Avis KAROO 3

Le sujet a du déjà être abordé par le passé, mais j'ai rien retrouvé.
Que pensez-vous des Karoo 3 ? Je trouve le look sympa mais ça ne suffit pas.....Avantage, il sont en "T" donc aptes en théorie à subir des vitesses plus élevées. En plus, ils sont relativement bon marché.
Un pote du forum terre bitume en 1200 GSA ne jure que par eux.
Quelqu'un les aurait déjà testés sur l' XTZ 1200?

Merci d'avance.

on a fait le maroc avec ,un 800 gs et ma mienne ;rien a lui reproché,,,tout type de routes,pistes..j'ai changer l AR a 9000 kilomètres et il restait de la gomme..

Avant tout chose, mes éléments de comparaison :
J'ai eu les anakee 3
Karoo 2
Karoo 3 (seulement l'arrière)
et TKC 80


Le karoo 3 semblait plus flou en latéral que que les karoo 2 à l'arrière.

Salut MAMAR,
J'en suis equipé sur mon xt1200z! et perso, je l'adore, un très bon retour sur route même mouillé et sur terre ça passe ma foi très bien vu mon niveau (poireau) en TT. L'arrière n'est pas gonflé en dessous de 2.5kg et l'avant 2.0kg. Vu le poids de la machine et du "pilote"...
J'ai fais le HAT (en discovery) avec j'en suis revenu entier et sans chute donc j'en suis satisfait vu la variété des pistes rencontrés.
Mais ( et oui il y a un MAIS) ils ont actuellement 2700km dont environs 500 chemins. L'arrière est a mi usure je pense et l'avant presque neuf!
Je précise que depuis cette monte je n'ai pas fait de duo et que j'ai roulé chargé modérément. Mon style de conduite est mixte ( tantôt sobre, tantôt énervé!)  mais je suis pas Rossi!
comparé au Karoo 2T, je le trouve plus neutre et plus sécurisant. ptet un poil plus bruyant sur route.
En TT je le trouve plus agréable que le karoo 2T.
Bref je te donne MON ressenti PERSONNEL qui n'engage que moi! Je pense remonter le même à l'arrière si je dois finir l'avant.
Sinon le prochain train sera probablement du michelin Wild... dont j'entends tant de bien!

michael.v a écrit:

Le karoo 3 semblait plus flou en latéral 

??????tu peux en dire plus .

je veux bien que tu le compare avec un TKC 80,pneu TT, mais certainement pas avec des Anakees .

"FLOU" je sais ce que ça veux dire....c'est trouble....comme ma vue!!

mais "flou en latéral"????????

tabar a écrit:

michael.v a écrit:

Le karoo 3 semblait plus flou en latéral 

??????tu peux en dire plus .

je veux bien que tu le compare avec un TKC 80,pneu TT, mais certainement pas avec des Anakees .

"FLOU" je sais ce que ça veux dire....c'est trouble....comme ma vue!!

mais "flou en latéral"????????

Il veut peut-être dire sensation de flottement à haute vitesse, mais je pense que tous les pneus cramponnés ont ce problème.

En TT, j'avais juste l'impression que l'arrière sautillait de gauche à droite plus que les autres. Notamment sur les freinages appuyés par exemple ou l'arrière voullait passer devant sans prévenir.

Et je faisais référence à l'anakee juste pour donner mes éléments de comparaison ... quelqu'un qui n'a jamais roullé en pneus routes en chemin n'aura peut être pas le même ressenti !

J'ai fait 3500 km au Maroc avec les karoo3, j'ai trouvé l'accroche très satisfaisant sur tout type de piste, y compris la boue Normande. ils m'ont fait ensuite tout l'hiver suivant totalisant 9000 km.Le seul bemol est la bruyance sur asphalte, limite insupportable sur des trajets de 300 à 500 km.

C'est bien vrai que ça fait un bruit incroyable ... J'ai même cru avoir un ennuie mécanique parfois !

Salut tout le monde.
Je veux me reprendre un train de Karoo3 pour la saison qui arrive.
Pour l'avant en 19 je vois qu'on peut mettre du 110/80 et du 120/70, avez-vous senti une différence au guidon avec cette différence de largeur ?
Idem pour l'arrière, c'est pour du 19, on a le choix entre du 150/70 et du 170/60 ?

Pourquoi vouloir changer les dimensions d'origine? Ca risque juste d'affecter la tenue de route et/ou la prise d'angle... 

Je ne souhaite pas changer volontairement, je veux juste comprendre ce que cela changerait ?
Si on perd en maniabilité, aucune raison de le faire oui bien entendu.