Batterie Lithium ion

Salut, comme je ne suis pas un gros gabarit, j'essaye de gagner du poids progressivement. En dehors du futur changement de pot , je viens de changer ma batterie pour une " Lithium-ion ( 900 grammes au lieu de 4 à 8 Kgs selon les marques ) C'est vrai que ce n'est pas donné , mais + accessible chez All-batteries ( marque Skyrich 165 € ) . Un peu + tonique aussi au démarrage . Bye

Salut Maloya,
Tu parles de la batterie de la XTZ ou de ton portable ?
Tu as des tofs ?

A priori , si je parle de 900 grs ou de 4 à 8 Kgs , il s'agit plutot de la XTZ , ( ça serait un sacré portable ! ) Je n'ai pas de photos , je n'arrive pas à les editer sur mon message ( + de 3 Mo chacune ) . La batterie est légèrement + petite, mais même denomination ( Skyrich YTZ12S-BS-12V-12Ah ) Salut à toi

4 à 8 kilos la batterie??? tant que ça? purée je vais brancher un moteur électrique dessus et avoir la première XTZ 1200 hybride.
Q=12Ah..........si mon moteur électrique consomme en moyenne 3 ampères, monsieur Coulomb me donne une autonomie de 4heures, lol....

Merci des infos, Maloya. Ça peut servir, quand nos batteries lâcheront. (Durée moyenne, en ce qui me concerne (utilisation de la moto, tous les jours) : 4 ans.
A+

chti-cool a écrit:

ditent voir vous en pensez quoi ? pour une st 750 !

Ton but c'est quoi??? Tu veux faire plaisir aux Américains ou aux écolos et claquer 200 euros sur une machine qui pollue chaque fois qu'un piston monte.
Gagner 2 kgs ?.
Roules sans top-case ou mets toi au régime et perds la différence .
Une bonne batterie ordinaire bien chargée avec le régul qui va bien ,et t'auras jamais d'ennuis.Vas au resto avec ta femme ,ou équipes ta moto .Ce n'est que mon avis et j'attends d'autres commentaires.
Mais sur ce modèle de bécane c'est presque du gaspillage.

J'ignorais que le lithium était un produit écologique !
Je pense aussi qu'avec une machine en état, qui démarre bien, un bon régulo, ça tient de la dépense inutile .Je ne sais pas si, sur la 750 , la batterie est étanche quand on la renverse...Si ça n'est pas le cas, ça peut être un bon plan en TT, si la moto est souvent sur le flanc, sinon...aucun intérêt !

MARTIN30 a écrit:

chti-cool a écrit:

ditent voir vous en pensez quoi ? pour une st 750 !

Ton but c'est quoi??? Tu veux faire plaisir aux Américains ou aux écolos et claquer 200 euros sur une machine qui pollue chaque fois qu'un piston monte.
Gagner 2 kgs ?.
Roules sans top-case ou mets toi au régime et perds la différence .
Une bonne batterie ordinaire bien chargée avec le régul qui va bien ,et t'auras jamais d'ennuis.Vas au resto avec ta femme ,ou équipes ta moto .Ce n'est que mon avis et j'attends d'autres commentaires.
Mais sur ce modèle de bécane c'est presque du gaspillage.

mdr ben pourtan c etait bien marqué ! vous en pensez quoi et mon but ben acheter une nouvelle batterie c est tout et perso j etait sur ce model identique sur ma st qui est presque HS ! mais si vous avez un model plus clean ben suis preneur ;)

http://www.pilesbatteries.com/Batterie-moto-12V---14Ah-YB14L-A2-compatible-YAMAHA-750-XTZ750+-H+-N-Sup.-Tenere-%2889-97%29-15-PB1027-p.html

Dédé a écrit:

J'ignorais que le lithium était un produit écologique !

Bien vu Dédé ...

