Essai Yamaha MT-09 Tracer

Oui je confirme ca éclaire un max et si ji pense je ferais des tophs demain soir
Fred , tu en as une ou tu a eu la chance comme moi de pouvoir l'essayer ?

Je ne pense pas qu'on peut trouver les caractéristiques d'une trail comme la Ténérée et en même temps d'une roadster qui allie la route pure. Les présentations d'acid moto sont intéressantes. Les arguments commerciaux vise vers une polyvalence. Pour avoir roulé en TDM 10000 kms, ma première moto, je pense qu'on retrouvera les qualités de cette belle machine d'une fiabilité inébranlable. Maintenant, une Ténérée, c'est une Ténérée, et vouloir mélanger les genres pas forcément attirant. 
A voir en essai...et à suivre:(:vlo:

Idem ala mais sur ce coup , aucun comparo juste un essai d'une trole qui mérite que l'on si intéresse tout simplement , pour ma pare , elle le mérite .
Si tu peux , va l'essayer et on en reparle ;)

Il faut mettre une protection au moteur car en cas de chute bonjour la pompe a eau et le carter!

Pire en cas de loupé ou glissade , un flan coutera un voir deux bras ! mais la n'est pas le but , sinon on reste a pied ;p

ch'ti-cool a écrit:

Si tu peut , va l'essayer et on en reparle ;)

Ça marche !   

ch'ti-cool a écrit:

Oui je confirme ca éclaire un max et si ji pense je ferais des tophs demain soir
Fred , tu en as une ou tu a eu la chance comme moi de pouvoir l'essayer ?

Oui j'ai eu la chance de lui faire faire ses 60 premiers kms 

Bon c'est un essai en mode je fait gaffe et je pousse pas le moteur (6000 Max)

Je referais un essai un peu plus tard pour en profiter cette fois 

Bon ben vla les tophs , morceau de galére  MT 09 TRACER tite vidéo a la fin

Mais quel pied cette pétoire , pour les détails on vois ca plus tard ;)

Un détail de choix tu mes le contact t'es en feu de position , tu démarre tu passe direct en feu de de croisement !

ch'ti-cool a écrit:

Bon ben vla les tophs , morceau de galére  MT 09 TRACER tite vidéo a la fin

Mais quel pied cette pétoire , pour les détails on vois ca plus tard ;)

Un détail de choix tu mes le contact t'es en feu de position , tu démarre tu passe direct en feu de de croisement !

Pour les tophs, c'est raté, en tout cas pour eux qui comme moi n'on pas de compte dropbox !!

Pour les phares : bienvenue dans le monde des motos modernes Dom !!!

ch'ti-cool a écrit:

Bon ben vla les tophs , morceau de galére  MT 09 TRACER tite vidéo a la fin

Doit y avoir un bug dans ton lien ...

DSL
Et la , ca passe

MT 09 TRACER

Merci pour le partage !!!

Va falloir aller l'essayer cette meule......Mais la bulle à taille de guêpe , rien à faire en ce qui me concerne , je trouve ça moche......

A essayer pneus et frein rodés  pour ce qui et de la bulle perso avec  mon gabarie RAF sinon partie cycle elle est bien je me suis surpris a rouler dans le noir a 20 Km plus vite que dans le jour l'éclairage aidant bien sur pour le protège mains c'est une catastrophe pour les mode a/b ben une légère différance très atténuée car non débridée mais ca promet partie cycle plus tu joue et mieux c'est , les rétros ben , suis trop large !
En fét cette meule a tout pour elle mais pas for mi ! je vais récupérer avec trop d'impatience ma 750 avec laquelle je me sent le roi du monde
Cela dit en passent un coup de tel et je ne rend la 09 que mardi  
Exact Ludo faut aller l'essayer c'est comme je pense du moins comme St Thomas , je ne .......!
Par contre la bulle monte asséez haut du coup a sa base elle devient trop etroite !

Merci pour la video

Idem pour moi la bulle etroite a sa base j accroche pas

Je parle meme pas de la couleur des jantes et des fourreaux !! Quelle idee !!

Sinon pas mal dans l ensemble

Je l essaierai surtout pour son moteur dont on dit tant de bien 

V

Attention le moteur est d'apparence le même mais la carto et la boite ont été revues pour plus de couple , ce n'est plus un roadster !

La prochaine révision sur le ZE approchant, il faut que j'obtienne du concess de me laisser repartir avec la Tracer !!

Essayée aujourd'hui !
Impressions en forme de comparaison avec la XTZ1200.
Le choix de cette approche comparative est forcément subjectif mais devrait avoir le mérite de fixer les idées pour les possesseurs de ST1200, par ailleurs excellente moto, vous l'aurez compris.

