Révision des 60 000 kms

Ma SuperT sort de la révision des 60 000 (60350 km), j'ai fait faire la première vidange de fourche, le mécano m'a confirmer que c'était le moment mais qu'on était pas en retard, ça ce sent tout de même, la fourche semble plus ferme qu'hier. Filtres + huiles + bougies + 2 pneus Anakee3 tout neufs pour un total de 612€ dont environ 300 pour les pneus.
Une grande première pour moi, je suis rentré à la maison avec un T-Max !! ça fait drôle, surtout quand surpris par un évènement quelconque on oubli que le levier de gauche c'est pas l'embrayage mais le frein arrière qui est particulièrement efficace !!! Aprés les 140 km fait avec cet engin, j'étais bien heureux comme à chaque fois de retrouver ma ST.

60.000 bravo, tu dois etre le premier à franchir ce cap,Etquel bilan tires tu de cette escapade,
des pannes? des souscis? ou que du bonheur

20 000 par an, c'est pas mal!!

PHIL62 a écrit:

60.000 bravo, tu dois etre le premier à franchir ce cap,Etquel bilan tires tu de cette escapade,
des pannes? des soucis? ou que du bonheur

Je pense que d'autres qui n'annoncent pas leurs kms sont plus haut que moi, et certains autres roulent beaucoup plus que ça et vont bientôt me dépasser, mais de toutes façons ce n'est pas un concours !!
Si je roule autant, c'est que j'ai de plus en plus de mal à en descendre de cette bécane, et que j'ai un certain retard à rattraper (5 ans de permis seulement!!) Coté fiabilité, RAS, je n'ai eu aucun problème particulier, pas de rayons cassés (je suis à 95% en solo) quelques soucis de calage avec redémarrages laborieux comme d'autre (mais de moins en moins car je connais bien la bête et j'arrive à éviter le pb). Tout va bien, et j'espère bien passer le cap des 100 000 avant deux ans, le changement n'est pas à l'ordre du jour car pour l'instant, aucune des motos récemment testées n'ont les qualités pour moi de la ST (pas encore testé la KTM !!).
Finalement je pense avoir trouvé LA moto qui me correspond, la précédente (et première) était une V Strom 650, elle était bien aussi mais c'est avec la ST que j'ai le plus de plaisir !!

Félicitations quand même pour être un des "iron butt" du forum

Je fais 8000 kms par an, et d'aprés mon conscessionaire, je suis un "gros" rouleur.
La moyenne en france serait de... 3000 kms...
La moto est vraiment devenu un "jouet" saisonnier au même titre que la planche à voile...

ben moi j'ai meme plus de voiture!!!je l'ai vendu pour m'acheter la super t et j'espere bien arriver aussi a 60000 sans problemes.chapeaux Cfrancois

je vais avoir du mal a te rattraper : tu as toujours 10000 d'avance ...

oui mais nous Jean-Luc c'est pas en kilomètres qu'on compte mais en heures passés dans la circulation et là on bat tout le monde.

Finalement je pense avoir trouvé LA moto qui me correspond, l

MAMAR85 a écrit:

Finalement je pense avoir trouvé LA moto qui me correspond, l

Et ça, ça remplace tous les articles et critiques des revues, magazines ... Ca fait plaisir à lire

Salut Cfrancois,ben bravo pour la confiance que tu as envers cette super moto,car je pense aussi que c'est du costaud,y à pas que les gs qui peuvent faire 100000!!!!Alors moi j'aurais juste deux ou trois questions c*nçernent l'amortisseur est ce qu'il est toujours d'origine?et puis ton mécano à t'il vérifier ton embrayage,un réglage ou autre?et enfin pour finir est ce que ton st consomme beaucoup d'huile vu le kilométrage!pour finir je te souhaite, de faire encore de nombreux kilométres au guidon de cette magnifique machine, tchao tiens nous au courant.

Je roule à 98% en solo, mais souvent avec les valises et top case un peu chargé + le bonhomme qui frise les 105 kg avant habillage : amorto d'origine, conso d'huile : RAS (j'ai fait un appoint une fois vers 350000) l'embrayage est d'origine, pas fait gaffe sur la liste des points contrôlés à la révision s'il était dedans, je regarderais ce soir. Le seul reproche "mécanique" à faire, c'est qu'à l'approche des 20000 kms de vie, les bougies font bien ressentir leur état de fatigue, je pensais en déposant la moto qu'elle avait un problème de moteur pas à pas (qui actionne les papillons il me semble) tellement le moteur avait un ralenti instable à froid ou au contraire très chaud, le mécano m'a dit qu'il n'avait rien vu d'anormal de ce coté là et c'est vrai qu'avec les bougies neuves, le moteur est redevenu super agréable.

Etrange! A seulement 20000 ? Tu n'as pas fait le plein avec de l'essence de mauvaise qualité plutôt ? Ce genre de problème m'arrive en Afrique quand je fais le plein ...Ou je peux !
Ralenti instable...Tu veux dire: Qui varie, ou bien régulier mais pas au bon régime ? Il est arrivé à un pote du forum d'avoir eu un problème de léger grippage dans le système de timonerie du bloc d'injection suite à une oxydation en bord de mer...A surveiller !

