Urgent vis bas moteur à allongement

Bonjour,
J'ai mis mon moteur à désosser chez mon garagiste. Ca fait plus d'un mois qu'il se fait ballader et moi avec pour obtenir des vis (référence 90105-10560) ce sont les 6 grandes vis de fixation de bas moteur qui s'allongent au serrage, il me les change et il les lui faut pour me remonter le moteur.
Indispo à priori aux USA et au Japon. Un délai d'encore mini 1 mois nécessaire. Ce qui veux dire que mon prochain voyage est maintient bien compromis.
Il a reçu les 5 premières au compte goutte. 
Il ne m'en manque plus qu'une.
Si quelqu'un en a une ou m'en trouve une en france, je suis prêt à mettre le prix pour qu'elle m'arrive au plus vite.
Merci d'avance pour votre aide!

Salut a tu essaye chez yam? Tu va sur pièce yam et tu a toutes les vu éclaté pour ton tronblom
;)
Google est ton ami

Tiens je t est macher le travail http://www.pieces-yam.com/yamaha-tarif-piece-detachee--0.html

Oui ca j'ai fais déja. Mon garagiste a l'accès pro sur le site yam, c'est eux qui le ballade depuis un mois et lui ont envoyé les 5 premières vis une par une. La dernière arrivera que dans un mois... je ne peux pas attendre ce délai ou mon voyage tombera à l'eau. 
Je suis à la recherche d'une autre possibilité d'approvisionnement.

Pour les mécanos du forum, quels sont les risques de remonter une des anciennes vis?

Bah elle est déjà étendu du coup elle ne dilatera pas comme une neuve au moment de chauffer

Pour info j ai déjà remonter des culasse avec les vieille vis (client pas de sous)
Et pas de soucis jusque la

https://i.servimg.com/u/f84/18/07/54/98/vis10.jpg

Pour une vis "normale" ok, mais pour ce type de vis, que risque t il de se passer? Rupture?

Un petit "up" pour vous dire 220 mails envoyé aujourd'hui dans toute la France, déjà 40 réponses négative. Personne n'a cette vis en stock! C'est incroyable... Personne n'a gardé une vis en rabe en remontant un moteur d'XTZ ou TDM? Pour une moto de 1992 ca commence à ce comprendre, mais un gars qui a un 900 TDM de 2005 il attend ses vis 2 mois qu'elles soient fabriquées?

Étonnant qu'il veuille les changer 

Yam ne le préconise pas dans le manuel d'atelier ( pas de mesure d'allongement prévue) et c'est à serrer à 40 Nm càd pas de quoi déformer un goujon de 10
Prévoir de graisser au bisulfure de molybdène simplement et serrer en croisant 

ce n'est pas un goujon de culasse qui serait sujet à étirement mais les 6 longs goujons inférieur du carter moteur 

suis curieux de savoir pourquoi il veux les changer

Lui il m'a dit que ca s'allonge au serrage et inversement au desserrage, donc risque de casse si on les remet... Moi j'ai eu du mal à comprendre à quoi sert ce type de vis. Mais d'après ce que j'ai lu effectivement c'est plutôt un "allongement" prévu lors de la chauffe pas au serrage. Donc pas de risque comme annoncé. Mais bon c'est son métier et je lui ai fais confiance.
J'ai balancé un mail et une concession sur 200 avait cette pièce en stock, le remontage est donc en route!

fireball77 a écrit:

Lui il m'a dit que ca s'allonge au serrage et inversement au desserrage,

Déjà un bon point !!! Il aurait pu oser te dire l'inverse; sait on jamais...Avec ces jaunes ....

Même s'il y a des notions qui m'échappent encore on a pas mal discuté mécanique, il a vu que j'avais déja pas mal oeuvré par moi même donc il va pas me raconter la messe non plus ;-)

fireball77 a écrit:

Lui il m'a dit que ca s'allonge au serrage et inversement au desserrage, 

et inversement à l'allongement ? ça se raccourcirait donc ? 

les subtilités de la langue française ...

Blague à part; de toute façon si le boulon est allongé (!!attention!! hein on parle de 100eme de mm là! )et si tu lui remet 40Nm de serrage je vois pas ou est le problème... 
Ce serrai différent si tu devais serrer à l'angle.

Ce n'est pas comme un joint de culasse que tu dois "écraser" en serrant à l'angle prescrit ( vous savez les fameux 70 Nm + 90° + 90° et dont les goujons effectivement risque un allongement (au serrage comme au desserrage) . On parle d'une culasse de bagnole là et contrôle de déformation (allongement) des goujons préconisé (si pas remplacement pur et simple).

Pour ma culture perso tu pourrai mesurer un des anciens boulons/vis par rapport à un nouveau ?

Avec un juge de paix au 50 ème...Il s'emm...Un peu notre etinag !!!  J'imagine bien notre bon vieux Tabar du temps qu'il en avait une, à serrer ses boulons à la clé angulaire au milieu du Maroc...Je me souviens plutôt de ses élucubrations au col de la bonnette à la foutre dans le rouge au point mort pour décrasser les carbus qui manquaient un peu d'oxy....Et....Elle en a fait des bornes !!!

Dédé a écrit:

Avec un juge de paix au 50 ème...Il s'emm...Un peu notre etinag !!!  J'imagine bien notre bon vieux Tabar du temps qu'il en avait une, à serrer ses boulons à la clé angulaire au milieu du Maroc...Je me souviens plutôt de ses élucubrations au col de la bonnette à la foutre dans le rouge au point mort pour décrasser les carbus qui manquaient un peu d'oxy....Et....Elle en a fait des bornes !!!

  Ouais m'sieur! et d'ailleurs moi je les changerais tous! comme ça pas de lézard ...

Sinon suis de l'école qui a vu s'affronter le vieux qui jugeait à l'oeil et en crachant par terre que "c'est bon ça va aller" à l'ingénieur en doctorat 'huile et graissage' qui sortait le pied à coulisse à tout va. Ca donne un gars qui sort le pied à coulisse et qui crache 

Sinon suis toujours preneur de la différence de longueur entre l'ancien et le nouveau boulon (au 1/10 à ira  )

Ecoutez dans le doute je suis passé à la caisse, et tout est changé.
Pour ce qui est de les mesurer tout est monté donc je vais pas en désserer un