Nouveau magazine trail

Quel magazine ? Où ça un magazine ????

Ludo, si tu veux je te passerai le mien !!!!

Merci François !
Je commence en effet a désespérer de le trouver......

Cela dit et compte tenu de l'avis de beaucoup de ceux qui ont eu la chance de le lire ou feuilleter , je n'y perds pas grand'chose apparemment......

Je l'ai trouvé hier soir en faisant mes courses à Géant et l'ai feuilleté. Déjà, quand je vois une revue avec de grosses polices, c'est qu'il faut occuper l'espace. Les articles sont assez succincts, pas vraiment fouillés. Je me demande si certains articles comme celui sur l'AT ne sont pas de simples repompages. 

Ce n'est pas dans cette revue que je vais apprendre grand chose. De surcroit, avec un trimestriel, tout est déjà ailleurs, depuis longtemps et sent le réchauffé. Si derrière, il n'y a pas un vrai travail en profondeur sur les sujets pour se démarquer de la concurrence, ce n'est pas la peine. 

Quand je compare avec le professionnalisme du numéro un de RoadTrip, il y a un gouffre. Ce n'est que mon avis mais je ne suis pas optimiste pour la suite.

motard974 a écrit:

Déjà, quand je vois une revue avec de grosses polices, c'est qu'il faut occuper l'espace. Les articles sont assez succincts, pas vraiment fouillés.

Pas mieux. Dès le 1er n°, je signalais la mise en page "avantageuse". Je laisse encore une chance à ce magazine (s"il y a un n° 3), sinon, j'irai voir ailleurs. Je pense qu'il y  pourtant de la matière, notamment revenir à la genèse du trail qui, on aurait tendance à l'oublier, a commencé par des 125 cm3, bien loin  de nos maxitrails d'aujourd'hui, mais sans lesquels rien n'aurait existé. On parle "d'adventure", mais qui se souvient de Grégoire Verhaeghe qui a fait le Dakar 1979 au guidon d'une 125 XLS  qui avait déjà 70 000 km au compteur ? C'était ma moto de l'époque et j'avais été bluffé par ce type.
Coïncidence, en 1980 je suis passé à la 250 XLS et Grégoire aussi au Dakar 1980. Voir lien ci-desous :

http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/verhaegue,honda+125+xls,19.html

Ca c'était de l'Adventure.

Ah la 125 XL ! Quelle machine attachante !!!

GIBS a écrit:

Ah la 125 XL ! Quelle machine attachante !!!

La XL aussi, mais je parlais d'XLS.
La XLS était à l'XL ce que la DTMX était à la DTE ou DTF.

je viens de commander le n°1 sur internet (pas possible de le trouver en Belgique) on verra ce que ca raconte

Trouver en Belgique !  

Commandé chez mon libraire local dès le n° 1, qui n'est jamais arrivé, et ce matin le n° 2 était là !!!

je verrais avec mon libraire pour le numéro 2 alors

Commandé sur internet ce soir.

Déterrage....Il n'est jamais trop tard !!!

Je viens de le trouver tout à fait par hasard , perdu entre les Kustom-machin et les Boxer-truc d'une librairie de grande surface....

Acheté , commencé à le lire.....

L'article sur l'Africa twin sonne creux , il n'y a rien à part des banalités.....

L'article sur le préparateur d'AT lui ressemble beaucoup.....

L'essai de la Yamaha 660 Ténéré , outre sa relative vacuité également , m'a laissé perplexe : il parle d'un modèle avec ABS (qui lui crée des problèmes en TT et je le crois aisément) mais il décrit des débattements de suspensions de 210 et 200 mm...
Hors ces débattements sont à priori réservés à la version SANS ABS....

Faudrait donc savoir ! La seule photo semble bien montrer effectivement un modèle ABS , donc des débattements de suspensions de 160 et 145 mm (qui correspondent avec la garde au sol annoncée de 205 mm)

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt660z-tenere-abs.aspx?view=featurestechspecs

Donc

Non seulement l'article est erroné , mais l'essayeur , qui semble en grande difficulté avec  cette soit disant hauteur de selle "alpine", doit être un nain......

Je mesure 1,75 m et j'ai eu les 2 modèles (sans et avec ABS) , il n'y a pas photo la différence est flagrante !

Quand à l'ABS , il suffisait d'enlever le fusible dédié sous la selle , 30 secondes montre en main.....

