PROTECTION DE FOURCHE CARBONE

Salut à tous
Oui je sais il est tard, mais suis de permanence au taf et c'est un peu long...alors j'en profite pour vous demander si il y a des protections de fourche sympa en carbone ou autre (j'ai déjà le pot carbone ainsi que sa protection...)
Si vous avez un lien ou un conseil, suis preneur car il parait que c'est important...

Merci

François de corse

J'ai posé des guêtres de protection (en néoprène) de chez Touratech, pas très jolie mais très efficace.

Hello,

Oui je confirme l'utilité, j'ai un pet sur un des 2 tubes de fourche, pas très important (à peu prés 1/2 mm), mais le chrome est entamé, à 1/3 de la hauteur découverte sur le tube. J'ai demandé à mon concess pour réparer, mais ca à l'air compliqué ... et cher, car il faut compter un tube de fourche et la main d'oeuvre. Le concess m'a meme conseillé de remplacer tous le bas de fourche pour éviter la main d'oeuvre.... donc pour l'instant je laisse comme ça.

Ceci dit, j'ai rien vu comme protection à par les protect Word crosser à prix indécent. Faut faire gaffe aux gaines en néoprene, si jamais une poussière, un grain de sable ou autre arrive à s'infiltrer, ca peut etre pire que sans ...

fast a écrit:

Faut faire gaffe aux gaines en néoprene

  Les enlever régulièrement pour vérifier la présence de saletés, sinon, le remède est pire : rayures, incrustations dans les joints ...

francoiscorse2a a écrit:

Salut à tous
Oui je sais il est tard, mais suis de permanence au taf et c'est un peu long...alors j'en profite pour vous demander si il y a des protections de fourche sympa en carbone ou autre
Merci

François de corse

 Il y a les protections des  WC

Fast Phil a écrit:

Hello,

Oui je confirme l'utilité, j'ai un pet sur un des 2 tubes de fourche, pas très important (à peu prés 1/2 mm), mais le chrome est entamé, à 1/3 de la hauteur découverte sur le tube. J'ai demandé à mon concess pour réparer, mais ca à l'air compliqué ... et cher, car il faut compter un tube de fourche et la main d'oeuvre. Le concess m'a meme conseillé de remplacer tous le bas de fourche pour éviter la main d'oeuvre.... donc pour l'instant je laisse comme ça.

Ceci dit, j'ai rien vu comme protection à par les protect Word crosser à prix indécent. Faut faire gaffe aux gaines en néoprene, si jamais une poussière, un grain de sable ou autre arrive à s'infiltrer, ca peut etre pire que sans ...

Pas besoin de démonter quoi que ce soit !
Pour ton impacte il y a CA a faire en urgence !

Merci , très bon plan !!!!     

Citation :

Pas besoin de démonter quoi que ce soit !
Pour ton impacte il y a CA a faire en urgence !

Yes, je l'avais fait avec du papier à l'eau + polish, et mon concess en a repassé une couche.

Mais bon, même si le joint ne s’abîme théoriquement plus, il reste quand même un petit trou dans le chrome dans lequel un peu d'huile (d'accord, infiniment peu ....) doit s'échapper à chaque fois que le joint passe dessus. C'est pas terrible.

Je ne pense pas pour ma part qu'il en passe au point d'en avoir partout ou de devoir en rajouter avant la prochaine vidange de fourche préconisée.
Après tout dépend de l'impact, c'est toujours pareil... En fonction du dommage on fait Mc Gyver ou pas. De toute façon à l'usage c'est vite vu si il en passe beaucoup.

En tout cas, pour le connaître, on peut lui faire confiance à cet Alain!

Hello,

le fond de l'impact sur le tube commence à rouiller .....
... donc je recherche un tube gauche de XTZ 1200 dee 2010 (avec bas de fourche sinon ca coute une blinde pour monter le tube sur le bas de fourche).
Si qu'un à ça, je suis preneur.

a+
Phil

Yop! Je me permet de participer puisque j'ai récemment acheté des protec carbone pour ma grise sur le site DSBIKE: 
http://www.dsbikeprotection.com/en/home/144-protector-de-horquilla-yamaha-super-tenere-xtz-1200.html

Voir le topic tout en bas, photos avant/après ;)
https://www.super-tenere.org/t10167p20-fuite-des-2-tubes-de-fourche