Le châssis : 
Ben, c'est plutôt pas mal mais ça ressemble pas...
On voit assez rapidement qu'il reste des gros morceaux de MT09 dedans.
L’empattement court conserve les gènes du roadster. 
C'est joueur mais moins stable que la ST, flagrant dans les grandes courbes.
En contrepartie, c'est plus maniable en ville, beaucoup plus léger aussi.
Après quelques Km de virolos, c'est amusant mais moins serein dès que le revêtement de dégrade.
Les freins sont très efficaces, + que la ST  (peut être un peu trop pour l'arrière?) 
En même temps, 210kg,c'est plus facile à freiner que 270 !

Le confort :
Heuuu, comment dire... faut oublier la ST !
Dans l'absolu, c'est bien mais ça souffre de la comparaison.
La selle est en bois, rembourrée de noyaux de pêches. 
La protection moins bonne (mais j'ai une bulle haute sur la ST)
Par contre, grosse évolution de la position par rapport à la MT09 : On est assis + haut, + droit et plus confortable.
J'avais un peu de mal à caser mon mètre 86 sur la MT09, là je suis presque aussi à l'aise que sur la ST.
Globalement, en venant d'un roaster ou d'une sportive ce sera super, en venant de la ST, beaucoup moins.

Le moteur
Velouté et pêchu à la fois. (Du velours et de la patate si vous préférez)
Facile d'enrouler sur un filet de gaz en ville, plein et coupleux en  bas et au milieu, rageur en haut, bref un sacré moteur !
Attention, dépaysement assuré pour qui vient d'un gros bi ou pire d'un gros mono.
Pas grand chose à voir avec un moteur de trail (à mon goût hein !) 
Boîte facile et plutôt douce (pour une Yam)
Embrayage doux et commande des gaz sans à-coups (Corrigée par rapport à la MT09)
Ah oui, le bruit ?  C'est un trois pattes qui siffle comme celui de la Triumph, c'est rond, ça grimpe dans les tours à la moindre rotation avec un échappement assez discret. Je préfère le BROOAAAP de mon Akra.

Esthétique
C'est une très jolie moto, d'un aspect général bien plus "moderne" que la ST, plus anguleuse en tous cas.
L'arrière reste un peu celui d'un roadster.
Les phares (full led comme ils disent dans les pubs de bagnoles) sont superbes très blancs et il ont l'air efficaces. 
Les finitions sont bonnes mais les durites caoutchouc côté gauche sont bien vilaines.
Ah oui, le bleu violine de la jante différent du bleu de la fourche, bof... 
Je pense qu'elle doit être mieux en rouge (Mais bon, les goûts et les couleurs...)

En résumé :
Intrinsèquement, c'est une super bécane et ils vont en vendre un maximum.
Les possesseurs de sportives ou de roadsters vont y retrouver un caractère moteur exceptionnel mais avec plus de confort et de polyvalence.
Les possesseurs de routières ou de gros trails en recherche de plus de légèreté vont apprécier le poids contenu et la maniabilité, quitte à perdre en confort.
J'ai un copain qui vient de la commander pour remplacer sa FJR, c'est dire si elle est sympa cette brêle.
Sans compter tous ceux qui veulent un ersatz de trail : Ils vont l'adorer. 

Et moi je vais garder ma ST parce que je l'aime !

Je dis pas que si j'avais les sous pour en mettre une dans le garage...
La ST pour la route et (un peu) pour les chemins  + la Tracer pour aller en ville ou pour faire le c..n   

J'ai po su mieux faire mais tout est la

Papito a écrit:

Essayée aujourd'hui !
Impressions en forme de comparaison avec la XTZ1200.
Le choix de cette approche comparative est forcément subjectif mais devrait avoir le mérite de fixer les idées pour les possesseurs de ST1200, par ailleurs excellente moto, vous l'aurez compris.

Le châssis : 
Ben, c'est plutôt pas mal mais ça ressemble pas...
On voit assez rapidement qu'il reste des gros morceaux de MT09 dedans.
L’empattement court conserve les gènes du roadster. 
C'est joueur mais moins stable que la ST, flagrant dans les grandes courbes.
En contrepartie, c'est plus maniable en ville, beaucoup plus léger aussi.
Après quelques Km de virolos, c'est amusant mais moins serein dès que le revêtement de dégrade.
Les freins sont très efficaces, + que la ST  (peut être un peu trop pour l'arrière?) 
En même temps, 210kg,c'est plus facile à freiner que 270 !

