Démarrage capricieux

Bonjour tout le monde !
J'ai une 750 xtz super ténéré de 91 avec 65000 km au compteur.
 Elle est très capricieuse au départ au demarrage., sauf que là, elle n'a plus du tout démarrée pendant quelques jours ça sentait l'essence, j'en déduit qu'elle arrive bien.. J'ai démonté les bougies pour vérifier l'allumage, nickel.es bougies elles aussi ont l'air nickel. Je remonte, baaam 1er coup de démarreur, elle craque. Je l'arrête, redémarre, elle craque du 1er coup aussi, et comme ça une dizaine de fois. Le lendemain matin RAS, le soir, elle a faillite pas démarrer.
Voila 18 mois environ, ont été changé la pompe, réfection carbu, changement des joints, ultra son et syncho.les bougies sont des NGK, voilà.je ne sais pas trop quoi faire, si quelqu'un a une piste je suis preneur. Merci à tous.

pour une foi que c'est pas une 1200 xD

si elle sent l'essence et que les bougies ne sont pas noyées ,t'as un problème d'arrivé d'essence au moteur,verifie tes robinets,tes carbus s'ils se remplissent tout ce qui pourrait avoir une relation avec l'arrivé d'essence au moteur

Bonjour Michel
et merci !
maintenant que tu me le dis, quand j'ai démonté les bougies, elles n'étaient pas "gorgées" d'essence.
ce 2 dernières jours, elles craquent mieux, sauf que maintenant, j'ouvre les 2 robinets (auparavant je n'ouvrait que celui de gauche)
avant de tout démonter, je vais faire attention à cela, pour voir s'il y une bonne évolution
grand merci en tout cas !
je tiens au jus
98 000 km ta XTZ !? ben dis donc, ça envoie du lourd...

elle les a toujours malheureusement j'ai fais un joint de culasse a 99500km j'y étais presque!!!du coup elle est partie en pièces pour les gars du fofo!!sur la mienne il fallait ouvrir les deux robinets et passer en réserve avec les deux j'avais une autonomie de 405km après avoir fais le petit trou qui va bien a l'intérieur du réservoir pour chasser l'air au fur et a mesure du remplissage ,et sans kit suisse avec carburation d'origine refaite a neuf,bon courage

Re ! Ha ouai ! 100 000 bornes, c'est quand même bien. Bon...la mienne démarre au quart maintenant, et je pense vraiment que c'est parce que je n'ouvrais pas les 2 robinets. Je vais quand même vérifier si la durite de gauche n'est pas un obstruée. Merci pour le tuyau (jeu de mot pourri, je sais...)
Une dernière question et après je te fous la paix :-)  la mienne a 65000 faut il faire un réglage soupape ? Elle ne fait aucun bruit suspect, faut il s'est inquièté avant ? Ou attendre?

Salut Fab,
81 500 kms au compteur pour moi, pas de bruit suspect non plus, d'après le forum et mon mécano pas besoin d'intervention si pas de problème ou pas de bruits anormaux. éventuellement vérifier le tendeur de chaîne de distri...
et si le moteur pète, tu te trouves un échange standard à 300 ou 400 € !
Ça fait tout rond 20 000 kms que j'ai acheté cette moto, elle m’emmène tous les jours au boulot et en balade.
Encore fait 850 kms sur deux jours cette semaine par les cols et départementales, avec mes collègues aux motos bien plus récentes et puissantes, j'étais devant la plupart du temps ^^
depuis que je l'ai, elle ne cesse de m’étonner cette moto !
ce que j'ai eu à faire dessus depuis que je l'ai : régulateur et joints d’étrier avant et arrière.
sinon ras, 6.5L au 100kms

V ;)

Bonjour Shifty, merci pour les infos. Moi je suis loin'des 6,5 au 100. Je suis entre 7.5 et 8 litres, en roulant tranquille pépère. C'est bizarre ces écarts entre "2 mêmes machines". Certains font des modifs comme Michel24 qui ont l'air de fonctionner.

moi je n'ai pas fait de modification sur la carburation mais je pense que le précédent propriétaire avait opéré une réfection car elle consomme très raisonnablement par rapport à d'autre propriétaire que j'ai pu lire
de plus j'ai ajouté deux dents à la couronne pour un peu plus de pêche, j'avais aussi le psb -1 dent mais ça tirait trop court à mon goût pour les longues balades, par contre dans les cols c'était diabolique !
a mon sens, si tu fais beaucoup de long trajet, le mieux est la démultiplication d'origine, ça consommera moins et baissera le régime moteur au dernier rapport, moins fun mais plus agréable pour rouler longtemps.

j'ai aussi monter les disques 320mm à l'avant pour le freinage, c'est bien mieux même si ce n'est pas encore la folie !

il me reste plus que des cales à mettre dans la fourche pour la durcir encore un peu car même avec de l'huile 20w c'est encore bien mou...

Bonne route ;)