une paire de XTZ

Ayant ma ST a finir de retapé suite a ma chute j'ai voulu en profiter  pour me lancer dans sa personnalisation!
Je me suis donc lancé dans une recherche de pièces qui a finit avec un 2ém poney a remettre en état! Heureux!
 
Avant tout présentation de la nouvelle venue:
Un SUPER TENERE de 89 D'origine allemande qui tien déjà 110 000klm.
Je chercher des jantes noir et un arrow dakkar replica, du coup j'ai craqué.



Je compte donc vous tenir ici au courant de l'avancement de mes projet.

Les 2 motos: 
Mon ST avec les séquelle de sa chute

DSC_8126 par the skritch, sur Flickr

DSC_8131 par the skritch, sur Flickr

et la nouvelle sans les sangles et complète

DSC_8128 par the skritch, sur Flickr

DSC_8130 par the skritch, sur Flickr

et mon premier ST devenue une banque d'organe

DSC_8133 par the skritch, sur Flickr


pour commencer faisons plus ample connaissance avec la dernière arriver, recherche de vice et inspection des maladie.


LES BONS POINTS:

-un arrow dakkar replica en très bon état, par contre il na pas de chicane... je veut dire par la qu'il n'as même pas le trou pour la visser. Si quelqun sais des choses a se sujet?


-une paire de jante noir pas trop usée

-un régulateur qui a déjà était changer et déplacé

DSC_8134 par the skritch, sur Flickr

-le moteur tourne a la main sans forcer

DSC_8139 par the skritch, sur Flickr

-le petit pignon du kit chaine n'est pas souder

DSC_8145 par the skritch, sur Flickr

-les vis BTR des étrier ne sont pas foirer

DSC_8147 par the skritch, sur Flickr

-la moto est quasi complète

-tout l’électrique fonctionne

LES MAUVAIS POINT:

-je sais pas vraiment si c'est un mauvais point mais c'est autant le fouillis que sa ici chez vous? moi sa l'est sur mes 3 motos...

DSC_8136 par the skritch, sur Flickr

-sa sa a pas l'air d'origine...

DSC_8138 par the skritch, sur Flickr

-il manque les 3 quart de la visserie des carénages et une bonne parties des restantes n'est pas d'origine, le rétroviseur gauche le câble du compteur kilométrique et les protèges mains sont absent. les clignotants arrière son casser

DSC_8141 par the skritch, sur Flickr

-tout le consommable est a changé, disque plaquette et pneu sont rincé, la batterie est morte et tout les fluide sont logiquement a refaire.

-d’après l'ancien propriétaire les manchons des carbu sont poreux et a changer

-l'intérieur du réservoir est méchamment rouiller

DSC_8144 par the skritch, sur Flickr

Voila pour le moment, si vous voyez des choses que j'aurais pus oublier hésitez pas a le dire.
J'aurais eu deux dernières questions pour les connaisseurs, le vendeur ma dit que les ST allemand était plus puissant... je n'avais jamais  vu sa ailleurs si quelqu’un a plus d'info je suis preneur. et la moto a ceci des deux coter du châssis, des restes de crash bar?

DSC_8140 par the skritch, sur Flickr

Beaucoup de boulot, mais le résultat devrait être top   .

skritch a écrit:

et la nouvelle sans les sangles et complète
LES BONS POINTS:

-un arrow dakkar replica en très bon état, par contre il na pas de chicane... je veut dire par la qu'il n'as même pas le trou pour la visser. Si quelqun sais des choses a se sujet?


-une paire de jante noir pas trop usée

-un régulateur qui a déjà était changer et déplacé

DSC_8134 par the skritch, sur Flickr

çà c'est plutôt une bonne chose!

-le moteur tourne a la main sans forcer

DSC_8139 par the skritch, sur Flickr

-le petit pignon du kit chaine n'est pas souder

DSC_8145 par the skritch, sur Flickr

les allemands aiment bien ces pignons avec amortisseur incorporé

-les vis BTR des étrier ne sont pas foirer

DSC_8147 par the skritch, sur Flickr

-la moto est quasi complète

-tout l’électrique fonctionne (çà c'est bien

LES MAUVAIS POINT:

-je sais pas vraiment si c'est un mauvais point mais c'est autant le fouillis que sa ici chez vous? moi sa l'est sur mes 3 motos...

DSC_8136 par the skritch, sur Flickr

Même pire chez moi..

-sa sa a pas l'air d'origine...

DSC_8138 par the skritch, sur Flickr

oui, oui pas d'origine...

-il manque les 3 quart de la visserie des carénages et une bonne parties des restantes n'est pas d'origine, le rétroviseur gauche le câble du compteur kilométrique et les protèges mains sont absent. les clignotants arrière son casser

DSC_8141 par the skritch, sur Flickr

-tout le consommable est a changé, disque plaquette et pneu sont rincé, la batterie est morte et tout les fluide sont logiquement a refaire.

