Cable d'embrayage cassé à 20000km !

Quelqu'un à t-il déjà dû remplacer son câble d'embrayage sur sa 660.
Je viens de changer le mien à 20000km   
J'ai téléphoné au concessionnaire le vendredi matin pour commander mon câble etté livré le mercredi soir .... faut pas être pressé   

Jacboon a écrit:

Quelqu'un à t-il déjà dû remplacer son câble d'embrayage sur sa 660.
Je viens de changer le mien à 20000km   
J'ai téléphoné au concessionnaire le vendredi matin pour commander mon câble etté livré le mercredi soir .... faut pas être pressé   

20 000 km... ça craint, quand je pense que sur mes Honda, je ne les avais pas changés en les revendant, certaines à près de 50 000 bornes...
La qualité fout vraiment le camp. 

Sur xtz et xtr faut en avoir un d avance.

Bon à savoir.

sur mon Varadero changer 2 fois en 25000 kms

il s effiloche au niveau de la boite

problème connu sur ce modèle

donc même Honda .......................................

Dépanne toi avec un câble ordinaire et un serre câble côté carter...Demande à Tabar , ça lui est arrivé la semaine dernière au rasso dans les vosges.Dans son cas, c'était côté poignée que ça partait en poils de foufoune .

Oui ça se répare facilement (comme le dit Dédé en inversant le câble + la gaine si embout côté embrayage compatible avec ta poignée) : une fois j'avais aussi cassé le câble  mais comme pas de serre câble dans la sacoche ... j'avais improvisé en prenant un bout de bois sur le bord de la route, en enroulant le câble autour et en rentrant avec un embrayage à levier ... depuis j'ai un kit de réparation (du câble moyen qui peut faire tout, des serre câbles de différentes tailles) : et ça a déjà servi à des potes.
Avec les bécanes modernes où tout est hydraulique ce genre de matos ne sert plus ... mais je n'aimerais pas avoir un soucis sérieux sur le bord de la route.
Après, au niveau de la qualité, il suffit que dans l'encoche de ta poignée soit accumulée de la crasse et c'est le câble qui plie et non l'embout qui tourne à chaque sollicitation et ça finit par casser.

si vous n'avez pas de serre câble , un domino d'électricien fait aussi l'affaire pour un dépannage temporaire ......c'est plus facile à trouver dans le bric à brac d'un riverain sympa .

ferchris42 a écrit:

sur mon Varadero changer 2 fois en 25000 kms

il s effiloche au niveau de la boite

problème connu sur ce modèle

donc même Honda .......................................

La Vara C. Pcq le câble ne tire PAS bien perpendiculaire côté boîte, ça se voit à l'oeil...

Dédé a écrit:

Dépanne toi avec un câble ordinaire et un serre câble côté carter...Demande à Tabar , ça lui est arrivé la semaine dernière au rasso dans les vosges.Dans son cas, c'était côté poignée que ça partait en poils de foufoune .

 Dédé ça fait combien de temps que tu n'as pas regardé une foufoune. J'ai vu le câble d'embrayage de Tabar, on avait pas envie de mettre le nez dedans...
 

GROSMONO a écrit:

Jacboon a écrit:

Quelqu'un à t-il déjà dû remplacer son câble d'embrayage sur sa 660.
Je viens de changer le mien à 20000km   
J'ai téléphoné au concessionnaire le vendredi matin pour commander mon câble etté livré le mercredi soir .... faut pas être pressé   

20 000 km... ça craint, quand je pense que sur mes Honda, je ne les avais pas changés en les revendant, certaines à près de 50 000 bornes...
La qualité fout vraiment le camp. 

Allez, c'est comme: les roulements de directions, les silent bloc de roue ar, les pneux mal monté et les arnaques des conss............

Une moto ça s'entretien soit même, je parle pas des révisions mais de l'entretien courant comme le graissage par exemple, le bon fonctionnement des équipement électrique, la pression des pneux....

Même la meilleure des marque doit avoir un minimum de suivi pour garantir sa longévité.

