Fuite de courant...

Bonsoir

Apres charge complete, si je n'utilise pas ma becane pendant 8 jours je retrouve batterie a plat. Meme pas de quoi allumer un voyant.

Elle n'a pas d'accessoires electrique.

J'ai fais quelques mesure:

+14v a 4000 trs moto et phare en marche.
0.8 en mode "20m A" sur le multimetre entre le - batterie et le faisceau. La meme valeur en serie sur le fil rouge qui va au redresseur.
519 en mode 2Kohm entre deux fils blanc qui vont au redresseur 0 entre les autres (3 mesures, 2 a 519 1 a 0)

Une idée?

Comme vous pourrez le deviner, je ne suis pas electricien...

Merci par avance pour votre aide.

débranche ta batterie pour voir si elle se décharge ou pas, si oui ta batterie est HS, si non je ne sais pas

Regarde ceci:

https://www.super-tenere.org/t10020-ma-baterrie-se-decharge-tres-vite?highlight=decharge+batteries

Bonne journée.

Bonjour,

La tension de charge semble faible.

J'ai fais des mesures avec le multimètre. j'obtiens une continuité entre 1 fil blanc et le rouge. Résistance infinie entre les 2 autres blancs et le rouge.

J'ai démonté le régulateur. Comment le contrôler efficacement avec un multimètre?

merci

non, personne?

A combien s'élève la tension de charge à 5000 tours? (normal entre 14,3 et 15,3 V)
Lorsque tu fais les mesures en multimètre, tu dois inverser les fils du multimètre à chaque mesure; je m'explique: tu pointes entre un fil blanc et le rouge: si tu obtiens la continuité, tu croises les fils du multimètre et tu ne dois plus avoir la continuité...Et cela sur chacun des trois fils blancs avec le rouge.
Mais ce n'est pas tout; le + c'est une chose, mais ne néglige pas le -; refais les mêmes mesures entre chaque fil blanc et la masse, tu dois obtenir le même résultat (un coup j'te vois, un coup j'te vois pas )
Tout ceci sur le bornier du régu, alternateur débranché, sinon tu boucles par les enroulements de ce dernier .
... Et nous n'avons testé que la partie "redresseur", c'est à dire les diodes qui transforment le courant alternatif que produit l'alternateur , en courant continu acceptable par la batterie...Et le reste .
La partie "régulateur" se teste en voltmètre à la batterie ou en sortie du régu en obtenant les valeurs indiquées plus haut , sachant que si, au départ, la partie redresseur est défaillante, il n'y en aura jamais assez pour que le régulateur limite la surtension ...

a 5000trs phare allumé a peine 13v.

entre la masse et les 4 autres fils (4 mesures) j'obtiens la valeur 580 sans continuité. (le multimetre ne bip pas). Si j'invers les fils du multimetre j'obtiens une résistance infinie.

entre le rge et les blancs (3 mesures) j'ai une continuité sur un blanc (bip) et la valeur 580 sur les deux autres. 1 bip et les 2 autres résistance infinie quand j'inverse les fils du multimètre.

entre les 3 blanc (3 mesures + 3 mesures en inversant les fils du multimètre)

1-2 résistance infinie
1-3 résistance infinie
2-3 résistance infinie

1-2 résistance infinie
1-3 540
2-3 540

en espérant avoir réussi a me faire comprendre....

Merci

La première mesure de la deuxième série entre les trois phases est causante ...Tu devrais trouver 540;   il y a , à mon avis, une des 2 diodes redresseuses sur la phase 2 qui est coupée .
Il manque une demi alternance de la phase 2 à la sortie...
Essaie de trouver un régu qui fonctionne chez un pote pour faire un essai  ; mets une annonce sur le forum, tu devrais trouver un 750 iste pas trop loin qui peut te dépanner .

C'est bien ce qu'il me semblais...

Du coup j'ai commandé ca http://www.ebay.fr/itm/390306994079?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 34.60€ livré...

Je vous dirais

Bonjour,

Le regulateur etait bien la cause de mon probleme. Plus de decharge!!

Merci