Le confort :
Heuuu, comment dire... faut oublier la ST !
Dans l'absolu, c'est bien mais ça souffre de la comparaison.
La selle est en bois, rembourrée de noyaux de pêches. 
La protection moins bonne (mais j'ai une bulle haute sur la ST)
Par contre, grosse évolution de la position par rapport à la MT09 : On est assis + haut, + droit et plus confortable.
J'avais un peu de mal à caser mon mètre 86 sur la MT09, là je suis presque aussi à l'aise que sur la ST.
Globalement, en venant d'un roaster ou d'une sportive ce sera super, en venant de la ST, beaucoup moins.

Le moteur
Velouté et pêchu à la fois. (Du velours et de la patate si vous préférez)
Facile d'enrouler sur un filet de gaz en ville, plein et coupleux en  bas et au milieu, rageur en haut, bref un sacré moteur !
Attention, dépaysement assuré pour qui vient d'un gros bi ou pire d'un gros mono.
Pas grand chose à voir avec un moteur de trail (à mon goût hein !) 
Boîte facile et plutôt douce (pour une Yam)
Embrayage doux et commande des gaz sans à-coups (Corrigée par rapport à la MT09)
Ah oui, le bruit ?  C'est un trois pattes qui siffle comme celui de la Triumph, c'est rond, ça grimpe dans les tours à la moindre rotation avec un échappement assez discret. Je préfère le BROOAAAP de mon Akra.

Esthétique
C'est une très jolie moto, d'un aspect général bien plus "moderne" que la ST, plus anguleuse en tous cas.
L'arrière reste un peu celui d'un roadster.
Les phares (full led comme ils disent dans les pubs de bagnoles) sont superbes très blancs et il ont l'air efficaces. 
Les finitions sont bonnes mais les durites caoutchouc côté gauche sont bien vilaines.
Ah oui, le bleu violine de la jante différent du bleu de la fourche, bof... 
Je pense qu'elle doit être mieux en rouge (Mais bon, les goûts et les couleurs...)

En résumé :
Intrinsèquement, c'est une super bécane et ils vont en vendre un maximum.
Les possesseurs de sportives ou de roadsters vont y retrouver un caractère moteur exceptionnel mais avec plus de confort et de polyvalence.
Les possesseurs de routières ou de gros trails en recherche de plus de légèreté vont apprécier le poids contenu et la maniabilité, quitte à perdre en confort.
J'ai un copain qui vient de la commander pour remplacer sa FJR, c'est dire si elle est sympa cette brêle.
Sans compter tous ceux qui veulent un ersatz de trail : Ils vont l'adorer. 

Et moi je vais garder ma ST parce que je l'aime !

Je dis pas que si j'avais les sous pour en mettre une dans le garage...
La ST pour la route et (un peu) pour les chemins  + la Tracer pour aller en ville ou pour faire le c..n   

Papito, pilote-essayeur attitré du forum

rubinho a écrit:

Papito, pilote-essayeur attitré du forum

Merci mais on ira pas jusque là...
C'est juste qu'à la lecture des essais presse (J'en lis beaucoup pour le moment mais dès les beaux jours j'arrête...) je trouve qu'on manque de références.
Je m'explique : J'aimerais beaucoup que l’essayeur nous dise "Moi je roule en sportive et les trails ça avance pas" ou "Comparée à ma routière à 25 000 boules, cette meule, elle est pas confort" ou encore "Par rapport à mon custom, cette brêle elle est super maniable" 
Ça expliquerait certains jugements que j'ai trouvés bizarres lorsque j'ai essayé moi même.
Au moins, venant d'une ST 1200, si je dis que je trouve un peu moins confortable, on sait à quoi s'en tenir : c'est infiniment mieux qu'une sportive 

  merci pour cet essai et tes commentaires, riches en info.
A+ Bruno

J'ai peut-être acheté mon XTZ1200 quelques mois trop tôt... j'ai l'impression qu'il va y en avoir pas mal sur le marché de l'occase avec cette Tracer....

Je suis monté dessus en concession (sans rouler). Elle est assez belle,  mais elle ne correspond pas à ce que j'attends d'un gros trail. Même si c'est certainement une très bonne moto, elle est trop trop routière / trop sport pour moi. 
 Le côté confortable / pantouflard de l'XTZ me manquerait...

En tout cas, merci pour le retour pour l'essai ! (c'est pas dit qu'aux beaux jours je n'aille pas embêter mon concessionnaire pour me faire une idée par moi-même !)

Pasyvite a écrit:

J'ai peut-être acheté mon XTZ1200 quelques mois trop tôt... j'ai l'impression qu'il va y en avoir pas mal sur le marché de l'occase avec cette Tracer....

Je crois pas...
Quand tu descends de la 12 pour monter sur la Tracer, c'est comme quitter un Q7 pour une Clio RS : C'est léger, vif, rigolo, mais ça fatigue quand même plus vite  

Ouff merci Papito, j'ai eu peur