Révision des 10 000 km de la xT1200Z

Citation :

C'est bien beau tout ça... mais pour avoir eu des problèmes sur une moto sous garantie il y a longtemps, je me souvient que pour valider l'intervention et la prise en charge j'ai dû présenter mon carnet d'entretien.

Aussi lors de la revente de la moto, beaucoup de gens (dont moi) vont réclamer les factures d'entretien car il faut être honnête, enormément de personnes travaillent comme des cochons, autant concessionnaires que particuliers! Des particuliers vont ignorer des choses et faire des erreurs (prendre l'huile la moins chere possible, ne pas faire le cardan ou se tromper dans l'huile ou les quantité, perdre la rondelle de vidange et resserrer à même le métal, ne pas vérifier le FAA durant toute la vie de la moto, ne pas être en mesure de verifier les éléments de sécurité, ne pas vérifier les divers jeux des câbles, négliger la pression des pneus.....). Les concess' c'est cher oui et surtout pour moi car je suis le seul à gagner l'argent dans mon couple et franchement je gagne une misère, donc je vais bien choisir mon cessoinnaire car si il arrive quelque-chose je pourrais me retourner contre lui au lieu d'avoir le risque de m'empapouter tout seul si je commets une erreur. En tout cas autour de Lille il y a beaucoup de concessionnaires Yamaha et deux sont particulièrement respectables et réputés pour le bon travail. Par contre il n'y a qu'un BM et ce ne sont que de vulgaires escrocs (avec les motos neuves et les années passées chez eux à faire les entretiens j'en sais quelque-chose :p )

A la revente avec les factures, tu la vends ausssi plus facilement et un peu plus chére. Ca rattrappe le cout de l'entretien chez le concessionnaire.

valdostrom a écrit:

vous parlez tous des prix des révision mais c'est normalement, je dis bien normalement un forfait identique dans toute la france.
Page 137 du livre "Yamaha ACCES ON ROAD 2011"
10000km=237€
20000km=334€
30000km=237€
40000km=698€
etc

Ils font quoi à la révision des 40 000 ? C'est trois fois plus qu'une petite révision et deux fois plus qu'une moyenne.

ils regardent la moto plus longtemps lol

sonylegitan a écrit:

C'est bien beau tout ça... mais pour avoir eu des problèmes sur une moto sous garantie il y a longtemps, je me souvient que pour valider l'intervention et la prise en charge j'ai dû présenter mon carnet d'entretien.

Aussi lors de la revente de la moto, beaucoup de gens (dont moi) vont réclamer les factures d'entretien car il faut être honnête, énormément de personnes travaillent comme des cochons, autant concessionnaires que particuliers! Des particuliers vont ignorer des choses et faire des erreurs (prendre l'huile la moins chère possible, ne pas faire le cardan ou se tromper dans l'huile ou les quantité, perdre la rondelle de vidange et resserrer à même le métal, ne pas vérifier le FAA durant toute la vie de la moto, ne pas être en mesure de vérifier les éléments de sécurité, ne pas vérifier les divers jeux des câbles, négliger la pression des pneus.....). Les concess' c'est cher oui et surtout pour moi car je suis le seul à gagner l'argent dans mon couple et franchement je gagne une misère, donc je vais bien choisir mon cessionnaire car si il arrive quelque-chose je pourrais me retourner contre lui au lieu d'avoir le risque de m'empapaouter tout seul si je commets une erreur. En tout cas autour de Lille il y a beaucoup de concessionnaires Yamaha et deux sont particulièrement respectables et réputés pour le bon travail. Par contre il n'y a qu'un BM et ce ne sont que de vulgaires escrocs (avec les motos neuves et les années passées chez eux à faire les entretiens j'en sais quelque-chose :p )

Perso ça fé en gros 10 ans que j'entretient mes motos moi même et avec les copains et j'ai eu aucun problème de prise de garanties et on ne m'a jamais demandé le carnet en question !!!

La garantie fonctionne toujours, sauf bien sur dans certain cas particulier !!

Citation :

énormément de personnes travaillent comme des cochons, autant concessionnaires que particuliers! Des particuliers vont ignorer des choses et faire des erreurs (prendre l'huile la moins chère possible, ne pas faire le cardan ou se tromper dans l'huile ou les quantité, perdre la rondelle de vidange et resserrer à même le métal, ne pas vérifier le FAA durant toute la vie de la moto, ne pas être en mesure de vérifier les éléments de sécurité, ne pas vérifier les divers jeux des câbles, négliger la pression des pneus.....).