BM l'a bien compri et entendu les gens comme vous. Il y a 5 ans les cardans se vidangeaient ( 30€ ) et personne le faisait car BM c'est béton. Aujourd'hui c'est serti et graissé à vie ( du cardan, pas la tienne ) et un cardan ça se change régulièrement a 100 000 et ça coute 1500€.
C'est pas un scandale ça, la cause ? des râleurs qui mettent toujours les responsabilités sur les autres par flemme d'entretien ou par snobisme mal placé

J'ai 56000 kms au compteur dont au moins 8000 de tt malgrès la pluie, la neige, le sel, la poussière et ses 6 ans, le miens n'a pas bougé d'un toron, ni ses roulements, ni quoi que se soit.

Tu as un phrase toute faite pour ça ou tu veux vraiment te persuader que cette yam est une m***e pour repasser à honda et tu sera servi l'année prochaine avec la nouvelle @twin mais méfie toi de l'herbe à chameau, les honda en sont allergique.

fredfoes a écrit:

GROSMONO a écrit:

Jacboon a écrit:

Quelqu'un à t-il déjà dû remplacer son câble d'embrayage sur sa 660.
Je viens de changer le mien à 20000km   
J'ai téléphoné au concessionnaire le vendredi matin pour commander mon câble etté livré le mercredi soir .... faut pas être pressé   

20 000 km... ça craint, quand je pense que sur mes Honda, je ne les avais pas changés en les revendant, certaines à près de 50 000 bornes...
La qualité fout vraiment le camp. 

Allez, c'est comme:  les roulements de directions, les silent bloc de roue ar, les pneux mal monté et les arnaques des conss............

Une moto ça s'entretien soit même, je parle pas des révisions mais de l'entretien courant comme le graissage par exemple, le bon fonctionnement des équipement électrique, la pression des pneux....

Même la meilleure des marque doit avoir un minimum de suivi pour garantir sa longévité.

BM l'a bien compri et entendu les gens comme vous. Il y a 5 ans les cardans se vidangeaient ( 30€ ) et personne le faisait car BM c'est béton. Aujourd'hui c'est serti et graissé à vie ( du cardan, pas la tienne ) et un cardan ça se change régulièrement a 100 000 et ça coute 1500€.
C'est pas un scandale ça, la cause ?J des râleurs  qui mettent toujours les responsabilités sur les autres par flemme d'entretien ou par snobisme mal placé

J'ai 56000 kms au compteur dont au moins 8000 de tt malgrès la pluie, la neige, le sel, la poussière et ses 6 ans, le miens n'a pas bougé d'un toron, ni ses roulements, ni quoi que se soit.

Tu as un phrase toute faite pour ça ou tu veux vraiment te persuader que cette yam est une m***e pour repasser à honda et tu sera servi l'année prochaine avec la nouvelle @twin mais méfie toi de l'herbe à chameau, les honda en sont allergique.

