Déplacer les boutons du compteur

Bonjour à tout le monde .J'avais une vieille idée qui me turlupinait pour l'accès des boutons du compteur mais il me manquait des interrupteurs minuscules.Et par hasard je suis tombé sur ceux-ci



Puis un morceau de bronze et quelques fils.
J'ai essayé avec de l'aluminium mais ma pièce principale a cassé lors de l'usinage



quelque soudure et une prière pour que cela marche








pas facile ces soudure là



Et voilà le résultat ,reste plus qu'à le peinturer:(champagne:

chouette ! Le DOC est de retour

joli boulot.

et ça marche avec un bloc d'or

Korrygan a écrit:

chouette ! Le DOC est de retour

non sans rire j'aime pas qu'on me photographie pendant mes expériences

cool il est revenu!!!!

chapeau bas l artiste et encore bravo

Les boutons d'origine fonctionnent aussi en même temps ? il faut des notions de soudure/électronique pour réaliser ce transfert de boutons ?

vraiment bravo !!!

juste une petite question en passant : est ce que tu gardes la garantie de la moto

Ficelles de calçon Tant que tu y es, tu peux fouiller la cartographie du moteur pour récupérer les 10 cv manquant....et comme tu a l'air très doué tu nous met un interupteur au guidon.

Frank a écrit:

vraiment bravo !!!

juste une petite question en passant : est ce que tu gardes la garantie de la moto

Bonsoir Frank, bien sur si j'occasionne une panne suite à mes modifications mon concess ne fera pas jouer la garantie et encore j'en suis pas sur car on s'entends super bien depuis plus de 25 ans

Korrygan a écrit:

Les boutons d'origine fonctionnent aussi en même temps ? il faut des notions de soudure/électronique pour réaliser ce transfert de boutons ?

Bien le bonsoir chez toi Korrigan, oui les boutons d'origine fonctionnent en même temps
Quand aux soudures c'est à la portée du premier venu : un fer de 20 watts à 15€ et du fil de soudure (mélange d'étain+plomb+pâte à étamer) et le tour est joué mais c'est la pièce qui porte les boutons qui a été difficile à réaliser

Salut
Et pour l'étanchéité ?

Scourmoun, vous êtes un artiste!

oué cool car il est vrai que si tu veux changer quelque chose au compteur en roulant bin c'est pas facile et dangereux tandis que la ni plus ni moins les commandes au volant comme dans une caisse

claude65 a écrit:

Salut
Et pour l'étanchéité ?

Salut Claude ,as-tu déjà démonté un commodo? parce que dans la plupart rien n'est étanche. Mais j'ai quand même mis du répulsif à l'eau comme on emploie sur les cables de bougies et pour les niches ou se trouvent les interrupteurs j'y ai coulé de la colle chaude ( en baton)

rick&joe a écrit:

oué cool car il est vrai que si tu veux changer quelque chose au compteur en roulant bin c'est pas facile et dangereux tandis que la ni plus ni moins les commandes au volant comme dans une caisse

Salut Rick, c'est vrai pour la sécurité mais je te signale qu'il pleut dans ma caisse

Bravo !
Faut oser souder directement sur le bloc compteur... en cas de ratage, ça doit pas être donné

askor a écrit:

Bravo !
Faut oser souder directement sur le bloc compteur... en cas de ratage, ça doit pas être donné

Bah j'aurai eu une bonne excuse pour mettre mon bloc compteur de ford capri

felicitations pour ce montage

moi j'oserais pas souder directement sur le bloc compteur electronique d'une moto neuve

Citation :

Claude65 a écrit:
Salut
Et pour l'étanchéité ?


Salut Claude ,as-tu déjà démonté un commodo? parce que dans la plupart rien n'est étanche. Mais j'ai quand même mis du répulsif à l'eau comme on emploie sur les cables de bougies et pour les niches ou se trouvent les interrupteurs j'y ai coulé de la colle chaude ( en baton)

Ok super... cet homme pense à tout

Très belle réalisation!
J'ai fait,sensiblement,la même chose avec la commande de l'ordi de bord,que j'ai mis à la place de l'appel de phare d'origine.J'avais déjà osé faire ça sur mon 1050 Tiger,je me suis donc lancé sur l'XTZ12 et ça marche au poil! D’ailleurs je ne comprend pas que ce ne soit pas d'origine???
Dans le même style,j'ai ajouté un interrupteur qui me permet d’éteindre les phares.

Taz a écrit:

Très belle réalisation!
J'ai fait,sensiblement,la même chose avec le bouton de l'ordi de bord,que j'ai mis à la place de l'appel de phare d'origine.J'avais déjà osé faire ça sur mon 1050 Tiger,je me suis donc lancé sur l'XTZ12 et ça marche au poil! D’ailleurs je ne comprend pas que ce ne soit pas d'origine???
Dans le même style,j'ai ajouté un bouton qui me permet d’éteindre les phares.

Merci mais on veut des photos