du tout catastrophique puisque c'est un carter sec: l'huile est contenue dans un reservoir, donc un peu plus (je dis bien un peu) ne pose pas de probleme. D'ailleurs, les motos arrivent du Japon avec leur huile moteur et neuves, le niveau est au dessus du maxi.

Perso, je mets 3.4 litres avec le remplacement du filtre comme le prévoit Yamaha et je n'ai pas de problème!

Bonnes ballades à tous.

avec la 12 concernant le niveau d'huile c'est :

pas de panique 

tu fais ta vidange , tu change ton filtre a huile , tu lui colle 3,4l  d'huile dans le bec .

et roulez jeunesse .

Bonsoir quelqu un peut il faire une photo pour me montrer les deux vis à ôter pour faire ma vidange car j en ai vu deux mais elles sont sous le tuyau d échappement et je ne suis pas sûre que ce soient celles la. Merci Laurent

Merci a toi mais j ai le manuel d utilisateur aussi. Je ne trouve pas tres clair le dessin. C est pour cela que je voualis une photo. Mon xtze est une world crosser le sabot est different du modele standard il me semble c est peut etre pour ca que je dois le retirercote droit du moteur. Par contre le sdeux vis que je visualise sont juste au dessus du collecteur d echappement. Donc pas pratique d acces si ce sont bien celles la. Merci laurent

Les 2 vis de vidange sont du cote opposé a l'echappement donc tu regardes du mauvais coté.