Clignotants qui accélérent

Bonjour,
J'ai déja vu un post là dessus avec des centrales à clignotant électronique, mais avec ce type de centrale je me gratte la tête:
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C'est un bilame qui chauffe au passage du courant et qui coupe le contact.
Je n'ai pas mesuré la tension à 5000 tours, mais avez vous déja vu une centrale de ce type s'accélérer jusqu'à ne plus clignoter sur l'autoroute?
Le problème c'est que ce type de centrale est très répandue, et je ne vois pas d'où peut provenir le problème.
Merci à vous.

si tu as la bonne tension au bilame il n'y a pas de raison." Ton bilame mort???"

suite a une sur tension de ton régulo ....ou masse pas bonne..si non je ne vois pas.

en 1= tension a plusieurs T/M...

Sur ma 660 c'est arrivé deux fois, à chaque fois qu'une ampoule claquait...

En fait j'avais surement un modèle avec les condos à l'interieur, il est mort et comme un c... je l'ai jeté.
J'ai acheté ce truc, qui envahi le net et les fournisseurs de pièces, j'ai pas du faire gaffe mais à mon avis il a toujours fais ca sur autoroute. je pense que la tension sur le ténéré varie tellement que lui il suit en clignotant de plus en plus vite. 
Je vais vérifier ma tension à 5000 tours, et monter une centrale à 3 pattes que je vais raccorder à la masse... Parce que je trouve pas de "vrais" modèles électronique à 2 pattes 21W.
PS j'ai pas d'ampoule grillée.
Je vous tiendrai au jus.
Merci

Si tu prend une centrale compatible LED qui crache 21w tu seras plus embeté vu que c'est plus que de l'electronique qui gere le clignotement.

J'en ai des "2 contacts" sur 3 motos, et RAS ca fonctionne nickel, ca a d'ailleur le meme brochage que sur la super T.

L'hypothese pour ta centrale, d'habitude tu doubles et tu coupes le cligno, la autant tu roule avec pendant un moment, et avec les materiaux chinois ca s'echauffe peut etre un peu trop, ou ca garde trop la chaleur ?

Le premier clignotement est normal et après mitraillette! je ne sais pas j'en perd mon latin, je test tout ce jeudi et vous tiens au jus. 
Je pense que si j'avais un régulo claqué j'aurai grillé au moins mes feux à led...

Voilà c'est fait, après avoir contrôlé le régulo, je suis rassuré il fait son job.
Contrôlée la tension également aux bornes de la centrale de clignotants, elle augmente mais dans les normes, 14V à 5000 tours.
Alors viré la centrale méchaniqe de m....
Et mis en place d'une masse pour une centrale à 3 pattes, nickel.