Là c'est le cas extrème et si on n'est pas foutu de faire une vidange moteur proprement et dans les règles de l'art, alors oui, il est préférable de s'abstenir !!!

Je dirais aussi qu'un cas comme celui là, le gars est vraiment pas amoureux de la mécanique et ça ça peut se répérer assé rapidement, suffit de regarder sa l'état de sa monture !!

Perso, tous les problèmes que j'ai pû rencontrer, c'est toujours quand ma moto sortait de révision chez un soi disant professionnel !!

Citation :

(prendre l'huile la moins chère possible, ne pas faire le cardan ou

L'huile la moins cher n'est pas forcément la plus mauvaise, comme l'huile que tu paie 3 ou 4 fois son prix en concession n'est pas forcément la meilleure A-J pourrait te parler des huiles mieux que moi, pause lui la question si tu le vois trainer sur le forum !!

Quant au cardan, je suis pas sûr que le mécano en concession prenne toujours le temps de le vidanger, et si il le fé, est-ce bien fait ??? Moi tous les 10.000 je sais que c'est fait, j'en suis certain et je sais aussi COMMENT c'est fait !!!

Citation :

Aussi lors de la revente de la moto, beaucoup de gens (dont moi)

Perso a la revante de mes motos, souvent l'acheteur était ravi de savoir que c'est moi qui avait entretenu en lui présentant les factures des pièces achetées

Pièces pour entretient courant mais aussi un carnet de bord que je fais moi même ou tout est inscrit, les révisions les pièces changé, sous garantie ou pas ect......



Tient à ce propos, tu connais beaucoup de concessionnaire qui te propose une vidange de fourche lors d'une révision ??? moi non, si tu le demande pas, même avec 100.000 bornes au compteur ba ils te propose pas de la faire, surtout sur une fourche inversée, beaucoup de travail si fait correctement et ça rapporte pas assé ba moi sur mes motos c'est fait régulièrement !!



Bien sur ça n'est que mon avis, tout le monde est libre de faire comme il veut, j'essai juste d'expliquer ce que je connais en fonction d'expérience vécu !!!

Des bons concessionnaires il y en a, peu hélas mais je sais que ça existe encore, c'est simplement difficile d'en trouver !!!

le ch'pat a écrit:

Tient à ce propos, tu connais beaucoup de concessionnaire qui te propose une vidange de fourche lors d'une révision ??? moi non, si tu le demande pas, même avec 100.000 bornes au compteur ba ils te proposent pas de la faire, surtout sur une fourche inversée, beaucoup de travail si fait correctement et ça rapporte pas assez

Chez HD, c'est l'avantage, on ne cherche pas à faire une révision pas chère et tout ce qui est au manuel est fait (enfin je parle chez mon concess à moi qui te remet la check list) et tu sens nettement que ce qui est marqué est fait (on s'habitue peu à peu à la dégradation des sensations au levier de frein, à l'embrayage moins bien réglé, au suspension qui travaillent "mal"). Faut avouer qu'on connait souvent le personnel de la concession par leur prénom et qu'ils restent longtemps en place.
En tout cas, quand on sort de la révision, on a l'impression d'avoir une autre moto (et beaucoup moins de sous lol)

valdostrom a écrit:

vous parlez tous des prix des révision mais c'est normalement, je dis bien normalement un forfait identique dans toute la france.
Page 137 du livre "Yamaha ACCES ON ROAD 2011"
10000km=237€
20000km=334€
30000km=237€
40000km=698€
etc

ben ca colle pour ma révision des 20000

Aux 40000, y a le jeu aux soupapes, ce qui explique le barême élevé. Mais chez Yam, c'est que tous les 40000 ...

mince, il va falloir que je la vende dans moins d'un an alors

comme ça, je prendrai une grise, mais il parait quelles vont moins vite

jlucg a écrit:

valdostrom a écrit:

vous parlez tous des prix des révision mais c'est normalement, je dis bien normalement un forfait identique dans toute la france.
Page 137 du livre "Yamaha ACCES ON ROAD 2011"
10000km=237€
20000km=334€
30000km=237€
40000km=698€
etc

ben ca colle pour ma révision des 20000

Très intéressant ce post je suis passé hier chez jouy moto ( on a dû se croiser de peu, dommage )!