-d’après l'ancien propriétaire les manchons des carbu sont poreux et a changer

-l'intérieur du réservoir est méchamment rouiller

DSC_8144 par the skritch, sur Flickr

oui c'est bien rouillé..beurck

Voila pour le moment, si vous voyez des choses que j'aurais pus oublier hésitez pas a le dire.
J'aurais eu deux dernières questions pour les connaisseurs, le vendeur ma dit que les ST allemand était plus puissant... ah bon ! yam a fait des moteurs spécialement pour les Allemands    elles n'étaient pas bridées pour la France, ni pour le reste des pays européens  

je n'avais jamais  vu sa ailleurs si quelqu’un a plus d'info je suis preneur. et la moto a ceci des deux coter du châssis, des restes de crash bar?

DSC_8140 par the skritch, sur Flickr

oui des points de fixation de crash bar (surement les mêmes que notre ami Derfu   



en attendant bonne restauration! avec trois bécanes, tu dois pouvoir t'en faire une superbe....et une autre pour tous les jours!

je suivrais ton post de remise en état!...promis

Fais gaffe , le traitement pour refaire l'interieur du réservoir peut te couter plus cher que retaper le cabossé .

Mode Vautour ON
Quelle bulle tu gardes ?  parce je serais interéssé par la petite bulle foncée .
Mode Charognard OFF

j'ai prévu le réservoir noir sur la moto rouge, pour la blanche je sais pas encor.  
Soit retaper l'intérieur coute moins cher que le changé soit je part a la quête d'un réservoir similaire.

La grande bulle claire va rester sur la rouge, pour les 2 autres je n’aie pas encor décider.

Rascal a écrit:

Fais gaffe , le traitement pour refaire l'interieur du réservoir peut te couter plus cher que retaper le cabossé .

Mode Vautour ON
Quelle bulle tu gardes ?  parce je serais interéssé par la petite bulle foncée .
Mode Charognard OFF

la petite bulle teinter t'intéresse toujours?  

Aujourd'hui au programme: des carburateurs et des échapements.

Je vais nettoyer les carbus des 2 épaves pour voir un peu l'état


DSC_8398 par the skritch, sur Flickr
elles ont presque l'air maigre comme sa


DSC_8400 par the skritch, sur Flickr
Sa sert a quoi sa...   


DSC_8401 par the skritch, sur Flickr
les carbus n'ont pas l'air trop sale a première vu.


DSC_8406 par the skritch, sur Flickr
et la 2éme.

démontage du pot

DSC_8403 par the skritch, sur Flickr

et le remontage

DSC_8501 par the skritch, sur Flickr

DSC_8975 par the skritch, sur Flickr

ligne complète inox collecteur et silencieux, sa lui fait une gueule d'enfer a mon poney je trouve, et quelle bruit. :p
je trouve aussi que sa se ressent pas mal sur les perfs !!

Salut,

Si tu veux te débarrasser d'une bulle, la mienne montre de belles fissures prête à s'ouvrir...
donc si tu vends je suis preneur...et l'optique allemand, tu le vendrais????


la ligne dakar claque!

vautour N°2

Quelle optique allemand?
Pour la bulle j'ai une d'origine en plus.

ta  dernière acquisition.... tu dis qu'elle est d'origine allemande et le modèle allemand est censé avoir un double optique H4-H4. Par contre le modèle pour la  France, le double optique est H4-H1.

dis moi ton prix pour la bulle et puis l'optique au cas où.

intéressant sa! je voulais bidouiller un double H4 a l'avant. Je savais que les italiennes avais sa mais je n'étais pas au courant pour les allemandes. Je te contacterai par MP pour la bulle, par contre l'optique je le garde!

ok

laoune a écrit:

ta  dernière acquisition.... tu dis qu'elle est d'origine allemande et le modèle allemand est censé avoir un double optique H4-H4. Par contre le modèle pour la  France, le double optique est H4-H1.

dis moi ton prix pour la bulle et puis l'optique au cas où.

 
Quel ..... je suis! je me suis planté, l'Allemagne c'est comme chez nous et la suisse  oups
 
Vérifie sur la bécane mais d'après ça, c'est tout pareil.

je regarderais sa demain pour confirmer.

skritch a écrit:

Pour la bulle j'ai une d'origine en plus.

Impec , y'en aura pour tout le monde !

Je t'ai envoyé un MP

Rascal a écrit:

skritch a écrit:

Pour la bulle j'ai une d'origine en plus.

Impec , y'en aura pour tout le monde !

Je t'ai envoyé un MP

Oui j'ai vu, mais je réfléchi au prix...  
Pour l'optique c'est bien un H4-H1 sur l'allemande, mais avec 3 paire de phare je vais bien réussir a me bricoler un double H4.