Transmission raccourcie ?

´lut

Certains ont-ils ici modifié la transmission secondaire de leur XTZ, pour la raccourcir, histoire d'avoir un moteur plus souple à bas régime ?

D'origine, si j'en crois le manuel proprio, on a 15 dents en sortie de boite et 45 dents sur la couronne, soit un rapport secondaire de 3.


Si oui, quelles dimensions de kit chaine ? Dents en moins à l'avant ou en plus à l'AR ? Quel fournisseur de kit ? Problème de compteur de vitesse ou non ?

Chez Kedo, je trouve un kit "court" avec un pignon de 14 et une couronne de 47 dents, ce qui fait un ratio de 3.3 au lieu de 3.


D'avance merci pour vos réponses.

Je n'ai pas fait la modif.
Une chose qui est sure, en mettant une dent de moins au PSB, ta vitesse sera faussée (optimiste et la moto l'est déjà pas mal).
Mais j'y pense aussi pour mon prochain Kit chaîne...

IAC a écrit:

Je n'ai pas fait la modif.
Une chose qui est sure, en mettant une dent de moins au PSB, ta vitesse sera faussée (optimiste et la moto l'est déjà pas mal).
Mais j'y pense aussi pour mon prochain Kit chaîne...

Je suis en train d'installer sur ma XTZ le compteur Vector que j'avais sur ma XT500 pour les rallyes et il me permet, moyennant un étalonnage précis, d'avoir une vitesse correcte mesurée par les tours de la roue AV, donc cette erreur introduite par un changement de rapport secondaire n'est pas trop un problème.

Oui heureusement que ces systèmes existent comme les Speedohealer et cie.
Mais sans rien ajouter la vitesse et le kilométrage seront faussés.  Il faut juste les prévoir.

'lut

Petite mesure réalisée depuis que j'ai installé le compteur Vector sur ma XTZ.

Sur 5 km, le Vector me donne une erreur de 10 mètres, quand le compteur de la moto donne 100 mètres d'erreur, soit 2% d'erreur.

Sur la vitesse, l'erreur est encore plus importante : 10% d'erreur en moyenne.

Et le Vector, je lui fais confiance question précision, j'ai pu le vérifier pendant le DDMT, entre autres.

Tu avais 10 % d'erreur sur la transmission d'origine c'est ça ?
Ca correspondrait à celle de mon 660. A 110 je suis à 100 au GPS.

Je suis encore en transmission d'origine, soit 15`45 et le compteur de vitesse est donc faux de quasiment 10% et celui de distance de 2%.

Salut,
Deterrage de post pour savoir quel marque avez vous choisie pour ces kit chaines en 14/47 ? En etes vous satisfait ?
Pour un usage piste , quel vous parait être le meilleur ratio et comment faire riveter la chaine car je n'ai pas le matos ?