Essai Honda NC 700 X

Hello,

Voilà notre dernier essai: Honda NC700X



Bonne lecture

Essai sympa, merci.
C'est dommage que Honda ne fasse pas tester la version DCT qui est la caractéristique majeure la plus intéressante de cette moto.
Le mode automatique du DCT me tenterait bien pour les trajets boulots quotidiens.

Une petite critique sur l'essai : on retrouve certaines phrases dans tous les essais en ligne que j'ai lu. Ça sent l'extrait du communiqué de presse Honda.

Salut

Aujourd'hui essai de ce petit honda NC 700 x à Dardilly.
L'accueil du vendeur a été sympa tout d'abord c'est toujours agréable. Sans en faire des tonnes.
Un petit quart d'heure d'attente quelqu'un l'avait pris avant mon arrivée j'en profite donc pour regarder les autres bécanes qui me font de l’œil. La petite 600 cbf bien mignonne j'en profite non sans demander pour monter dessus. Un peu courte sur patte pour mon mètre 88...
La personne et sa passagère reviennent avec l'objet de ma curiosité , il a l'air content. Quelques mots échangés avec la personne propriétaire elle même d'un Vstrom "elle est pas mal et très agréable ".
Je vais donc faire mon expérience.
Elle aussi est basse par rapport au xtz. Sinon les commandes sont à l'avenant on cherche un peu le clignotant placé sous le klaxon mais bon on doit s'y faire.
1er 2e 3e tout va bien dans le peu de circulation qu'il y cet après midi autour de Dardilly. Elle n'arrache pas les bras mais est énergique et le moteur distille son couple dés le départ c'est agréable. Quelques rond points confirment sa bonne tenue en courbe ( et je parle pas d'enchainement je suis pas Rossi ).
Une petite tranche d'autoroute pour voir. Jusqu'à 130 pas de problème elle monte facilement par contre un peu au dessus des vitesses préconisées dés qu'on tombe un rapport on tombe brutalement sur le rupteur ... ça fait bizarre.

Bref une moto sympa mais je garde mon xtz c'est autre chose un autre agrément.

pour le moment la version DCT n'est pas encore livrée; comme j'aurai une des premières (enfin c'est ce qu'on me dit!) à Lyon je vous en ferai un petit essai; mais hélas pas avant fin avril! je l'ai commandée pour rouler en ville/banlieue en complément de ma XTZ et après avoir vendu ma R90S dont je ne me servais pas beaucoup.

nanardlemotard a écrit:

pour le moment la version DCT n'est pas encore livrée; comme j'aurai une des premières (enfin c'est ce qu'on me dit!) à Lyon je vous en ferai un petit essai; mais hélas pas avant fin avril! je l'ai commandée pour rouler en ville/banlieue en complément de ma XTZ et après avoir vendu ma R90S dont je ne me servais pas beaucoup.

et oui!
https://www.youtube.com/watch?v=KPPQlT8iOiE

j'ai reçu ma NC 700 X DCT hier et je ne peux que confirmer tout le bien dit sur la moto et sur la boite DCT; En ville ça fonctionne très bien, en mode D pour optimiser la conso de carburant. Sur route le mode D convient la plupart du temps, en s'adaptant aux circonstances (rétrogradage automatique lors des "fortes" accélérations pour doubler par exemple). Sur toute petite route le mode S est plus adapté en maintenant le régime au bon niveau pour reprendre en sortie de virage. La possibilité de changer, sur les modes D et S, les vitesses en manuel permet d'ajuster au mieux lorsqu'on attaque un peu plus. Bref c'est parfait et étonnant; Les évolutions au pas ne posent aucun problème y compris pour un demi-tour. Voici quelques photos de ce matin prises au-dessus de Lyon en allant vers Yzeron par les plus petites routes.
En résumé une très bonne moto utilitaire, économique, mais limitée pour le duo, le GT, la route en général du fait d'un manque de puissance et de confort.