Tout ça est décidément bien décevant........................

Triste les CR journalistes... Sans intérêt, pire encore cette fois ils trompent les amateurs

ludo51 a écrit:

Déterrage....Il n'est jamais trop tard !!!

Je viens de le trouver tout à fait par hasard , perdu entre les Kustom-machin et les Boxer-truc d'une librairie de grande surface....

Acheté , commencé à le lire.....

L'article sur l'Africa twin sonne creux , il n'y a rien à part des banalités.....

L'article sur le préparateur d'AT lui ressemble beaucoup.....

L'essai de la Yamaha 660 Ténéré , outre sa relative vacuité également , m'a laissé perplexe : il parle d'un modèle avec ABS (qui lui crée des problèmes en TT et je le crois aisément) mais il décrit des débattements de suspensions de 210 et 200 mm...
Hors ces débattements sont à priori réservés à la version SANS ABS....

Faudrait donc savoir ! La seule photo semble bien montrer effectivement un modèle ABS , donc des débattements de suspensions de 160 et 145 mm (qui correspondent avec la garde au sol annoncée de 205 mm)

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt660z-tenere-abs.aspx?view=featurestechspecs

Donc

Non seulement l'article est erroné , mais l'essayeur , qui semble en grande difficulté avec  cette soit disant hauteur de selle "alpine", doit être un nain......

Je mesure 1,75 m et j'ai eu les 2 modèles (sans et avec ABS) , il n'y a pas photo la différence est flagrante !

Quand à l'ABS , il suffisait d'enlever le fusible dédié sous la selle , 30 secondes montre en main.....

Tout ça est décidément bien décevant........................

Le nain dont tu parles doit être le pilote sur la photo et il ne semble pas si petit. C'est vrai que la selle est haute,mais bon, c'est pas premier de cordée non plus. Perso, je monte sur le repose pied pour l'enfourcher, parfois sans, mais c'est un trail, donc c'est haut, pas de quoi en faire un article.
Ton avis corrobore le mien sur l'intérêt de cette revue. Je l'achète, mais bon. On est loin de la pertinence des articles de MOTO VERTE par exemple, qui hélas ne parle plus de trails, faut dire qu'il n'y en a plus beaucoup non plus.
J'attends le n°3, de Trail Adventure sans grande conviction.

Et le n° 3 ?

qu'est ta toi contre les nains !!!!

Décidément, ce magazine a du mal à tenir ses délais. Le n° 2 est sorti avec un mois de retard, quid du n° 3 ? sortira sortira pas, pas très sérieux tout ça.

Respecter un agenda de parution est la ba-ba de la presse, surtout pour un maga supposément trimestriel. C'est un rendez-vous que tu instaures avec tes lecteurs. Si à chaque fois, tu leur poses un lapin, ils se lassent. C'est mon cas depuis le deuxième numéro. Contenu ultra-light sponsorisé par BMW et ses accessoiristes, (publi?)reportage pour JP Goy et les accessoires proposés dans la rubrique achat, dont une part sont distribués par ... Madame Goy. Vu leur angle, qui n'en est pas un à mon sens, ils ne se démarquent pas de ce qui se lit ailleurs. Je crains malheureusement qu'ils ne soient vite à cours de sujets. En outre, contrairement à un Moto Mag ou Motos et Motards, par exemple, où je peux identifier peu ou prou les journalistes, ici, c'est le flou.Or, on aime souvent savoir à qui on a affaire, voire à qui on peut s'identifier.

Le numero 3 sera jeudi en kiosqe

Merci pour l'info.
Je suis abonné, je vais surveiller ma boite.


Tu bosses dans la presse ?  

Reçu ce jour...
Dans l'édito, la rédaction s'excuse du retard.

Pour l'anecdote, le n°1 était daté "aout sept. oct.". Le n°2 "déc. janv. fév." et le n°3 "mai juin juillet"...
On n'aurais pas perdu quelques mois... 

Quand même pas très sérieux tout ça...je vais l'acheter jeudi, enfin, s'il est livré !!!

Je viens d'acheter ce 3e numero, et en toute derniere page, il y la photo d'un 750 XTZ... avec un phare carré! moi qui croyait avoir tout vu....

Trouvé
Mise en page toujours aussi avantageuse, mais complet.

Pour info n° 3 est arrivé chez mon libraire, en Belgique