Je ne peux me baser en termes de comparaisons que sur ce que je connais. J'aurais eu des Suzuki, c'aurait été pareil.
Au cas tu ne l'aurais pas compris, les bicylindres, c'est pas mon truc, sinon, j'aurais conservé la F800GS. Non, je suis très content de ma XT, je voulais juste dire par là que la qualité baisse, et partout, dans tous les domaines, et c'est voulu, cela s'appelle l'obsolescence programmée, surtout palpable en électroménager et télés. La seule chose qui pourrait me faire changer ma XT, ce serait une nouvelle XT mono, si elle apportait vraiment quelque chose de plus, ou éventuellement, une nouvelle Honda mono, mais je crois que çà n'en prend pas le chemin.
Quand à la mécanique, je ne suis pas non plus un débutant total. Sur mes Honda, je faisais mes révisions moi-même, plus jeu aux soupapes, changements de pneus, kit transmission. Pour le pneu, cela dit en passant, ça m'est arrivé de mal en monter un, mais c'était la première fois et je m'en suis vite aperçu, et j'ai rattrapé le coup. Pour un pro,  c'est tout de même plus limite, même si on a toujours le droit à l'erreur, mais là, ma sécurité pouvait être en jeu, donc je ne rigole plus.
Concernant ma XT, tant qu'elle sera sous garantie, mes interventions se borneront à retendre la chaîne secondaire et la graisser, vérifier le niveau d'huile et des liquides de freins et refroidissement, en en remettre si nécessaire.
Concernant la "phrase toute faite"... lorsqu'un membre s'est vautré sur sa 660 XTZ toute neuve au bout de 12 km, et que c'est moi qui lui avais indiqué qu'il y en avait une chez JOUY et que tu as dit dans une réponse : "merci Grosmono", c'était aussi une phrase toute faite ? Je n'ai rien dit à ce moment là, mais ta phrase était limite...
"Les gens comme vous" ça veut dire quoi, que tu te crois supérieur aux autres parce que tu fais beaucoup de choses sur ta bécane ? parce que tu touches ta bille en mécanique ? tant mieux pour toi.
Avant d'acheter la XT j'ai posé moult questions qui semblent en avoir vexé certains, comme si c'est eux qui fabriquaient les XT 660.
En tant que consommateur  que j'espère averti, j'ai pesé le pour et le contre. C'est vrai que sur mes Honda, je n'ai jamais entendu parler de problèmes de roulements, de régulateur, d'amortisseurs de couple. J'ai peut-être eu de la chance, mais c'est un fait. L'expérience se base aussi sur des comparaisons. J'ai acheté la XT car le mono BM ne me plaisait pas, et j'ai passé de supers moments dessus, et je compte en passer encore beaucoup d'autres, etje ne regrette rien, malgré ce foutu problème d'étrier que je ferai bientôt régler (là, je n'ai pas eu de bol, mais  on ne peut pas toujours en avoir).
Tes propos n'engagent que  toi, et tu ne m'empêcheras pas de faire des comparaisons, parce que c'est normal d'en faire, point barre.
Pour finir, au nom de la liberté d'expression, voici ce que disait Voltaire :
Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire.
Maintenant, moi, ce que j'en dis, hein ?
Concernant mon côté "râleur", je n'allais pas démonter mon pneu moi-même tout de même pour le remettre d'aplomb ? j'ai tout de même payé pour un pneu neuf et monté dans les règles. Pareil pour  l'étrier, je râle, mais je ne vais quand même pas laisser faire, tout de même ?

Salut
Je partage totalement ton avis Grosmono
>Fred
Peut être que toi, tu as les capacités, les moyens, l'expérience, pour démonter ta bécane de A à Z, 3 fois par mois. 
Moi non. Mais comme Grosmono, je suis attentif à l'état de ma machine : graissage, tension, changement de pièces à temps, voire par prévention.
En attendant, les emmerdes de mon Ténéré, sont arrivées pendant le temps de la garantie.... et je ne t'apprends pas que pendant cette période, les interventions du proprio sont limitées au minimum si il ne veut pas perdre la garantie.

Enfin comme déjà dit : j'ai eu un XLS 500 à 80000 kms, sans AUCUN problème et toujours avec un entretien mini. Mon 800 DR : 40000 kms  Idem :  rien. Mon KT, 20000 : Rien ( si les amortisseurs de couple )....

Alors non je ne suis absolument pas d'accord avec toi. On peut être vigilant à l'entretien et avoir des emmerdes. J'en suis la preuve ( et mon mécano ne m'a jamais dit et prouvé le contraire )

Tiens encore un exemple, l'autre jour j'ai perdu une vis de couvercle de culasse ( faut le faire ) Je n'ai jamais rien perdu sur mes autres mono....Donc ne viens pas me dire qu'un mono ça vibre ( ça je sais ) et qu' à chaque sortie faut tout resserrer et que ceux qui ne le font pas n'ont pas à se plaindre.....

100/100 avec Francis (Grosmono) et BIG
Pour preuve ce matin ptit control des consommables et puis la surprise une visse de mon disque AV G disparue ?!
Bon ma trole n'est plus garantie depuis des lustres mais même si je suis une quiche en méca  suis po non plus un demeuré et sais pertinemment que ma vie est en jeu a chaque virée avec ma vielle , donc je pense que sous garantie , ya pas photo , c'est au conces d'assurer !!!
FRED , pèse certain de tes propos car même si G M est un râleur    sur ce coup le bougre ben il a tout simplement raison  

Salut,

Chi'ti-cool ... Sur ce coup c'est Fred qui a raison. Un peu d'historique si tu veux.

