La ZE dans Moto Journal

La ZE est en match dans Moto Journal avec l'Aprilia Caponord dans le numéro de ce jour.
J'ai juste vu le sommaire sur leur site donc je ne peux pas vous en dire plus !

à+

Oliver a écrit:

La ZE est en match dans Moto Journal avec l'Aprilia Caponord dans le numéro de ce jour.
J'ai juste vu le sommaire sur leur site donc je ne peux pas vous en dire plus !

à+

Article lu et................match nul pour les 2 motos.
Pourtant quand on lit l'article : performances supérieures, consommation inférieure, équipement supérieur pour la YAM etc....Je ne parle pas après-vente et fiabilité.
Même si l'Aprilia est une super moto, à mon avis y'a pas photo.

Aprilia et fiabilité dans la même phrase, y a un truc qui ne colle pas !!

Je pense également qu'il n'y a pas photos, XTZ for ever !!

@+

http://tinyurl.com/zkl8gms

PDF non lisible ! En fait, le fichier fait "0 ko".

Grrrrrr.....

http://tinyurl.com/zkl8gms

ca c'est un lien pour Fabbulous

https://www.super-tenere.org/t10616-bibliotheque-revue-de-presse-xtz-1200-super-tenere

Merci pour le partage (bon je n'aurais pas acheté MJ pour ça).
Quand même, lâcher un comparo en déc 2015 avec les motos bridées ! N'importe quoi, sont pas capables de les débrider et de passer au banc "avant" et "après". Le trou à 4000 sur la ZE disparaît en version Full et je pense que la Capo doit aussi y trouver son compte.
La conclusion "égalitaire" est à mes yeux ridicule bon je ne suis pas objectif (on va dire ça hein pour pas dire qu'ils sont un peu des buses)
PS : Quand même, ils envoient du lourd, moi je ne suis pas gêné par le fait que l'on frotte facilement à droite (ni à gauche non plus) !  Mais cela explique aussi pourquoi ils classent les trails sans discernement. Ce ne sont pas des sportives et les routes ne sont pas des circuits.

Merci pour le lien mais faut un compte ?

pas la peine, tu cliques sur Download,
tu arrives sur une nouvelle page, dans la colonne du milieu, tu copies le code écrit en bleu dans la case dessous (verify the user) , et à nouveau sur download

super, merci !

Quand on regarde les chronos quasi égalité 
Moteur moins performant ! À voir 
Je pense surtout qu'elle gomme tout et c'est pour ça qu'elle semble moins performante.

C'est marrant comme les valises et leurs fameuses serrures reviennent sans arrêt dans les comparatifs, depuis 2010 Yam n'a rien fait pour les changer.

Tamasheq a écrit:

Merci pour le partage (bon je n'aurais pas acheté MJ pour ça).
Quand même, lâcher un comparo en déc 2015 avec les motos bridées ! N'importe quoi, sont pas capables de les débrider et de passer au banc "avant" et "après". Le trou à 4000 sur la ZE disparaît en version Full et je pense que la Capo doit aussi y trouver son compte.
La conclusion "égalitaire" est à mes yeux ridicule bon je ne suis pas objectif (on va dire ça hein pour pas dire qu'ils sont un peu des buses)
PS : Quand même, ils envoient du lourd, moi je ne suis pas gêné par le fait que l'on frotte facilement à droite (ni à gauche non plus) !  Mais cela explique aussi pourquoi ils classent les trails sans discernement. Ce ne sont pas des sportives et les routes ne sont pas des circuits.

+1
Tu as tout à fait raison. Un comparo en décembre.... Juste avant les versions full.....du grand n'importe quoi. Et après la maison mere va se plaindre de ne plus vendre de papier.

Je te rejoins aussi sur les circonstances des essais. La philosophie des motos et les essais réalisés sont du grand n'importe quoi.

Bientôt ils nous feront un comparo avec des Mashs à 2500€ en nous disant que c'est un peu poussif.... 

C'est en grande partie pour cela que je n'achète plus MJ. Les essayeurs /testeurs ne représentent..........qu'eux.

Il n'y a qu'à voir la différence entre les essais où la ST arrive tout le temps dernière et la réalité (voir maxi test ou autres avis des propriétaires)...