Pour le carburant, je ne prend que du SP98 en grande surface, j'ai fait le plein sur Lyon dans une station Agip, le moteur n'a pas apprécié !
Le ralenti instable, c'est par températures basses (moins de 10°) au démarrage aprés plusieurs heures de repos, je ne dois pas toucher l'accélerateur avant une trentaine de seconde, sinon le moteur cale, ensuite par temps trés chaud ( 27 ou 28° à Perpignan en avril) le ralenti tombé vers 800 tr/mn, il fallait maintenir le régime à l'accélérateur, et au quotidien, le moteur "ratatouille" à bas régime.
Avec les bougies neuves : un velour !! ça tourne super rond !
Les problèmes apparaissent en gros après les 15000 km de vie des bougies (j'en suis à mon troisième jeu tout de même !!) On vera bien dans 6 ou 7 mois si ça revient !!
J'ai vérifié la fiche de contrôle établie à l'occas de la révision, l'embrayage a été contrôlé, mais le mécano n'a rien démonté, je suppose qu'il a surtout vérifié le niveau d'huile dans le bocal.

Si tu conduis tranquille, l'embrayage est encore tout neuf à 60000 bornes, yamaha préconise de remplacer les coupelles de tous les cylindres hydrauliques (freins et embrayage ) tous les 2 ans...Affaire à suivre...

65000 km en direct du Pérou. Changé filtre a air semaine dernière,  vidange huile moteur et pont.

Sinon, rien a dire, je suis bien moins ennuyé avec la yam qu'avec la Bm. La yam en fait ne me fait pas de souci... ya que qd elle reste qlq tps à l'arrêt,  quel ne démarre plus... dc gaz a fond, j'insiste et après 10mn, elle démarre enfin....je voudrais bien savoir de quoi ça vient cette m***e!

Essence, je met ce que je trouve, du 84, 90, 95, 97...ça fonctionne tout le temps, pas de surconsommation. 
Soupape? Pas fait.

Le seul truc de pénible serait que le moteur n'est pas accessible comme la Bm, dc tout devient compliqué qd on veut y bricoler

Sans vouloir jouer M. "je sais tout", je viens de réviser la mienne à 40...000, j'ai donc démonté le bloc d'injection et bouché (correctement avec des bouchons en plastique)les pipes d'admission pendant 3 semaines, le temps de faire le reste (au retour des pistes marocaines, il y avait un peu de boulot), et, curieusement, quand j'ai voulu remonter le bloc d'injection, il se trouvait à l'intérieur des pipes une multitude de petites crasses blanches grosses comme des grains de suie accrochées sur les parois de la culasse, j'ai donc mis un coup de soufflette (soupapes fermées)mais il a du en rester autour des sièges de soupapes qui sont descendues et walou pour redémarrer...Ca s'est terminé au start pilote après redémontage du bloc filtre à air, donc certainement un problème de compression puisque ça pétouillait dans le papillon de gauche alors que le coude d'échappement droit tiédissait..; aurait on affaire à une réaction chimique...Dommage que je n'aie pas fait de photos!  Mais...Nous avons au moins une piste possible; si ça continue, il  va falloir que Yam importe un stock de démarreurs dans quelques temps; à mon avis, ça ne doit pas trop leur plaire...Quoi que s'il s'agit d'un problème de compression, ils ne doivent pas trop peiner!

michat a écrit:

Je fais 8000 kms par an, et d'aprés mon conscessionaire, je suis un "gros" rouleur.
La moyenne en france serait de... 3000 kms...
La moto est vraiment devenu un "jouet" saisonnier au même titre que la planche à voile...

merdum, je suis à 25000 en 1 an, que va penser  mon mécano de frangin  

fredfoes a écrit:

michat a écrit:

Je fais 8000 kms par an, et d'aprés mon conscessionaire, je suis un "gros" rouleur.
La moyenne en france serait de... 3000 kms...
La moto est vraiment devenu un "jouet" saisonnier au même titre que la planche à voile...

merdum,  je suis à 25000 en 1 an, que va penser  mon mécano de frangin  

 Et remerdum, Je suis à 5000km en 1mois 1/2... et mon mécano c'est pas mon frangin 

Ca me donne une idée...
on pourrait ouvrir un sujet "combien vous faites de KM par an?"

T'as de bonnes idées....  car le sujet "revision des 60 mkm" n'avance pas trop !

 voilà,c'est fait! 60000km de bonheur et sans problèmes.Révision à 261,43€
C' est parti pour 100000

Hello !

juste pour la petite histoire j'arrive doucement vers les 60000 (52500 pour l'instant en 2ans et demie) et le seul soucis que j'ai eu jusqu'à présent c'est à 51000 les bobines crayons qui onf fait des siennes (symptomes a coup à l'accélération sur les 2 modes en dessous de 4000tr/mn et moteur poussif).

Remplaceemnt des bougies et nettoyage de l'oxydation des cosses des bobines et c'est repartie...

A titre d'info 200€ la bobine.... gloups y'en a 4...

Voila bonne route