J'ai la même facture pour la révision de mes 20.000 aussi sauf que la mienne s'élève à 97,76€ + 5 litres d'huile ( que j'achète ailleur ) 28,90€ au total 126,66€.

Mais ce qui me plais le + c'est que, en détaillant ta facture, je m'aperçois qu'ils font rien de + que moi .

Et bien que j'ai jamais eu de soucis avec jouy moto, ce qui n'est pas le cas avec d'autre concessionnaire je suis sûr de ce qui est fait réellement et surtout comment c'est fait et ma moto ne sera pas non plus mal mené lors de l'essai par un éventuel mécano peu scrupuleux !!!

Bien que j'avais parfois kek doute ( c'est quand même des pros en concession ) je sais maintenant en voyant ta facture que j'aurais exactement la même révision que toi pour le même kilométrage mais en mieux et moins cher !!!



ps: quand ils mettent " graissage général " rêve pas mon copain, c'est jamais fait ils ont pas le temps pour ça, c'est juste pour gonfler la facture et ça fé bien et pis ça fé 2,26€ !!!

Moi les miens sont fait !!!

J'ai l'impression aussi qu'il ne font que netoyer ton filtre à air, moi j'ai un neuf compris dans ma facture !

Sans dek, 9€ soit en gros 60 francs pour prendre ta brêle en charge, je sais que c'est surment légale mais si c'est pas se foutre de la gueule du monde j'y connais rien !!

Essai moto 7,38€, sont trop fort le mec il t'a prit 7€ pour aller bouffer chez lui avec ta pétoire !!



Bon on récapitule:

352,81€ ta facture

126,66€ la mienne

soit un écart de 226,15€

J'ai changé mon pneu avant hier pour 122,40€ je considère que je l'ai eu gratos et qu'il me reste 103,75€ de monnaie !!!

C'est pas pour te saper l'moral mais j'trouve que ça craint !!!

le ch'pat a écrit:

.......
J'ai la même facture pour la révision de mes 20.000 aussi sauf que la mienne s'élève à 97,76€ + 5 litres d'huile ( que j'achète ailleur ) 28,90€ au total 126,66€. .........

Mais ce qui me plais le + c'est que, en détaillant ta facture, je m'aperçois qu'ils font rien de + que moi .
.........
ps: quand ils mettent " graissage général " rêve pas mon copain, c'est jamais fait ils ont pas le temps pour ça, c'est juste pour gonfler la facture et ça fé bien et pis ça fé 2,26€ !!!

Moi les miens sont fait !!!

J'ai l'impression aussi qu'il ne font que netoyer ton filtre à air, moi j'ai un neuf compris dans ma facture !

Sans dek, 9€ soit en gros 60 francs pour prendre ta brêle en charge, je sais que c'est surment légale mais si c'est pas se foutre de la gueule du monde j'y connais rien !!

Essai moto 7,38€, sont trop fort le mec il t'a prit 7€ pour aller bouffer chez lui avec ta pétoire !!



Bon on récapitule:

352,81€ ta facture

126,66€ la mienne

soit un écart de 226,15€

........
C'est pas pour te saper l'moral mais j'trouve que ça craint !!!

Le ch'pat, je me suis permis de raccourcir ton post en te citant... mais surtout dis nous comment tu as fait pour diminuer autant ta facture? tu leur dis carrement?: "je ne veux pas que vous me comptiez de prise en charge, pas d'essais sur route, pas de "graissage général " (d'accord avec toi : foutage de gueule, il se paient les clopes qu'ils vont acheter avec ton essence et ta moto). pour le prix de la motul ils sont dans les clous....

Il est certain qu'au tarif horaire en vigueur, le graissage préconisé par l'usine à 20000 km...
-axe de pivot de levier de frein
-axe de pivot de pédale de frein
-axe de pivot de levier d'embrayage
-axe de pivot de sélecteur
-les axes des 2 béquilles
-poignée de gaz et câble
...Te coûterait certainement quelques euros de plus .

Frank a écrit:

le ch'pat a écrit:

.......
J'ai la même facture pour la révision de mes 20.000 aussi sauf que la mienne s'élève à 97,76€ + 5 litres d'huile ( que j'achète ailleur ) 28,90€ au total 126,66€. .........

Mais ce qui me plais le + c'est que, en détaillant ta facture, je m'aperçois qu'ils font rien de + que moi .
.........
ps: quand ils mettent " graissage général " rêve pas mon copain, c'est jamais fait ils ont pas le temps pour ça, c'est juste pour gonfler la facture et ça fé bien et pis ça fé 2,26€ !!!

