honda crosstoureur

Une vidéo de la nouvelle crosstoureur honda
https://www.youtube.com/watch?v=BLODQFapSaY

Le mec qui a déssiné la Juke déssine aussi des motos ?

ben moi j'aime pas du tout !!!

Rascal a écrit:

Le mec qui a déssiné la Juke déssine aussi des motos ?

Ou alors on a libéré celui qui a imaginé le Multipla !!!
Pour rappel: (attention, ne pas ouvrir trop tôt le matin, ça peut provoquer un départ précipité vers les toilettes !!)
http://www.google.fr/search?q=fiat+multipla&hl=fr&rlz=1T4ACAW_frFR360FR362&prmd=imvnsfd&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=DdUsT7v4HsTu8QOniLjhDg&ved=0CD8QsAQ&biw=1600&bih=750

Merci pour cette petite vidéo effectivement je n'aime pas moi non plus l'esthetique de cette moto, pas de look trail... reste à essayer sur la route !

En tous cas je ne regrette pas d'avoir commandé ma XTZ !!!

J'ai eu deux "vara" avec chacune + de 80 000 au compteur mais au fil du temps l'esprit trail Honda s'est perdu. Avec mon Concess le fait de passer d'une carbu à une injection a fait exploser la note !!! sur la dernière un amortisseur à 40 000, une colonne de direction à 50 000 et des révisions de 250 roros à minima avec un recorrd pour celle des 48 000 (plus de 1100 € avec 2 pneus et kit chaine mais bon !) à j'oubliai une batterie à 20 000 km. C'est en grande partie pour cela que j'ai été voir du côté de chez Yam qui a eu l'intelligence de comprendre que trail ne peut rimer qu'avec bicylindre.

De toute façon chez le Bm du coin vu mon look je n'ai eu le droit qu'à un "j'arrive" et 20 mn d'attente après je suis parti... La gs est certainement une bonne brèle et plus sûrement encore un marqueur social (sauf pour les 5 % qui sont à même d'exploiter la bestiole....)

Selon moi et pour résumer l'esprit Cross tourner.... Accueil élitiste à la Bm, moteur Wtech 4 cylindres façon Kawa (sur un trail !!! je te dis pas les consommables et les notes d'entretien), l'esthétique à la hache façon Italienne mais sans la touche luxe.... pas de doutes les nouveaux mangers de chez Honda sortent enfin des grandes écoles !!!!! J'espère qu'ils sont payés à l’intéressement sinon pas sûr que l'on voit beaucoup de ces brèles en liberté. (cf le flop de la 1200 VFR, y en a plei le bon coin !) l'avenir me le dira mais je regrette pas mon passage chez Yam.... Pour l'instant.

Ah j'oubliais la crosstourer est vendu avec un carnet d'entretien doté de pages spéciales pour le CT bi-annuel préconisé par nos politique et Honda France.

Je sais pas mais niveau marketing et engouement pour la marque tout cela me laisse perplexe. ceci dit dans notre société management et bon sens n'ont pas l'air de beaucoup se fréquenter.

Décidément,la marque teutonne ,avec sa p't1 GS,aura inspirée ,pas mal de constructeurs à faire
du copier-coller,et on peut les comprendre ,à voire le nombre des ventes;toujours plus gros,plus haut,plus lourd,plus cher,plus puissant(bon là..ça va!!!!)
certainement ,à mon avis,les meilleurs brêles pour voyager loin,voire très loin;mais par la route!!!!
Oui,je sais il y a des vidéos sur you tube,nani nana.....
Honda serait pourtant capable de nous refaire l'africa ,en 800,avec 80/90 cannassons,pour un
poids de 170 kgs,sous la barre des 10.000€,bref ,une moto facile,aussi bien capable de long trips routiers
que des pistes les plus diverses,elle se vendrai comme des croissants à la boulange,j'en suis persuadé.Moi je l'attends .

on dirait une CB ou une VFR à nez pointu ... faudrait enfermer leur dessinateur pour au moins 25 ans

baroud a écrit:

Décidément,la marque teutonne ,avec sa p't1 GS,aura inspirée ,pas mal de constructeurs à faire
du copier-coller,et on peut les comprendre ,à voire le nombre des ventes;toujours plus gros,plus haut,plus lourd,plus cher,plus puissant(bon là..ça va!!!!)
certainement ,à mon avis,les meilleurs brêles pour voyager loin,voire très loin;mais par la route!!!!
Oui,je sais il y a des vidéos sur you tube,nani nana.....
Honda serait pourtant capable de nous refaire l'africa ,en 800,avec 80/90 cannassons,pour un
poids de 170 kgs,sous la barre des 10.000€,bref ,une moto facile,aussi bien capable de long trips routiers
que des pistes les plus diverses,elle se vendrai comme des croissants à la boulange,j'en suis persuadé.Moi je l'attends .

tu as le droit de rêver!

Niveau esthétique pour ma part j'aime bien (je préfaire la nouvelle tiger ou la 1200 st). Après un V4 dans un trail le poids de deux ânes mort, j’adhère pas du tout. j'ai de plus en plus que l'impression que les vrais trails sont en voit d'extinction. Les bécanes deviennent trop puissante, trop lourde bardé d'électronique (super quand t'es en panne perdu en montagne ou au milieu de nul part. Je pence que le therme de crossover qu'utilise beaucoup de personne sur ce type de machine est bien adapté aux gros trail de plus de 1000 cm3. Même Ktm y vient.

Alors là franchement, si quelqu'un trouve ça joli...
C'est quoi d'abord : trop rondouillard, pas assez viril pour un trail, trop haut pour une routière, certainement une bonne bécane à rouler mais perso je ne craquerai jamais pour ça, par contre une 1200 Explorer, faut voir...

Honnêtement, je l'ai vu au salon de la moto et elle est vraiment pas mal. Je regrette de ne pas avoir m'installer dessus.
Il me tarde de l'essayer celle là aussi.

... Après avoir esayé la 1200 VFR puis la 800 crossrunner, je ne suis pas convaincu par le V4 tech. Extrêmement péchu dans les tours(à + de 5000) très creux en deçà... Peu ou pas de frein moteur... donc tu sollicites plus les freins que sur un bi.... Après ce qui me rend méfiant c'est le degré et le prix des révisions.... Voilà de toutes façons je me suis inscrit pour un essai mi-mars.... Je vous ferais alors part de mon ressenti et un comparo avec la 1200 XTZ...

Même si il n'engage que moi et que bien sûr le fait d'avoir acheté une Yam aura sa part de partialité.....

une grosse dob rien que du plastoc vu en demo chez motoland

.... Gabin tu parles de laquelle ????? de toutes !!!!!!!!!!!

Watsoumin a écrit:

... Après avoir esayé la 1200 VFR puis la 800 crossrunner, je ne suis pas convaincu par le V4 tech. Extrêmement péchu dans les tours(à + de 5000) très creux en deçà... Peu ou pas de frein moteur... donc tu sollicites plus les freins que sur un bi.... Après ce qui me rend méfiant c'est le degré et le prix des révisions.... Voilà de toutes façons je me suis inscrit pour un essai mi-mars.... Je vous ferais alors part de mon ressenti et un comparo avec la 1200 XTZ...

Même si il n'engage que moi et que bien sûr le fait d'avoir acheté une Yam aura sa part de partialité.....

C'est passé mi mars, alors ???

