Révision 40.000

Ca y est, j'y suis !

En fait, ma question est assez simple : le tarif Yamaha pour la révision des 40.000 tourne autour de 700€.

Or, il semble que certains s'en soient tirés pour beaucoup moins, voire quasiment la moitié.

Comme mon portefeuille n'est pas d'accord pour que je sorte 700€ en ce moment, pourriez-vous m'indiquer si vous connaissez des concessionnaires de la RP qui font cette révision bien et pas cher ?

Sinon, y a t-t-il quelqu'un qui saurait faire (avec ou sans moi ?)

Merci à tous !!

@+

Déjà petit indice pour réduire la facture si tu n'as pas peur de sortir de la garantie.... inutile de faire le contrôle de jeu aux soupapes à ce kilométrage (sauf si tu claques des rupteurs à tous tes déplacements, rasso et balades...). Cela divise la facture par deux et revient à faire une révision des 20000km avec peut-être en plus quelques contrôles, vérif et si besoin remplacement mais rien de méchant...

Salut,je l'ai fait faire le controle par un copain a 46000kms environ prix defiant toute concurrence,une soupape etait limite mais nous n'avons pas demonter pour la changer par contre au 80000kms si j'ai encore mon attelage je devrais y passé et chez yam,car mon pote m'a dit "vu la m***e que c'est a verifier je ne te ferais pas le remplacement des pastilles au 80000kms "
Ca ne t'avance pas mais apparement c'est assez chiant a faire
Michel

Merci les amis !!

Michelside, ton pote, il me ferait la mienne ?

Salut non y voudrat pas car je l'ai déjà branché pour celle de 80000kms et il veut pas ah ah ah
Dommage pour moi je vais devoir aller chez Yam dans deux ou trois ans
Michel

Salut,
C'est mon concessionnaire qui m'a délibérément réduit la facture en m'indiquant qu'il n'était pas nécessaire de contrôler les soupapes à 40 000.
Je te recommande donc d'en discuter gentiment avec lui. peut être te demandera t'il de l'essayer, ou de l'écouter, laisse le faire. si ta machine tourne rond il te proposera le minimum.

Bonnes routes

Des soupapes deréglées ne font pas forcément du bruit elles peuvent être bridées donc ça sera inaudible même pour un très bon mécano
Sur ma moto il y avait une soupape d'échappement limite en côte basse donc cette soupape ne fera jamais de bruit pourtant elle est hors côte
Vu que la cale de 21 passait large mais que la cale 22 ne passait pas ont n'a pas changé la pastille
Par contre au 80000kms si j'ai encore mon attelage il faudrat que je passe par la case réglage donc démontage et tout le bazar
Le seul moyen de savoir si une soupape est dans les tolérance c'est d'y passer les cales de réglage
Beaucoup de membres qui ont fait la vérification des 40000kms ont trouvés une ou plusieurs soupapes hors côte
Michel

Des soupapes qui arrivent en limite de réglage vont parfois se brider car le jeu diminue (sieges qui se creusent avec l'usure plus rapidement que l'usure des cames et queues de soupape). On peut également avoir des soupapes dont le jeu augmente pour les meme raisons (Cames qui s'usent plus vite). On a aussi parfois des problemes de calamine qui viennent fausser la lecture car elles augmentent le jeu en ne permettant pas a la soupape de s'appuyer correctement sur son siege. Je conseille donc de faire un traitement de nettoyage de la chambre de combustion (additif ajouté a l'essence) 2 ou 3 pleins avant de faire controler ses soupapes.
Et dans tous les cas, un moteur qui a des soupapes qui sont hors cote va poser des problemes faciles a identifier (démarrages difficiles, backfire dans l'echappement etc...). Je doute vraiment de l'utilité de regler ou faire vérifier ses soupapes a 40,000 km. Meme a 80,000, il est fréquent ce ca n'ait pas bougé. Certains garages vont dire qu'une soupape est limite ou vont dire qu'il y a besoin d'un ajustement car le temps pour les vérifier est long, et ils ne veulent pas donner au client la facture en disant "on a fait ça pour rien, tout est parfait"  mais j'ai plusieurs amis qui roulent en Tenere, dont certains qui ont dépassé les 150,000 km sans meme vérifier les soupapes. Ils ont finit par le faire par acquis de conscience pour réaliser qu'elles sont toujours dans les cotes. Donc si le moteur fonctionne correctement, pas de presse.

CAILLOU, à quel type d'additif de nettoyage pense tu ?

Que les concessionnaires préconise de ne pas faire la vérification des 40000kms pour un soucis d'économie envers leur client est louable,mais qu'arrivera t'il en cas de problème moteur plus ou moins grave avant les 80000kms est ce que le dit concessionnaire prendra-t-il en charge les réparations ? ?
Est-ce que la garantie serat maintenu pour une moto encore sous garantie? ?
Michel

dede, membre connu ici est quasi du même avis: vérifier les soupapes à 80.000 kil suffit...il dit aussi qu'il n'y a eu ici AUCUN problème liés aux soupapes et qu'après le 1er réglage ça ne bouge plus guère.
Sur la mienne, 2 pastilles changées à 52.000 kil, je vérifierai les prochaines aux 100.000.
Caillou ton commentaire valide encore un peu plus le besoin de ce moteur de tourner assez vite.
Pour ma part, c'est 5ème sur les nationales et à 3500trs je le sens bien ce moteur

J'ai pas dit qu'il y avait eu des soucis,mais sil un jour ça arrive quand sera t'il si les préconisations constructeur n'ont pas été respectées???
Ceci bien sûr pour une moto encore sous garantie
Perso ma moto n'était déjà plus garantie au 40000kms mais vu que je compte garder encore un peu mon side-car j'ai préféré vérifier j'me suis posé cette question plus d'une fois mais par acquis de conscience je les fais faire
Chez Yam c'était hors de prix pour moi c'est pour ça que c'est un copain qui sent ai occupé
Après chacun est libre de faire ce qu'il veut sur sa moto
Michel

Il est naturellement proposé par le constructeur de faire ce contrôle tous les 40000km. Sauf que la plupart de ceux qui l'ont fait à 40000km n'ont rien vu. Cela bouge très peu. Donc inutile de le faire à ce kilométrage, ça fait quand même pas mal baisser la facture. Par contre cela ne veut pas dire qu'il faut attendre 80000km pour le faire.
Après en cas de problème, le seul propriétaire est responsable s'il accepte de ne pas faire une opération d'entretien. Moto sous garantie ou pas.
Par contre cela dépend de ce qui est écrit sur la facture. Si c'est écrit "révision des 40000km", je pense que le mécano peut être tenu pour responsable.

Ma synthèse de mes lectures ici:
- Tant que ça cliquette pas, que ça démarre bien, que ça pétarade pas, 
   que les bougies sont ok, je touche pas, même à 40.000 kil.
- Si j'ai une opportunité de démonter quelque chose, ok je fais vérifier.
- si j'en ai pas, au mximum à 100.000 kil je fais vérifier.
Dans mon cas, le réglage a été fait à 56.000 kil...je fais rien jusqu'à 100.000 
(sauf bruits ou symptomes) je verrai à ce moment là.