Elles sont écologiques pour l'utilisateur aujourd'hui (si on oublie les conséquences politiques et humaines sur une partie du globe ... mais le consommateur occidental s'en tape) ... elles le seront moins demain pour nos enfants qui auront la charge de les recycler ...

donc Ecologie en parlant de Lithium

A plus

Pour 47euros tu as du Yuasa, qualité d'origine, le magasin peut meme te la preparer et charger sans frais .

Avec ca, si tu roules regulierement, ca te fera 4 ans au minimum avec le bon regul.

Donc pour 200euros de Lithium LifePo4, t'as 17 ans de yuasa au plomb .

Equipe ta becane en ampoule led ( 20 euros en comptant large ), tu garde l'ampoule classique pour les phares, conso en baisse et plus de problemes de batterie .

ed c est ce que je pensais depenser
un qui suit

pas si mal vu le poids de l engin, gagner quelques kg a droite a gauche "il y en a bien qui change le pot pour gagner en poids" ça ne peut pas faire de mal
yamaha aurait bien fait d y penser avant de pondre un trail de 260 kg

Ma batterie après un peu plus de 3 années à rendu l’âme.  

J'ai remarqué que j'avais de plus en plus de difficulté à mettre en marche le moteur ces derniers temps.

J'ai acheté une batterie Lithium, que j'ai installé depuis une semaine. La mise en route de la moto se fait quasiment de façon instantané. On sent bien que la batterie possède beaucoup plus d'énergie. 

Faites gaffe aux batteries lithium en les chargeant ... posez les sur béton et chargeur à côté ... car risque non négligeable (comparé aux batterie plomb) de créer un incendie ... suffit de voir comment sont équipées les usines qui les fabriquent (des petites pour portables aux grosses pour le spatial ou le militaire) : de vrais bunker avec très gros moyens contre incendie ... sont des clients et c'est par les fabricants que j'ai appris ce risque dont personne ne parle ... mais plus de rendement massique ... mais la différence de prix vaut-elle vraiment la différence de poids et temps de réponse ? Faites-nous savoir si ça se passe bien à l'usage.
Et côté écologie d'accord avec Drom'Noir ... les pays qui en ont attirent les mauvaises mouches étrangères (certaines même en kaki) ...

J" ai pris un chargeur OPTIMATE pour les batteries Lithium.

Tu as raisons, il ne faut pas utiliser n'importe quel chargeur !

pour info
catalogue batterie moto par marque
pour la 1200 c une ytz12s 
file:///C:/Users/flog/Downloads/Catalogue-marque-et-modele-moto-scooter-jet-VOLTEO.pdf

A noter aussi qu'en cas de défaillance , pas possible de les brancher en parallèle avec des câbles depuis une autre batterie.....Risque de destruction immédiate !

Pour moi c'est clair : les gains obtenus (poids , taille , puissance) ne valent pas les risques et inconvénients cités.....

A long terme je pense que cette technologie sera appliquée partout ... ce genre de batterie existe aussi en très haut de gamme pour des applications militaires et spatiales (batteries des avions, missiles, torpilles et satellites) ... dont chacune coûte le prix de moult XT ...

ma batterie viens de me lâcher sec d un coup
meme avec le chargeur bs au quotidien
elle a 4 ans
je pensais investir dans une lithium
mais a environ 150€ ca me fait mal au fesse
j ai donc fait mon calcul 
si une batterie std (environ 50€) tiens 4 ans 
pour amortir une lithium vas falloir quel tienne 12 ans
je vais surement changer de moto avant
et je ne suis pas sur que la lithium tienne 12 ans

Ben tenir 12 ans ... ça le fait sur les satellites ... mais sur une batterie standard ... dur dur ... car une batterie construite "normalement" ne tient qu'un certain nombre de cycles de charges et décharges ...