Moi les miens sont fait !!!

J'ai l'impression aussi qu'il ne font que netoyer ton filtre à air, moi j'ai un neuf compris dans ma facture !

Sans dek, 9€ soit en gros 60 francs pour prendre ta brêle en charge, je sais que c'est surment légale mais si c'est pas se foutre de la gueule du monde j'y connais rien !!

Essai moto 7,38€, sont trop fort le mec il t'a prit 7€ pour aller bouffer chez lui avec ta pétoire !!



Bon on récapitule:

352,81€ ta facture

126,66€ la mienne

soit un écart de 226,15€

........
C'est pas pour te saper l'moral mais j'trouve que ça craint !!!

Le ch'pat, je me suis permis de raccourcir ton post en te citant... mais surtout dis nous comment tu as fait pour diminuer autant ta facture? tu leur dis carrement?: "je ne veux pas que vous me comptiez de prise en charge, pas d'essais sur route, pas de "graissage général " (d'accord avec toi : foutage de gueule, il se paient les clopes qu'ils vont acheter avec ton essence et ta moto). pour le prix de la motul ils sont dans les clous....

Mais tout simplement en faisant moi même, je leur ai juste acheté les pièces !!!

Ah oui, j'ai oublier aussi, sur cette facture à 352€ j'ai cru voir que 10% de remise, or moi j'ai eu 20% !!!

Je voulais aussi dire que chez Jouy moto sont quand même sympa et confiant, je leur ai dis que j'adhèrais à ce forum et ils m'ont fait les 20% direct sans même me demander de justifier sont cool quand même !!!

Ah, sinon oui dans certain cas je leur dis carément je m'explique

pour les 40.000 on sait qu'il y a les soupapes à régler, pour ça je leur confie ma moto ( même si j'aime pô ) mais je leur signe un ordre de mission sur lequel est écrit que je veux un réglage de soupape et rien d'autre pas de vidange ou de bougies ou autre......

Si ils font + que ce qui est écrit, tant pis pour eux, c'est gratos crois moi ça marche, avec un ordre de mission ils font jamais +

Je récupère ma moto avec seulement les soupapes de facturées et je fais le reste de ma révision moi même

la révision des 40.000 c'est la même que les 20.000, il y a seulement les soupapes en + à faire !!



Dommage que je ne puisse scanner ma facture, tu verrais c'est exactement la même, la différences entre les 2 c'est les bricoles genre prise en charge, graissage, essai et toutes la main d'oeuvre c'est impressionnant, de 97€ tu passe à 352€ pour la même chose !!!

Dédé a écrit:

Il est certain qu'au tarif horaire en vigueur, le graissage préconisé par l'usine à 20000 km...
-axe de pivot de levier de frein
-axe de pivot de pédale de frein
-axe de pivot de levier d'embrayage
-axe de pivot de sélecteur
-les axes des 2 béquilles
-poignée de gaz et câble
...Te coûterait certainement quelques euros de plus .

Pour ma part c'est fait, ça m'a rien couté à part un peu de graisse et en + je sais comment c'est fait, c'est surtout ce dernier détail le + important !!!

Par contre si ton concessionnaire te fait ça à la révision des 20.000 de ta moto, alors garde le précieusement parce-que crois moi, ils sont peu nombreux les concessionnaires qui perdent leur temps à faire ça !!!

D'ailleur la prochaine fois que tu achète une moto neuve, jette un oeil à tous ces axes et tu remarqueras que aucuns n'est graissé, ils le font pas en usine, c'est toi qui devra le faire ou ton concessionnaire lors d'une révision !!

le ch'pat a écrit:

Dédé a écrit:

Il est certain qu'au tarif horaire en vigueur, le graissage préconisé par l'usine à 20000 km...
-axe de pivot de levier de frein
-axe de pivot de pédale de frein
-axe de pivot de levier d'embrayage
-axe de pivot de sélecteur
-les axes des 2 béquilles
-poignée de gaz et câble
...Te coûterait certainement quelques euros de plus .

Pour ma part c'est fait, ça m'a rien couté à part un peu de graisse et en + je sais comment c'est fait, c'est surtout ce dernier détail le + important !!!

Par contre si ton concessionnaire te fait ça à la révision des 20.000 de ta moto, alors garde le précieusement parce-que crois moi, ils sont peu nombreux les concessionnaires qui perdent leur temps à faire ça !!!

