Petite question concernant la 1200 XTZE

Salut a tous

Je viens d avoir ma 1200 récemment ( 1200 XTZE - 2014 - je suis toujours en rodage 500 km a ce jour) et je trouve que ma moto chauffe pas mal.

Je m 'explique, trajet maison - boulot 20 minutes dont 10 minutes de campagnes et 10 minutes de ville. En campagne pas de soucis mais par contre des que je roule 10 minutes en ville, le ventilo démarre immédiatement. Un ventilo qui marche c est plutot bon signe et apres quelques minutes il s arrete, par contre rebelote au feu d apres, des que je m arrete la moto chauffe .... J'ai ce phénoméne depuis que j'ai récupéré la moto.


Je me demande quand meme si c est bien normal d'autant plus que l on a pas encore des temperatures de folies (j habite en haute savoie...)

Je vais bien sur passer au garage YAM mais Je ne connais pas du tout la 1200 donc je me suis dit que j'allais demander sur le forum si quelqu'un avait le meme genre d'experience.

A part ca j'adore cette moto ,que du bonheur   

Merci pour vos commentaires.

A+

C'est la même chose avec l'ancien modele, en ville le ventilon se met souvent en route.

Laurent

LaurentXTZ a écrit:

C'est la même chose avec l'ancien modele, en ville le ventilon se met souvent en route.

Laurent

Merci pour cette reponse ultra rapide

Oui je confirme, le ventilo se met en route dès que la moto atteint 105 ° et s'arrête quand cela redescend à 100 °.

Pas de problème, c'est normal... Moi aussi au début ça me gonflait un peu mais je me suis habitué.....
 

Elle ne demande qu'à rouler et n'aime pas rester statique c'est pour ça  

Oliver a écrit:

Oui je confirme, le ventilo se met en route dès que la moto atteint 105 ° et s'arrête quand cela redescend à 100 °.

C est exactement ca !!! Merci pour ta réponse

Et sous canicule il tourne en continu ... heureusement que sur un trail on peut rouler debout ... comme ça pas le flux brulant dans la tronche ...

C'est vrai qu'il n'est pas fainéant le gaillard...  

Et pour l'épilation de la jambe gauche, c'est bien aussi  

Je confirme également le déclenchement du ventilo dès que les températures dépassent le 30° et , ou, que l'on entre dans une agglomération peu fluide. Gênant certes mais rassurant tant qu'il démarre rapidement.
Ne pas oublier de laisser le ventilo finir son travail avant de couper le moteur.

Bonjour,
avec mon XTZE tout neuf sorti de concession, j'ai fait 1000 bornes dans la semaine et je n'ai jamais entendu le ventilo.
De plus au tableau de bord, la température ne dépasse jamais 75°.
Remarquez j'habite dans le Pas-de-Calais, pas spécialement réputé pour ses températures caniculaires.
Par contre, lorsque je redémarre (après avoir fait du carburant par exemple), j'ai du liquide sous la moto, équivalent à un 1/2 verre et ça fait la 2ème fois que je m'en aperçois.
La 1ère fois, je l'avais lavé et je croyais à de l'eau dans le sabot qui avait coulé mais à la pompe, j'ai retrouvé la même tache.

Quel liquide : essence, eau, huile ?

La clim ? ... 

A priori de l'eau car pas d'odeur ni de gras

Le niveau dans le bocal de liquide de refroidissement diminue-t-il ?

pas flagrant, à priori non.
je la porte mardi prochain pour la vidange des 1000 kms et on vérifiera mais je souhaitais savoir si ces traces d'eau étaient habituelles.

Pour ma part, jamais constaté.

Qu'un moteur chauffe plus au début c'est un peu normal car les jeux sont un peu plus faibles qu'après rodage et donc plus de frottements = plus de chaleur ... après je ne sais si la richesse est augmentée pendant le rodage ce qui aurait plutôt pour conséquence de baisser la température de fonctionnement ... jamais eu non plus de coulure de "trop plein" de flotte de refroidissement ... mais lors de fortes chaleur ça tourne en continue ... ai eu ça l'année dernière l'été en Ardèche où il faisait 37° et même indication de température d'entrée d'air sur le compteur de la brèle à 42 ° .. et là je roulais debout histoire de ventiler le bonhomme et de ne pas prendre les relents su radiateur / ventilateur ...

PierMari a écrit:

Bonjour,
avec mon XTZE tout neuf sorti de concession, j'ai fait 1000 bornes dans la semaine et je n'ai jamais entendu le ventilo.
De plus au tableau de bord, la température ne dépasse jamais 75°.

Absolument pas normal; même quand il gêle, la 12 chauffe très vite en ville à 105 °, il est normal que le ventilo déclenche.
Si tu n'as plus d'eau dans le circuit, la sonde ne baigne plus, donc ne t'indique pas la bonne température et ne déclenche pas le ventilo .
ATTENTION DANGER  ! NE ROULE PLUS !

Ou problème de connectique / fonctionnement de la sonde ?? Une visite chez le toubib s'impose  

vous m'inquiétez...
je stoppe tout et je fonce chez le concess demain matin pour contrôle.
c'est vrai que je n'ai jamais fait de ville pendant ces 1000 bornes puisque j'habite en campagne et que j'ai enquillé nationales et départementales côtières non-stop pendant 400 bornes jusqu'au complément d'essence. Avec le retour et les quelque kilomètres de prise en main la veille en sortie de concession, le compte des 1000 kms est fait.
c'est vrai que la température qui plafonnait à 75° me semblait relativement basse mais sans connaître plus que ça le bi...
j'y vais demain et je vous dirai le diagnostic....