FAIBLESSE AMPOULES PHARE XTZ 1200

Bonjour à tous,

Je viens de changer l'ampoule de phare avant de mon XTZ 1200 (celle de gauche quand on est sur la moto). Je l'avais déjà changée il y a environ un an. Celle de droite ne flanche pas....
Autre curiosité, c'est du même côté où la veilleuse est grillée depuis quelques mois (pas changée car ça à l'air assez chiant).
Donc hasard ou faiblesse quelconque ?

A tout hasard : faisceau changé ?

salut mamar ,

ton xtz est restée stationnée trop longtemps près d'une 1200 gs et a été contaminée par cette maladie récurrente de la teutonne : une ampoule h7 tous les 10000 km . 

Citation :

[....]maladie récurrente de la teutonne : une ampoule h7 tous les 10000 km . 

Encore une légende tenace...........

2 ans 50000km,2 fois l'ampoule de gauche,1 fois celle de droite,et 1 fois la veilleuse de gauche.

ludo51 a écrit:

Citation :

[....]maladie récurrente de la teutonne : une ampoule h7 tous les 10000 km . 

Encore une légende tenace...........

légende , pas tant que ça ................

j'en suis à ma 7ème ( + 1 ampoule de veilleuse ) en 63000 km .

J en suis à 6 en 30 000 Kms et 2 ans et 3 mois 
Les changements d ampoules coutent plus cher que les rajout d huile??? 

Au début (pendant les 20 ou 30000 premier km) j'ai moi aussi changé pas mal d'ampoule sur la Z, je n'ai pas fait les comptes, mais depuis que je pulvérise du produit contact sur les connexions je n'ai plus trop de problème d'ampoule. D'ailleurs il faudrait que je le fasse aussi sur la ZE.

Pou moi première ampoule cette semaine en 34000 kms !

Une ampoule de veilleuse gauche changée après 31000 kms et est ce le hasard, mais deux jours après avoir fait changé le faisceau chez yam.....autrement la xtz2010 marche de mieux en mieux et même après trois semaines d'immobilisation ( voyage aux US) démarrage du premier coup. La batterie est toujours d'origine.

ampoule veilleuse aussi cette semaine mais c vrai ça a l'air chiant a changer ,mais bon ça va pas ce faire tout seul et puis depart en sardaigne dans 15 jours alors au boulot!!

rebel974 a écrit:

ludo51 a écrit:

Citation :

[....]maladie récurrente de la teutonne : une ampoule h7 tous les 10000 km . 

Encore une légende tenace...........

légende , pas tant que ça ................

j'en suis à ma 7ème ( + 1 ampoule de veilleuse ) en 63000 km .

En 260'000km et 4 BMW GS, j'en ai compté 17!! Jamais je n'ai réussi à atteindre 20'000km avec la même ampoule. J'en avais toujours une de réserve dans mes bagages, franchement c'était pénible, d'autant que parfois le remplacement était laborieux, surtout la nuit...
Actuellement premier remplacement sur ma Triumph Explorer à 42'000.

Xenon sur ma super T et a par un petit sautement de l'ampoule de droite ras en 6000 les xenon

Les 2 ampoules de code phares changées en même temps à 43 000.  . Après 2 ou 3 mois de fonctionnement (environ 6000 kms)

Bizarre non ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci ?
précision : j'avais mis les Philipps bleutées procurant (soi disant) un meilleur éclairage... Du coup j'ai remis les ampoules d'origine que j'avais conservé.

S'il s'agit des Philipps X-trem vision (ou quelque chose comme ça) à 40 ou50 € le bout, elles sont très fragiles, j'ai testé ça également au début que j'avais la Z.

Oui, fort probable, 35 € les 2. Le vendeur m'a dit qu'elles n'aimaient pas beaucoup les surtensions...