Grosmomo avait en effet posé des questions sur la 660 ... J'avais essayé d'y répondre mais Grosmono était déjà convaincu que la 660 est une m***e et il en a quand même acheté une.  

Depuis ce temps il invente des problèmes ... Bref Grosmono devrait acheter une Honda et arrêter de nous casser les couilles.  

A plus

Drom'Noir a écrit:

Salut,

Chi'ti-cool ... Sur ce coup c'est Fred qui a raison. Un peu d'historique si tu veux.

oui je sais , même moi je n'avais pas été tendre avec lui , mais , après avoir discuté en live avec ce grincheux j'en avais déduis qu'il n'était pas si mauvais dans sa critique mais plutôt pointilleux .
Personne y compris moi n'est parfait ;)
PEACE AND LOVE LES AMIS  ;)

Drom'Noir a écrit:

Salut,

Chi'ti-cool ... Sur ce coup c'est Fred qui a raison. Un peu d'historique si tu veux.

Grosmomo avait en effet posé des questions sur la 660 ... J'avais essayé d'y répondre mais Grosmono était déjà convaincu que la 660 est une m***e et il en a quand même acheté une.  

Depuis ce temps il invente des problèmes ... Bref Grosmono devrait acheter une Honda et arrêter de nous casser les couilles.  

A plus

A défaut de retenue dans tes propos, réfléchis un peu.
1er point : Si je considérais cette moto comme une m....e, je ne l'aurais jamais achetée( je ne suis pas totalement demeuré...).
Je n'ai pas non plus de fric à foutre en l'air.
2ème point : J'ai toujours une Honda (650 FMX) et je ne roule autant dire plus dessus, donc, fais fonctionner tes neurones et déduis en ce que tu veux. En 14 mois j'ai roulé 16500 km sur la XT et à peine 500 sur le FMX. La déduction devrait être facile ???
3ème point : le pneu mal monté et potentiellement dangereux : ce n'est pas un problème lié à la moto et je ne l'ai pas inventé
4ème point : le problème d'étrier...je t'invite à venir essayer la moto et constater de toi-même et écouter le bruit que ça fait, avec un minimum d'honnêteté intellectuelle, tu tireras la même conclusion que moi.
Quant aux nombreuses question que j'ai posées avant l'achat de la moto, je pense qu'un forum est fait pour ça, ne connaissant pas cette moto et j'ai été surpris de tous les problèmes différents rencontrés par les différents membres, j'appelle cela de la prise d'information. Quant du achètes un produit, automatiquement tu le compares aux autres, tu n'achètes pas les yeux fermés, ou alors c'est que tu as tu fric à ne pas savoir qu'en faire. Et ben oui, j'ai fait des comparaisons,  et je suis tombé des nues en constatant les problèmes potentiels que je ne pouvais même pas soupçonner (pas habitué....)et puis si j'ai vexé des membres de ce forum en faisant des comparaisons, c'est dommage.
Ca me fait penser à la guéguerre sur mon propre forum entre les possesseurs de flippers GOTTLIEB par rapport à WILLIAMS, il y a des clans, c'est comme ça, des fois ça frite un peu, mais quand on a affaire à des gens intelligents, ça finit par rentrer dans l'ordre. Tout ca me fait un peu penser à une guéguerre de cour de récré d'école primaire... (désolé de le dire), ou comme des supporters de foot d'une même ville qui passent leur temps à se castagner parce qu'il y a deux équipes différentes... Et bien là c'est pareil.
Mais c'est pas grave, je m'en remettrai.

ch'ti-cool a écrit:

Drom'Noir a écrit:

Salut,

Chi'ti-cool ... Sur ce coup c'est Fred qui a raison. Un peu d'historique si tu veux.

oui je sais , même moi je n'avais pas été tendre avec lui , mais , après avoir discuté en live avec ce grincheux j'en avais déduis qu'il n'était pas si mauvais dans sa critique mais plutôt pointilleux .
Personne y compris moi n'est parfait ;)
PEACE AND LOVE LES AMIS  ;)

Voila Dominique, tout  pareil. 