L'adventure KTM a plus de plastiques, c'est pourtant le top de la moto aventure.

et la conso de la crosstourer ça donne quoi , en vrai ?

c'est important par les temps qui courent ..........

avec une 1200 gs il est très facile de ne pas dépasser 5 L .

avec une 1200 xtz , dans les même conditions on peut stabiliser la conso à une valeur légèrement supérieure à 5 l d'après ce que j'ai pu observer , je dirai que la différence entre ces deux motos est insignifiante .

la ktm , on le sait , est un peu plus gourmande .

mais un 4 pattes ...........

perso, je ne la trouve pas laide....je suis monté dessus à l’arrêt, j'ai trouvé le centre de gravité un peu plus haut que l'xtz 1200 et plus fine.
ce week c'est porte ouverte à honda et suzuki près de chez moi, le gars de chez honda ma demandé de passer l'essayer, je verrai demain si j'ai le temps car dimanche je ne peux pas.
Perso, je roule depuis plus de 20ans en trail pour la position de conduite confortable pour moi et ma passagère.
A part le honda 350XLR et le suzuki DR650R, les autres n'ont goûté que le bitume, avec ma XTZ 1200 je fais 99% de route à la rigueur le 1% que j'ai fait de chemin avec, même un roadster aurai plus ou moins passé.
C'est sur, avec le XTZ1200 je peux monter et descendre des grosses bordure, pratique pour se garer ou les sportives ne passe pas, lol...
pour manger un peu plus de terre ou chemin, là xtz 660 est je pense 100% mieux.
Enfin, faudrait avoir plusieurs types de moto dans le garage,
Sinon, j'ai essayé la crossrunner (vfr800x) je me suis hyper amuser avec elle, elle est assez joueuse, plus agile que la XTZ dans l’enchaînement de courbes (normal, pas le même gabarit)
Mais comme disait je ne sais plus qui plus haut, le moteur même si il est très agréable, demandait à aller dans les tour pour être apprécié (pêchu) ...le tableau de bort: un rayon de soleil et on ne le vois plus et selle assez glissante.

Moi qui ne roule que sur bitume ( et j'assume ) je l'ai essayée et elle m'a bluffé
J'aime le look ( eh oui ) et ce moteur disponible à tous les régimes !

Essayez-la vous verrez

Citation :

Moi qui ne roule que sur bitume ( et j'assume ) je l'ai essayée et elle m'a bluffé
J'aime le look ( eh oui ) et ce moteur disponible à tous les régimes !

on est dans la meme gamme que la S/T, a kan des 800 style gs a 180kg.... ils partent tous sur des gros moteur style trail, style.... seulement, mais des motos merveilleuses pour avaler des kiles.... et dans ton cas c bien, mais ne preferes-tu pas la partie cycle de ta mopette yam ? la honda est plus pataude, et lourde, non ?

bouca a écrit:

Citation :

Moi qui ne roule que sur bitume ( et j'assume ) je l'ai essayée et elle m'a bluffé
J'aime le look ( eh oui ) et ce moteur disponible à tous les régimes !

on est dans la meme gamme que la S/T, a kan des 800 style gs a 180kg.... ils partent tous sur des gros moteur style trail, style.... seulement, mais des motos merveilleuses pour avaler des kiles.... et dans ton cas c bien, mais ne preferes-tu pas la partie cycle de ta mopette yam ? la honda est plus pataude, et lourde, non ?

ce sont les parts de marché qui décident , boucas , les part de marché

Pataude non lourde oui à l'arrêt car une fois en mouvement l'éléphant se transforme en papillon un peu comme nos XTZ 1200

fred28 a écrit:

Moi qui ne roule que sur bitume ( et j'assume ) je l'ai essayée et elle m'a bluffé
J'aime le look ( eh oui ) et ce moteur disponible à tous les régimes !

Essayez-la vous verrez

Tu as essayé la version auto ou manuelle ?

BlackBird a écrit:

bouca a écrit:

Citation :

Moi qui ne roule que sur bitume ( et j'assume ) je l'ai essayée et elle m'a bluffé
J'aime le look ( eh oui ) et ce moteur disponible à tous les régimes !

on est dans la meme gamme que la S/T, a kan des 800 style gs a 180kg.... ils partent tous sur des gros moteur style trail, style.... seulement, mais des motos merveilleuses pour avaler des kiles.... et dans ton cas c bien, mais ne preferes-tu pas la partie cycle de ta mopette yam ? la honda est plus pataude, et lourde, non ?

ce sont les parts de marché qui décident , boucas , les part de marché

le marche c'est le dimanche comme la messe,....