a propos des phares av

sur vos 750
en plein phares
les deux optiques sont allumés??

j'ai une h4 et une h3 (ou h1 ché plus) et sur la mienne c'est soit une soit l'autre

et il serait très facile a les coupler ensemble,pour avoir les deux optiques allumés en plein phare
bien que j'ai un peut peur pour le régulateur

Salut,

Moi j'ai les deux qui s'allume

les 2 aussi !

car 2 c'est mieux qu'une

@+ Alex

chouette ça alors
donc le régulateur tient
j'men vais faire pareil


et chez vous c'est d'origine ou transfo perso ??
et c'est quelles ampoules??

C'est d'origine je pense!

Je l'ai achetée d'occasion alors ???
les ampoules = h4

@+

Salut en plein phare les deux s'allument et seulement un seul en feux de croisement.
Dans d'autre pays les deux s'allument en feux de croisement mais ce ne sont pas les même ampoules (des 35 w)
Les ampules pour la France c'est h4 et h1.

merci pour vos réponses

voila c'est fait,un ptit pontage et hop,les deux allumés

reno a écrit:

merci pour vos réponses

voila c'est fait,un ptit pontage et hop,les deux allumés

Salut, peux tu nous faire une photo pour savoir quel fil a ponter?


Par contre, au ralenti, mon phare est allumé normal mais lorsque que je met un petit filet de gaz, l'intensité reste la même et par contre, dès que le regime redescend, l'intensité augmente un faible instant avant de revenir bas.(si vous m'avez compris!!!)

C'est pas un signe de fatigue du régulateur ça?
Merci

Hello Mélou ...

Mélou13 a écrit:

... Par contre, au ralenti, mon phare est allumé normal mais lorsque que je met un petit filet de gaz, l'intensité reste la même et par contre, dès que le régime redescend, l'intensité augmente un faible instant avant de revenir bas.(si vous m'avez compris!!!)
C'est pas un signe de fatigue du régulateur ça?
Merci

Pas très grave ça ... temps de réponse du régulateur ... tant que tes optiques ne s'éclairent pas en fonction du régime moteur (plus tu accélères plus l'intensité lumineuse est forte ... là le régulo à un coup dans l'aide ...

Tchüss Man !

Ce n'est pas très conseillé de ponter les phares, je m'explique, regardes sur ton optique et tu verras que la forme du verre est différente de la h4 et h1, tu vas plus éblouir, c'est pas comme l'Africa twin ou les optiques étaient les deux mêmes.
Il faudrait acheter un autre optique H4.

pour le pontage
faut juste ponter le fils jaune et le brancher sur la cosse pas branché de l'ampoule h4 (comme sur le schéma)

j'ai pas trop peur d'éblouir,vu que c'est les gros phares ,donc pas quand on croise quelqu'un

Hello à tous ...

On sort la cosse avec le câble vert ... On prépare le câble pour l'autre optique et on le place dans le faisceau électrique ... On soude les deux câbles ...


On remet en place la cosse dans la prise de l'optique gauche ... On fixe le câble dans le faisceau électrique ... On met en place la cosse pour le phare dans la prise de l'optique droit ...

Et voilà on peut maintenant connecter deux ampoules H4 au lieu d'une H4 et une H1 ... Il ne reste plus qu'à trouver un optique droit pour ampoule H4 avec conduite à droite (Italie, Espagne, Danemark & Norvège) à cause des prismes ... Ou faire conne Cristi-mic et modifier l'optique (il me semble qu'il a fait cette modif)

Tchüss à tous ...

très belles photos et explicites

mais là,c'est pour avoir les deux optiques en h4

moi j'ai simplement alimenté le deuxieme filament de l'ampoule h4 (qui n'est pas utilisé d'origine) par du courant venant de l'ampoule h1
en espérant que éclaire bien (loin avec la h1 et près avec la h4

on verra a l'usage,encore un bon mois,le temps que je termine tout

moi les deux s'allume en plein phares!!!

Hello à tous ...


Ma modif permet en fait d'avoir deux feux de croisement au lieu d'un seul avec deux ampoules H4 au lieu d'une H4 et d'une H1 ;-)

Tchüss à tous ...

C'est ça que je cherchais!
Merci Derfu, c'est sur la notice constructeur, je l'ai en plus, mais elle est restée dans la Nord (je ne l'ai pas prise avec moi!!)

Hello Cédric ...

De rien Man !

Tchüss à tous ;-)

c'est dinge les petites différences comme ça suivant les pays
tout ça pour des homologations,un rien fantaisistes,puisque maintenant c'est des normes européennes


enfin,me voila comme en france maintenant
sans trop de difficultés

En même temps, avec un H4 à 8 0-100W on voit plutôt bien!!!

Merci le revendeur de ma meule!!!

C'est ce que je voudrais mettre mais j'ai lu que ça grille le faisceau les 100w. Tu as des problèmes particuliers avec tes ampoules ?chauffe,etc...,?

Hello à tous ...

C'est exact David, certains faisceaux ont fondu ... c'est pourquoi j'ai préféré les Xénons ... conso 35W et éclairage équivalent aux 100W, mais sans les risques de surchauffe !!!

J'ai même vu récemment des Xénon en 55W ... encore plus de puissance d'éclairage ... les miens éclairent déjà jusqu'à 400m ... ça doit être terrible les 55W ... peut-être même trop vu l'éblouissement dû aux panneaux avec les 35W !!!

Frexicano, fais quand même gaffe ... faudrait pas qu'elle parte en fumée ta mob :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

Oui,ben perso j' ai deux H4 avec le fonctonnement Français.
Très bien.
Je tentrais bien une 80w sur la longue portée.

DAVID 73 : Pour le moment je n'ai pas de soucis, il faut dire que je n'ai fait que 500 km depuis le 05 novembre 2011 (depuis qu'elle est mienne), et la mob à 38000km. Mon prédécesseur n'était pas au courant pour cette ampoule de 80-100W. Le premier propriétaire travaillait chez Yam dans le sud ( je suppose qu'il savait ce qu'il faisait, mais je vais faire attention).

DERFU: faisant encore parti de la force public (Gendarme à MARINES 95) je te conseils de faire attention avec la BMO ou la CRS autoroutière, car le XENON est interdit sur les meules (pour le moment). Ca peut te couter "au pire" une fourrière + 90€ d'amende pour feux non conforme. En général, c'est un immobilisation, car théoriquement tu ne peux pas changer tes feux facilement. Perso je trouve ça aussi idiot de ne pas pouvoir mettre des XENON sur nos titines.
Pour la police je ne peux t'en dire plus, mais ce qui est de la "gengen", il y a des c.ns de partout. La plupart sont cool mais il y a en a qui aiment chercher la petite bête.

Donc, ne pas être trop voyant est une partie de la solution.

Bonne continuation à tous.

Yes.
Merci pour l'info,Je crois qu'il me reste une 100w d'une bagnole de rallye, je vais faire des tests dans l'optique de droite coté frein.
Elle est vieille mais normalement ça doit encore éclairer pas mal.
Puis pour le faisceau,il y a un fusible, non? Je vais en mettre un plus faible par sécurité.

Yo David ...

Naaaaaan ... y a pas de fusibles pour l'éclairage sur la 3LD ... uniquement un pour le ventilo et un Général ... t'aurai la RTM tu l'aurai su (Naaaan j'me moque ;-) ...


Voilà la doc HAYNES ...
Certains ont divisé le circuit à la source pour distribuer un fusible pour l'alternateur et un pour le reste du circuit ...

Tchüss Man ;-) ...