Dédé a écrit:

Auparavant, ta moto n'était pas équipée de batterie Lithium, et le chargeur embarqué s'appelle bien "alternateur + régu-redresseur ";cet ensemble est désormais appelé à charger une batterie lithium sans problème, tu ne vas pas remplacer pour autant tous ces éléments...Tu as la réponse à ta question.
Une seule chose cependant, ne balance pas 40 ampères ou 18 volts de tension avec un chargeur trop puissant qui , dans ce cas , te ferait passer ta chère batterie de vie à trépas ! Contente toi de charger gentiment avec un  petit chargeur" moto" .

J'avais posté ce commentaire sur un autre post n'ayant pas fait attention à celui ci....

Salut Dédé.

Je suis intéressé par cette batterie lithium.
Et c'est vrai que ce que tu dis sur la charge par l'alternateur, pas forcement prévu pour ce type de batterie, m'interroge.

J'ai un chargeur optimat 3sp pour ma batterie, d'origine.

Penses tu que ce chargeur soit compatible avec une batterie lithium?

Je fais du modélisme et il y a longtemps que je suis passé aux batteries lithium-ion.
Mais avec un chargeur spécial.
Il y a plusieurs éléments dans les batteries (matiere gélatineuse verte dégeu) et le chargeur lithium détecte la charge de chaque élément, car ils ne se déchargent pas de manière uniforme, et les recharges, individuellement. 
Le chargeur équilibre chaque élément.

D'ailleurs, les autres chargeurs ne détectent pas les batteries lithium.
De même que le chargeur lithium ne détecte pas les NMIH et le NC.

Une anecdote pour prévenir du danger de ces batteries.
Sur une batterie de réception d'un de mes avions radio-commandé, il m'est arrivé par mégarde de faire se toucher les deux câbles + et - non équipés de détrompeurs.
Le temps d'enlever la batterie de l'avion,1 minute après, la batterie a gonflé, de plus en plus, a éclaté et a pris feu...

En modélisme, presque plus personne n'utilise de batterie nmih et encore moins NC.
Pas d'effet mémoire, charge rapide, à capacité égale, bien moins lourdes, ne se vident pas.
Mais à manipuler avec précaution. Ne pas descendre en dessous d'un certain voltage, risque d'explosion.
Et des fois, si on tire trop dessus, elles sont très chaudes, voire brûlantes.
Du coup elles se dilatent et gonflent.
Il faut attendre plus d'une heure avant de les recharger.
Certains maniaques stockent les batteries dans des valises métal spéciales...

Paco

Hier, en haut du col de la madeleine j'ai coupé le contact de ma 1200 avec le bouton rouge par mauvaise habitude et pas avec la clé. le gps, le téléphone, les phares allumés et en charge pendant 10 mn. total batterie vide de chez vide, même pas un clac. j'ai réussi à repartir en 3ème , après avoir poussé sur mes petites pattes sur 300 mètres pour donner de l'élan. heureusement fifi38 m'a donné la poussée salvatrice et ma moto après de bonnes ruades (merci pour le conseil d’être en 3ème sinon je serais tombé du cheval). grâce à la descente la batterie  s'est rechargée et j'ai pu finir la journée. la veille au moment du départ, casque sur la tête, j'ai mis 10mn à démarrer, poignée de gaz à fond, la batterie s'épuisait. grâce à l'optimate appelé en renfort et un peu de start pilot (méthode coué) j'ai pu la démarrer. tout ça pour dire que ma batterie a 4 ans et que je vais m'en payer une neuve mais laquelle ??

Fallait bien que ça t'arrive une foi ça ... xD
Blague à part, attention avec le "gaz à fond" . Mi gaz, 3/4 de gaz oui, mais pas a fond !! Le fait de mettre gaz à fond, en butée, coupe l'injection alors bon ... ça va pas aider lol

Regarde ici : http://batteriepower.com/yamaha/1200-xtz-super-tenere-4545/


J'ai pris la lithium.  Depuis zéro soucis de démarage !