D'ailleur la prochaine fois que tu achète une moto neuve, jette un oeil à tous ces axes et tu remarqueras que aucuns n'est graissé, ils le font pas en usine, c'est toi qui devra le faire ou ton concessionnaire lors d'une révision !!

J'ai vérifié , tout les points cités on été graissés ( pas vérifié pour la poignée de gaz et câble ...)
on peut rajouter a la liste, les articulation des cales pieds AV et AR. (quand j'ai fait changer les pneus avant les vacances, ils avaient également fait quelques graissage + contrôle des rayons)

C'est pas que graissé !! c'est d'abord nettoyé !!
Il est vrai que ce n'est pas grand chose à faire, mais ça met un minimum de temps, et la personne qui fait ça ne fait pas autre chose, il faut bien la payer, payer les charges, les fournisseurs...

perso je fais a peu prêt comme le ch'pat pour mon vieux C15 (voiture fourgonette) je démonte le cardan et je l'apporte au mécano il ne me fait que le soufflet. Mais pour ma moto sous garantie je n'ose pas... mais a terme je ferais comme ça, sauf que ne n'irai plus chez un cons' Yam mais dans un petit magasin qu'a ouvert un pote avec qui je fais du cross....

petite astuce au passage pour le ch'pat: moi non plus je ne peut pas scanner, mais prends le document en photo avec le reglage "petite fleur" bien a la lumière du jour ça marche tres bien

le ch'pat a écrit:

ps: quand ils mettent " graissage général " rêve pas mon copain, c'est jamais fait ils ont pas le temps pour ça, c'est juste pour gonfler la facture et ça fé bien et pis ça fé 2,26€ !!!

nettoyage + graissage effectué

le ch'pat a écrit:

J'ai l'impression aussi qu'il ne font que netoyer ton filtre à air, moi j'ai un neuf compris dans ma facture !

Ils doivent suivre le cahier des charges, mais s'il est crade, je pense qu'ils le changent... a vérifier

le ch'pat a écrit:

Sans dek, 9€ soit en gros 60 francs pour prendre ta brêle en charge, je sais que c'est surment légale mais si c'est pas se foutre de la gueule du monde j'y connais rien !!

Ce qui est appelé "prise en charge, est le prêt de la moto". j'ai négocié une remise de 100% pour les membres du forum.

le ch'pat a écrit:

C'est pas pour te saper l'moral mais j'trouve que ça craint !!!

quand j'ai vu la facture je suis tombé sur le c*l. d'un autre coté c'est un forfait de la maison mère :(

le ch'pat a écrit:

Ah oui, j'ai oublier aussi, sur cette facture à 352€ j'ai cru voir que 10% de remise, or moi j'ai eu 20% !!!

ben j'ai négocié 10% sur pièces et 20% sur accessoires. Normalement tu aurais du avoir que 10% c'est une erreur

le ch'pat a écrit:

Je voulais aussi dire que chez Jouy moto sont quand même sympa et confiant, je leur ai dis que j'adhèrais à ce forum et ils m'ont fait les 20% direct sans même me demander de justifier sont cool quand même !!!

Ben c'est ca le privilège d'appartenir à ce forum, tu bénéficies d'avantages non négligeables.
Pour ce qui est de la reconnaissance chez Jouy moto, ou chez d'autres partenaires( je pense notamment à Planéte motard chez qui je suis en négo), on peut demander le pseudo du forum et le commerçant a possibilité de vérifier.

nos partenaires : https://www.super-tenere.org/f88-partenaires-commercants

Sinon, il y a deux concessionnaires qui ont fermé boutique cet été et j'ai bien peur (d'après les echos que je peux en avoir) que ca continue. Il faut donc privilégier les bonnes boutiques, et faire vivre le commerce sinon, on aura plus un SAV comme celui que l'on peut avoir chez Jouy Moto, ou autre bon magasin.
Je rappelle (lire mes posts) que si je ne suis pas passé chez BM, c'est que ça me faisait ch*er de changer de concess.

Par contre la facture, c'est vrai que ca fait mal au cul

Citation :

ben j'ai négocié 10% sur pièces et 20% sur accessoires. Normalement tu aurais du avoir que 10% c'est une erreur

Erreur de leur part, tant mieux pour moi !!! sinon moi j'ai 20% sur toutes les pièces et accessoire chez Rosny yam, si je suis allé chez Jouy moto c'est d'abord parce-que ça me fé moins loin et aussi parce-que je pense que c'est bien d'acheter chez un partenaire du forum !!!

