TYPE AMPOULE DE PHARE XTZ 1200

Yep,

Est ce que quelqu'un peut me dire quel type d'ampoules de phares sont présentes sur la moto. Il n'est rien spécifié dans le manuel si ce n'est "ampoule à quartz 12V-55W x2"
Est ce du H4, H7 ou autres??? J'envisage de remplacer dès que possible les ampoules par du HID.
Merci et bonne nuit

JE viens de monter des PHILIPS H7 vision plus. J'avais lu sur l'un des messages du forum qu'elles apportaient vraiment un plus ( et Philips se vante d'un éclairage + 50%).... J'ai fait les tests cette nuit et... je n'ai vu aucune différence...
Accessoirement je te confirme, il s'agit de H7.

sonylegitan a écrit:

JE viens de monter des PHILIPS H7 vision plus. J'avais lu sur l'un des messages du forum qu'elles apportaient vraiment un plus ( et Philips se vante d'un éclairage + 50%).... J'ai fait les tests cette nuit et... je n'ai vu aucune différence...
Accessoirement je te confirme, il s'agit de H7.

Le plus : c'est le prix...

oui vraiment...

Bonjour à tous

Je désire monter du xénon,
Précédemment sur une TDM900 j'ai installé deux H7 en 55w ...
Acheté en VPC chez Oliver King assez cool.
Mais attention de ne pas poser les ballasts à coté de l'ECU il n'aime pas ça Monsieur ECU...


Kit xénon H7 plus des Led en veilleuses ...
2 x 55 w en 8000 k
Une belle galère pour poser les ballasts dans le flanc de carénage gauche...
Mais le résultat est là ...

Alors avec notre futur brassard jaune fluo ... pour être vu n'est ce pas ??
Donc mon kit de lampes xénon c'est également pour être vu, et mieux voir ...


les ballasts :

moi j'ai remplacé les ampoules d'origines, par des "type xenon". ce sont juste des ampoules peintes en bleues... ba ce n'est pas efficace non plus !! suis preneur pour une meilleurs visibilité de nuit !!

Si les ampoules sont des H7, donc mono filament, comment ce passe le passage de code à phare et inversement?

p'titjules a écrit:

Si les ampoules sont des H7, donc mono filament, comment ce passe le passage de code à phare et inversement?

C'est mécanique!
Écoute bien,tu entend des réflecteurs bouger là dedans lorsque tu fais code/phare

Ah, j'ai compris. C'est comme les sioux, avec le tapis pour faire de la fumée.

par contre les z'amis si vous choisissez l'option Xenon, optez pour du 5000 K plutôt que 8000 ou 10000 ......l'effet sera moins bleuté et donc plus blanc crystal et donc encore plus efficace.....

On trouve même des 4500k. Moins y a de "k" plus c'est blanc.
En plus de l'efficacité,c'est plus discret! N'oubliez pas que c'est pas trop homologué de monter ce genre d’éclairage!

Taz a écrit:

On trouve même des 4500k. Moins y a de "k" plus c'est blanc.
En plus de l'efficacité,c'est plus discret! N'oubliez pas que c'est pas trop homologué de monter ce genre d’éclairage!

000

Salut

les xenons ne sont pas hommologués sur des véhicules non équipés d'origines

ne possedent pas :

laves phares

assiettes réglables automatique

attention aux points .....

fred77 a écrit:

Salut

les xenons ne sont pas hommologués sur des véhicules non équipés d'origines

ne possedent pas :

laves phares

assiettes réglables automatique

attention aux points .....

ça c'est vrai pour les voitures, mais pour les motobylettes ? ça existe bien d'origine des pétoires à xenon , et pourtant pas de tout ça comme matos ?

Hello à tous ...

Bravo Karbator, ... belle installation, ... t'as dû en ierch un max ;-) ...

legrandyan a écrit:

par contre les z'amis si vous choisissez l'option Xénon, optez pour du 5000 K plutôt que 8000 ou 10000 ......l'effet sera moins bleuté et donc plus blanc crystal et donc encore plus efficace...

A mon gout, l'idéal c'est le 8000K, la signalisation et les blancs ressortent mieux vu que les ampoules émettent un peu plus dans les UV :

Taz a écrit:

On trouve même des 4500k. Moins y a de "k" plus c'est blanc.
En plus de l'efficacité,c'est plus discret! N'oubliez pas que c'est pas trop homologué de monter ce genre d’éclairage!

