une 660 ténéré portuguaise !!

découverte sur facebook aujourd'hui, je n'ai qu'un mot a dire, magnifique.
notre moulbif préféré dans une partie cycle alléchante. poids a sec > 155kg!!
marque AJP moto modele PR7 660
quand elle est a vendre je signe de suite!

Elle ressemble trop a une derbi terra adventure pour ne pas être un fake

Bah putain.... depuis le temps qu'on la réclame cette bécane, légère, avec le mono 660, une partie cycle au top (fourche marzocchi, cadre alu, jantes excel.....) et si possible au prix AJP.    

J'avais déjà faillit craquer pour la PR5 à aire.

Mais faut qu'ils m'explique pourquoi la tête de fourche est si moche, au moins ça permettra de les personnalisé, car si un jour elle franchi le pas du garage, hors de question qu'elle garde cette véru

@fredfoes, le derbi adventure ressemble a notre ténéré.. et pourtant ce n'est pas un fake!
par contre a l'inverse de clément je ne connaissais pas encore la marque AJP, vu ta remarque clément, ils pratiquent des prix intéressants??c'est encore mieux si c'est le cas.

pourquoi pas ??

philgaut973 a écrit:

par contre a l'inverse de clément je ne connaissais pas encore la marque AJP, vu ta remarque clément, ils pratiquent des prix intéressants??

AJP je connais, car quand j'avais 16 ans, je voulais une husqy mais trop d'entretien, et AJP proposait la meilleur partie cycle avec un 4t à un prix abordable (et puis ducou j'ai pas eu de moto    )

C'est leurs politique, une partie cycle de qualité, un moteur fiable et pas trop puissant, et un prix de vente raisonnable.

si tu regarde bien sur presque toutes les 50 cm3, et sur quelques grosses cylindré, le freinage est signé AJP, et à l'origine ils fabriquaient beaucoup de pièce en sous traitance.

http://www.moto-station.com/article86491-news-moto-tt-2015-intermot-trail-sportif-ajp-pr7-taill-pour-l-aventure.html

On commence à en parler un peu partout et sur les forums.
Elle semble vraiment sympa pour les couillus qui vont crapahuter avec leur sauterelle elle est bien mieux équipée en suspension et autres accastillages que la xtz. C'est un prototype faudra voir à sa sortie ce qu'il en restera. Moi elle me plaît bien mais en aurais je l'usage... Si c'est pour aller au turbin je garde ma xtz
On nous  refait le coût de la MZ baghira qui reprenait le moteur de la 660 en 2005.

Très bon concept et nul doute que le prix sera intéressant comme toujours chez AJP....

Par contre il va absolument falloir qu'ils revoient la face avant car elle est d'une laideur repoussante !
Ça fait bricolo amateur en plus...

Enfin , dommage que sa commercialisation soit aussi lointaine....Le gromono se meurt et cette réapparition risque d'être trop tardive...

Avant la portugaise y avait une allemande !!!!!! L'histoire est un éternel recommencement.

ténéré69 a écrit:

Avant la portugaise y avait une allemande !!!!!! L'histoire est un éternel recommencement.

Oui, mais celle là elle roule alors que la portos n'est qu'une ébauche Photoshop ou autre équivalent

fredfoes a écrit:

Oui, mais celle là elle roule alors que la portos n'est qu'une ébauche Photoshop ou autre équivalent

  je te trouve bien pécimiste, le proto est sur roue il a été présenté à l'intermot

clément660 a écrit:

fredfoes a écrit:

Oui, mais celle là elle roule alors que la portos n'est qu'une ébauche Photoshop ou autre équivalent

  je te trouve bien pécimiste, le proto est sur roue il a été présenté à l'intermot

Franchement ça me ferait bien tripper un mono comme ça, si ça passe le cap de la maquette en bois, j'envisagerais sérieusement un changement de monture.



PS: t'as penser à commander un O2 suppressor ?

Non? C'est obligatoire???

clément660 a écrit:

Non? C'est obligatoire???

Non, pas du tout, mais c'est le deuxième effet Kiss cool

Salut,j'aime bien l'esprit,j'aime beaucoup moins le reservoir que de 17L pour pouvoir partir a l'aventure v'a pas falloir quelle consomme de trop sinon ça risque d'etre limite niveau autonomie
Salut Michel

Le manque de carburant embarqué est un faux problème, pour ceux qui ont fait une excursion exotique se son aperçu que l'essence est présente partout même dans les endroit les plus reculé du globe. sur le forum KTM ( orel et chevalier noir ) on fait le tour du monde avec en 990 adventure qui ne sont pas réputé sobre en TT, à aucun moment la pénurie de gasoline leur à été critique.