Citation :

Par contre la facture, c'est vrai que ca fait mal au cul

Ba c'est ton cul cochise chacun fé comme il veut ou comme il peut aussi !!!

C'est bien pour ça que je préfère faire tout moi même et avec les copains, dans la mesure du possible !!

jlucg a écrit:

le ch'pat a écrit:

Dédé a écrit:

Il est certain qu'au tarif horaire en vigueur, le graissage préconisé par l'usine à 20000 km...
-axe de pivot de levier de frein
-axe de pivot de pédale de frein
-axe de pivot de levier d'embrayage
-axe de pivot de sélecteur
-les axes des 2 béquilles
-poignée de gaz et câble
...Te coûterait certainement quelques euros de plus .

Pour ma part c'est fait, ça m'a rien couté à part un peu de graisse et en + je sais comment c'est fait, c'est surtout ce dernier détail le + important !!!

Par contre si ton concessionnaire te fait ça à la révision des 20.000 de ta moto, alors garde le précieusement parce-que crois moi, ils sont peu nombreux les concessionnaires qui perdent leur temps à faire ça !!!

D'ailleur la prochaine fois que tu achète une moto neuve, jette un oeil à tous ces axes et tu remarqueras que aucuns n'est graissé, ils le font pas en usine, c'est toi qui devra le faire ou ton concessionnaire lors d'une révision !!

J'ai vérifié , tout les points cités on été graissés ( pas vérifié pour la poignée de gaz et câble ...)
on peut rajouter a la liste, les articulation des cales pieds AV et AR. (quand j'ai fait changer les pneus avant les vacances, ils avaient également fait quelques graissage + contrôle des rayons)

C'est pas que graissé !! c'est d'abord nettoyé !!
Il est vrai que ce n'est pas grand chose à faire, mais ça met un minimum de temps, et la personne qui fait ça ne fait pas autre chose, il faut bien la payer, payer les charges, les fournisseurs...

Ba c'est bien, peut-être que jouy moto fait parti des rares concessionnaire qui fé son taf conciencieusement, tant mieux pour nous !!!

En attendant, je regrette qu'on se soit pas vu alors que nous somme allés chez jouy le même jour !!

Frank a écrit:

perso je fais a peu prêt comme le ch'pat pour mon vieux C15 (voiture fourgonette) je démonte le cardan et je l'apporte au mécano il ne me fait que le soufflet. Mais pour ma moto sous garantie je n'ose pas... mais a terme je ferais comme ça, sauf que ne n'irai plus chez un cons' Yam mais dans un petit magasin qu'a ouvert un pote avec qui je fais du cross....

petite astuce au passage pour le ch'pat: moi non plus je ne peut pas scanner, mais prends le document en photo avec le reglage "petite fleur" bien a la lumière du jour ça marche tres bien

A ba merci pour l'astuce, vais essayer mais je promet rien sur ce coup !!!

le ch'pat a écrit:

En attendant, je regrette qu'on se soit pas vu alors que nous somme allés chez jouy le même jour !!

effectivement
j'y retourne dans 4000 bornes pour les plaquettes. En général j'amène la bécane pour 9h30 et je vais la récupérer vers 18h30 ...

Bon ba voilà, j'ai pris 5 mns pour faire la photo ( merci Franck pour l'astuce ) c'est un peu flou mais on distingue quand même les tarifs et notament les 20% sur toutes les pièce bien sûr au total de cette facture vient s'ajouter les 28,90€ pour l'huile que j'achète ailleurs !!!

Citation :

à mon tour, révision des 10 000, 225 roros ... prêt d'une Z8 pour me faire patienter et 20 roros pour faire le plein

155€ et rendu la Noiraude toute propre...

biker57 a écrit:

à mon tour, révision des 10 000, 225 roros ... prêt d'une Z8 pour me faire patienter et 20 roros pour faire le plein

Pas assé cher mon fils pas assé cher !!!

Putéééé vous avez le moral les copains 225€ pour vidanger le moteur et cardan avec filtre à huile et joints !!!

Après chacun fé comme il veut ou comme il peut hein !!!

j'en conviens ...... mais pendant la garantie ... je préfère que ce soit fait par le concessionnaire ! ensuite, nous verrons bien !