Sorry Taz, ... regarde ci-dessus, ... les 3000K sont jaunes et les 4300K commence à émettre dans ce spectre ;-) ...

fred77 a écrit:

... Les xénons ne sont pas homologués sur des véhicules non équipés d'origines
ne possédant pas :
- laves phares
- assiettes réglables automatique
attention aux points .....

Malheureusement VRAI ... le code de la route ne fais aucun distingo entre moto et autos sur ce point :-\ ...
J'assume ce choix, je roule la plupart du temps de nuit ou au petit matin, ... en forêt, c'était ça ou le risque de me prendre un Bambi ou une bande de Grouik ...
Les Xénon m'ont plus d'une fois évité le pire ... même en ne roulant qu'à 80 ...
Pour ne pas gèner les autres usagers, j'ai juste baissé un peu les optiques, ... à priori ça à l'air d'aller, j'ai pas de plein phares dans le dos après avoir doublé une caisse ;-) ...

Pour ceux que ça intéresse, Zback a trouvé les moins chers ici, ça existe en 55W aussi, mais les 35W suffisent largement ;-) ... pour ceux qui rencontreraient des problèmes de clignotements (ça arrive avec certains ballasts), il existe des Anti-flickers pour pallier à ce problème ;-) ...

Tchüss à tous & bonne route ;-) ...

Je n'ai aucune intention de porter un jugement concernant les proprietaires aux xenons ,ce n'etait que pur info

d'autre part en poussant le bouchon , toutes modifications apportés sur un vehicule homologué ne l'est plus sauf case mine :(( bulles; echarpement (meme dit homologué) changement de l'ECU ect

mais c'est vrai avec des xenons on peut éviter bambi .....

fred77 a écrit:

Je n'ai aucune intention de porter un jugement concernant les proprietaires aux xenons ,ce n'etait que pur info
d'autre part en poussant le bouchon , toutes modifications apportés sur un vehicule homologué ne l'est plus sauf case mine :(( bulles; echarpement (meme dit homologué) changement de l'ECU ect
mais c'est vrai avec des xenons on peut éviter bambi .....

Oùùùù, toi, tu vas te faire écharper !!

Bé j'suis pas d'accord avec Derfu, et oui ça peut arriver.....
j'ai changer y'a pas longtemps mes ampoules xenon sur ma C5, et j'ai mis du 4300 K (D2R en 35 W), en comparant avec des écliarages 8000 K on s'aperçoit que le 4300 est mieux, en fait l'ideale serait serait 5000 ou max 6000, mais là ça existe pas en monte d'origine chez Citron, d'ailleurs à ce propos les gars j'ai mis en vente sur le bon coicoin, une paire d'ampoules D2R de marque Bosh, si ça interésse un citroeniste on sait jamais....

Yo Fred, ...

fred77 a écrit:

Je n'ai aucune intention de porter un jugement concernant les propriétaires aux xénons, ce n'était que pur info

d'autre part en poussant le bouchon, toutes modifications apportés sur un véhicule homologué ne l'est plus sauf case mine :(( bulles; échappement (même dit homologué) changement de l'ECU etc ...

mais c'est vrai avec des xénons on peut éviter Bambi .....

Pas de lézard, Man, ... c'est bien comme un info que j'ai pris ça, t'inquiète, ... et pas pour autre chose, ...
Pour ce qui est de l'Homologation, c'est AUSSI malheureusement VRAI :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

Sinon, autre possibilité, monter des ampoules xénon dans les anti-brouillards.

Gros avantage, on ne roule pas en permanence avec les AB, ce qui permet de ne pas se faire verbaliser...

C'est ce que j'ai fait et c'est franchement chouette!
J'ai pu tester lors d'un trajet vers les vosges l'an dernier, c'est moi qui ouvrais la route, vers 23:00 dans les virages à 110/120, obligé de lever le pieds pour que mes compagnons de voyage me rattrape... Alors que je n'aime pas rouler de nuit, c'est dire!

Bonjour à tous les copains sur deux roues
Sauf les scooters qui ne sont pas des motards selon moi !