J'ai arrêté depuis longtemps de rêver que pour 10 000€ nous pourrions avoir une moto légère avec 30l d'essence embarqué de plus de 600cc avec des révisions tous les 10 000kms.

il suffit de voir les motos de l'actuel Dakar pour comprendre que la base utilisé ne pèse que 120KG que la préparation de pièces est proche des 30000€ pour finalement 170kg en ordre de marche.

Par ailleurs il faudra s'acquitter de l'homologation route et pollution, qui induit un moteur moins performant et plus lourd pour être fiabilisé.

La CCM 450 se rapproche le plus de ce concept s'il il était livré avec un moteur trail mais ce ne serait plus du tout le même poids.

Salut,c'est peut etre pas faux ce que tu dis,mais malgres tout il est plus rassurant de partir avec le plus d'autonomie possible,sans aller jusqu'a vouloir embarquer 30L un reservoir de 23L environ serait bien
Il y a un petit detail,je sais je chippote,mais le remplissage du reservoir sous la selle arriere c'est un peu chiant quand tu voyage avec tout le barda,le remplissage sous la selle avant aurait étè plus judicieux
Enfin j'dis ça,ça me derange pas je sais que je n'acheterais pas ce type de moto,aujourdhui si je pouvais j'aurais une 660XTZ qui pour moi est le dernier vrai trail de la production bonne machine a tout faire
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,c'est peut etre pas faux ce que tu dis,mais malgres tout il est plus rassurant de partir avec le plus d'autonomie possible,sans aller jusqu'a vouloir embarquer 30L un reservoir de 23L environ serait bien
Il y a un petit detail,je sais je chippote,mais le remplissage du reservoir sous la selle arriere c'est un peu chiant quand tu voyage avec tout le barda,le remplissage sous la selle avant aurait étè plus judicieux
Enfin j'dis ça,ça me derange pas je sais que je n'acheterais pas ce type de moto,aujourdhui si je pouvais j'aurais une 660XTZ qui pour moi est le dernier vrai trail de la production bonne machine a tout faire
Salut Michel

Je suis monté à Annecy avec la 660 fin aout. J'avais ma passagère préférée et 30kgs de bagagerie soit 160kgs sur la moto.
Nous avons pris la route napoléon après être passé par entrevaux voir les beau parents, j'ai choisi de passer par Luce la X haute pour monter et Gap pour redescendre.

J'ai fait le plein à ras la gueule à menton ( j'ai percé la bouche du résé pour gagné 1 litre ).
Arrivé à l'hotel 1ere classe à Annecy nord soit 485 kms il me restait 1 barre sur la jauge, j'ai rajouté 16.7L soit 3.3l/100


En roulant comme une vieille courbaturée la 660 peu faire 700kms avec 160kgs sur le dos et toujours 0.00L d'huile consomée pour 63000km

voilaaa..là ça fait moins photoshop. image tirée de la page facebook de AJP. salon intermot

et après tout ce qui s'est dit plus haut, 2 petites remarques:
- il lui manque juste un petit porte paquet et c'est vrai que dans ce cas le remplissage par l'arriere devient problématique.

-17 L c'est vrai que c'est peu comparé a notre 660 mais déja honnete vu la sobriété du moulin..+ de 300 km a mon avis dans des conditions sérieuses.c'est en général suffisant.

mais franchement..j'ai du mal a lui trouver des défauts.

V a tous

philgaut973 a écrit:

voilaaa..là ça fait moins photoshop. image tirée de la page facebook de AJP. salon intermot

et après tout ce qui s'est dit plus haut, 2 petites remarques:
- il lui manque juste un petit porte paquet et c'est vrai que dans ce cas le remplissage par l'arriere devient problématique.

-17 L c'est vrai que c'est peu comparé a notre 660 mais déja honnete vu la sobriété du moulin..+ de 300 km a mon avis dans des conditions sérieuses.c'est en général suffisant.

mais franchement..j'ai du mal a lui trouver des défauts.

V a tous

Méa culpa

Tu n'aurais pas pris une photo de la fiche technique ?

J'ai trouvé
http://www.moto-station.com/article86491-news-moto-tt-2015-intermot-trail-sportif-ajp-pr7-taill-pour-l-aventure.html

Vivement sa sortie... 

philgaut973 a écrit:

découverte sur facebook aujourd'hui, je n'ai qu'un mot a dire, magnifique.
notre moulbif préféré dans une partie cycle alléchante. poids a sec > 155kg!!
marque AJP moto modele PR7 660
quand elle est a vendre je signe de suite!

image gratuite à télécharger

Je cherchais un châssis pour remplacer le mien, AJP l'a fait, y'a plus qu'à ........................ attendre

Elle est magnifique ! Je veux la même !!