BIG a écrit:

Salut
Je partage totalement ton avis Grosmono
>Fred
Peut être que toi, tu as les capacités, les moyens, l'expérience, pour démonter ta bécane de A à Z, 3 fois par mois. 
Moi non. Mais comme Grosmono, je suis attentif à l'état de ma machine : graissage, tension, changement de pièces à temps, voire par prévention.
En attendant, les emmerdes de mon Ténéré, sont arrivées pendant le temps de la garantie.... et je ne t'apprends pas que pendant cette période, les interventions du proprio sont limitées au minimum si il ne veut pas perdre la garantie.

Enfin comme déjà dit : j'ai eu un XLS 500 à 80000 kms, sans AUCUN problème et toujours avec un entretien mini. Mon 800 DR : 40000 kms  Idem :  rien. Mon KT, 20000 : Rien ( si les amortisseurs de couple )....

Alors non je ne suis absolument pas d'accord avec toi. On peut être vigilant à l'entretien et avoir des emmerdes. J'en suis la preuve ( et mon mécano ne m'a jamais dit et prouvé le contraire )

Tiens encore un exemple, l'autre jour j'ai perdu une vis de couvercle de culasse ( faut le faire ) Je n'ai jamais rien perdu sur mes autres mono....Donc ne viens pas me dire qu'un mono ça vibre ( ça je sais ) et qu' à chaque sortie faut tout resserrer et que ceux qui ne le font pas n'ont pas à se plaindre.....

Merci de ton soutien et  de ton retour d'expérience.
Attention, tu risques une volée de bois vert pour avoir osé de faire une comparaison.     

Il y a mono et mono ... plus la course est longue et plus ça donne des à coups et donc ça vibre ... je roule un peu en Bullet (Royal Enfield) ... ma première sortie avec ce genre de brelle, j'avais amené un neveu ... après 30 bornes seulement, il a dû rester à m'attendre sur le bord de la route, suis rentré façon trial debout sur les cales pieds : les "good vibrations" avaient desserré tous les écrous de maintien des 2 selles mono ... suis allé prendre la bagnole pour venir le rechercher. Depuis j'ai cassé une partie du cadre AR, fendu le garde boue AR, perdu la plaque de nombreuses fois ... la liste est longue ...

Et pour info également , le cardan "graissé à vie" des BMW n'a concerné qu'une très petite partie de la production (2007 ou  2008 de mémoire) et cette blague a très vite été écourtée depuis.....Ils sont donc vidangés tous les 20.000 km depuis belle lurette ....

Sur ce je vous laisse entre hommes.................... 

ludo51 a écrit:

Sur ce je vous laisse entre hommes.................... 

Mouaif, me concernant, j'ai déjà tout dit, l'ambiance cour de récré, ça me gave, j'ai déjà la même chose au bureau avec les femmes entre elles... 

ch'ti-cool a écrit:

Personne y compris moi n'est parfait ;)

Si ma 660 est parfaite ... et mon épouse aussi mais il faut pas lui dire   

GROSMONO a écrit:

A défaut de retenue dans tes propos, réfléchis un peu.

Pas possible ... je suis comme la 660 ... ça secoue un peu ! 

GROSMONO a écrit:

Mais c'est pas grave, je m'en remettrai.

Moi aussi ... mais t'es quand même casse-couilles

  

tout ce bordelle pour un câble d'embrayage.....?????  


chez DAFY la boite qui te sauve 9,90 euros...pour toutes les merdes de moto qui peuvent rouler... 

tabar a écrit:

tout ce bordelle pour un câble d'embrayage.....?????  


chez DAFY la boite qui te sauve 9,90 euros...pour toutes les merdes de moto qui peuvent rouler... 

moi j en connait qui ont fait tout un bordel pour un cable a gerardmer