Xénon, ou pas ce qui m’attriste c’est l’incessante polémique, sans cesse attisée autour de « l ‘autorisé et du interdit » ancien militaire je ne vais pas m’ériger ici en anarchiste mais en tant qu’ancien motard, aussi, depuis 1976 … et a ma 38 eme moto, je vois nos droits se réduire, fondre à coup de décrets …

L’époque ou avec un 1300 kawa je descendais à plus de 200 de paris à Menton est bien révolue. Remarquez vu le prix de l’essence je rigolerai moins aujourd’hui !
Je faisais un plein tout les 250 km !

Bon ensuite en 1340 springer de chez moi à l’époque porte de Clichy nous allions avec Madame boire un pot tout cool par les maréchaux, puis place du Mal Juin, Mac Mahon et les Champs …
SANS CASQUE !
Les flics nous disaient : « belle bécane Harley »
Aujourd’hui je serai Jacques Mesrines, pratiquement tir a vu …

Bien sur on ne prenait pas le périph a 150 …
de toute façon a 150 elle commencait a se désintégrer…
On restait en ville a 60 en faisant poum poum poum …

Fait ch**r, toutes ces lois vont nous castrer …

Un peu de révolution camarades motards.
ça sert a quoi de se cailler les miches et de glisser sous la pluie si on ne peut pas s ‘amuser un peu quand il fait beau !

Oui je sais beaucoup de deux roues …
Hier un Scoot 125 ne voulait pas me laisser passer sur le périph …
Putain de permis bagnoles …
Moi gamin a 16 ans j’avais un 125 TS Suzuki, jamais au grand jamais je n’aurais osé me mettre devant une quatre pattes (cb 750 four) au feu …

Il faut arrêter d’être plus royaliste que le roi !

Si non les usages deviennent lois …
Je fréquente les stands de tir A Versailles au TNV je tire a 300 m.
Un du meilleur calibre pour le tir de précision est le 308 NATO ou 7,62 x 51.
Classé en matériel de guerre. Autorisation 1er cat alinéa 2
Donc un armurier ingénieux a très légèrement modifié l’épaulement de la douille créant ainsi une cartouche extrêmement similaire au 308 mais non utilisable dans un 308.
Ce qui déclasse cette arme et la rend libre soumise a simple déclaration … ( 308 MK2, ou 308 Lepeuve)
Bon là ou je veux en venir : c’est que certains fayots ou trouillards ou autres qualificatifs d’oiseaux ne veulent même pas commercialiser ce calibre, répandant partout que c’était interdit … a tel point que cela allait être le cas .
L’Europe impose la libération de se type d’arme mais la France comme avec les 100 cv traine les pieds.


J’ai des Xénons, j’ai un filtre a air KN, j’ai un pot carbone non catalysé
J’ai 12 points …

Bonjour et bonne année

Quelqu un a t il essaye les ampoules OSRAM Off road de 65w ou bien des ampoules H7 en 100 w sur le tenere?

Scud34 a écrit:

Bonjour et bonne année

Quelqu un a t il essaye les ampoules OSRAM Off road de 65w ou bien des ampoules H7 en 100 w sur le tenere?

Compte tenu de la faible capacité des connecteurs à faire passer les watts, je ne pense pas que ce soit une riche idée que de leurs faire digérer 65 ou 100 w !! Si tu trouve que ça n'éclaire pas assez en plein phare, tu peux mettre des longues portées supplémentaires.

Quand j'étais jeune (hier quoi) sur ma R5 j'avais monté des LP Cibié (petit rectangulaire placé entre les phares d'origine et le pare-choc), avec des ampoules 100W, ça chauffé tellement que l'embase des ampoules s'effrité ! Et comme ça n’éclairai pas plus que ça, j'avais remis des 50W !!

Scud34 a écrit:

Bonjour et bonne année

Quelqu un a t il essaye les ampoules OSRAM Off road de 65w ou bien des ampoules H7 en 100 w sur le tenere?

Salut,

Vaut mieux pas, déjà que les 50w font cramer les cosses....

Je viens d'essayer des H7 led 5w.
Marche pas.

Bonne année à tous.

Paco

Tu connais le prix de l'optique si tu la crames ?  Ca va te calmer ...Je crois!

Merci Paco pour le tuyau !