Les tests devrais être effectué par des propriétaires et non des essayeurs des magasines  
Quand les tests sont effectués par les essayeurs des magasines évidemment c'est toujours la GS en 1er

Pas sérieux cet essai: la Yam avait 1500 bornes, l'Aprilia 11200... Ca change quand même pas mal de choses!
Et puis tu te demandes comment ils roulent les mecs! Conso 6,6l, moi en moyenne je suis à 5, et encore sur des routes de montagne, et sans trainer particulièrement...
Les repose pieds qui raclent partout au point que ça en est handicapant?... On ne doit pas pratiquer la même activité!!!
En fait ils testent toutes les motos comme des roadsters sportifs, avec lesquels tu vas te taper au max 100 bornes de départementales à toc, et puis tu rentres le cul défoncé et les cervicales en compote! La philosophie des gros trails leur échappe, apparemment!
Quant aux valises, je dois être un peu couillon, parceque je m'en sers tout le temps, et j'en suis bien content (elle s'ouvrent par le dessus, et je trouve ça indispensable) et en accompagnant bien les serrures tiennent le coup (ça fait 4 ans que j'ai la moto), quand aux fixations "fragiles" aucun souci.

Une autre remaqrue sur les journaleux, j'ai été surpris, ils n'ont pas "descendu" l'africa twin! en général Honda s'en prend plein la gueule. Faut dire qu'elle ne rentre pas en concurrence avec la "reine" GS, ça explique tout! On peut penser que ça doit être vraiment une réussite...


Encore une autre parenthèse sur BM: je vais au boulot avec un scoot Yam 250 majesty. Je m'étais dit que je pourrais bien le changer pour plus gros (ce qui est une connerie, mais bon on ne se refait pas). Le 650 GT BM me faisait un peu de l'oeil, de plus il n'est bizarrement pas si cher d'occase. J'ai un peu fait le tour du net, eh ben...   impressionnant les problèmes énormes de l'engin!!! passons le fait que le tout est fabriqué en orient par Kymco et vendu comme "premium", mais la fiabilité est effrayante! Le pire c'est que pour autant, quand on lit un essai de la "chose" dans les différentes revues, eh ben aucun mot là dessus.. On peut donc faire entièrement confiance à tous ces gens là!!!

Tiens du coup, pourquoi pas un t-max?

Comme y dit lui !

Oliver a écrit:

Il n'y a qu'à voir la différence entre les essais où la ST arrive tout le temps dernière et la réalité (voir maxi test ou autres avis des propriétaires)...

poulet48 a écrit:

Tiens-toi du coup, pourquoi pas un t-max?

Parce que tu vas te le faire chourer!!!

poulet48 a écrit:

...  et en accompagnant bien les serrures tiennent le coup (ça fait 4 ans que j'ai la moto), quand aux fixations "fragiles" aucun souci...

Effectivement, il suffit d'appuyer sur le capot et de jouer sur l'élasticité des joints pour que la serrure s'ouvre toute seile

Si un jour tu verras ils comparerons l'Africa twin á la BM GSA et a la Super T car c'est des motos historiques des rallyes raid. 
Et la quelle moto sera classée nombre 1 par les magasines on pourrais ouvrir des paries!

Je me suis amusé à lire les comparos de gros trails á l'étranger (Espagne, Portugal) et là ils sont complètements différents et même sur YouTube par d'autres payés etrangés c'est pas mal non plus. 
Je vous invites à les regarder et vous remarquerez qu'au final nos Super T sont bien placées

Par manque de temps on le fait pas mais on devraient essayer dans la même journée ou en week end comme les journalistes tous ces gros trails et ce donner un avis et classement. 
Perso en une journée j'ai fais le BM GSA et la Super T et pourtant c'est deux motos différente et même chaque moto sera différente qui ferai de la piste avec une Ducati multistrada

Qui ferait de la psite avec la MultiStrada ? Ben eux et plutot bien https://www.youtube.com/watch?v=MMKkkl7ilvQ
Ensuite pour les essais à l'étranger, comme c'est une version Full, le moteur est vraiment différent et donc le résultat aussi. Vivement le 01 janvier !

Oliv' a écrit:

poulet48 a écrit:

Tiens-toi du coup, pourquoi pas un t-max?

Parce que tu vas te le faire chourer!!!

Ben j'habite en Lozère, alors le risque est forcément réduit! :-D