CODE PHARE 660 XTZ

Bonsoir à tous.
Mon ampoule de code a lâché, obligé de rentrer en pleins phares (en plein jour, moins gênant pour les autres).
Question peut-être idiote, mais celle du "plein phare" est-elle interchangeable avec celle du "code"?
Il y a deux ampoules. Sont-elles chacune "code-phare" ?
Merci. 

Oui interchangeables car 2 H7 séparées....

Merci  

ludo51 a écrit:

Oui interchangeables car 2 H7 séparées....

Merci pour l'info et a Grosmono également.

De rien !!!

En fait , il suffit de se pencher un peu pour observer les ampoules à travers la glace de l'optique pour constater qu'elles sont identiques (H7) et n'ont qu'un filament chacune... 

Sa fait que 3 jours que je roule avec , en mode découverte et un Flanc de casser déjà . 

Question peut-être idiote, mais, j'étais habitué aux ampoules avec trois plots, pas de risque de se tromper de sens, mais là, j'ai pris une H7 Philips, qui, comme l'amoule d'origine comporte deux plots, il n'y a pas de sens spécifique ? Y a t'il un "envers" et un "endroit" ?
Fallait-il repérer avant le sens du filament ?

Te soucies-tu du sens des plots sur une ampoule dans ta maison ?

Te soucies-tu du sens des plots sur ton ampoule de cligno ou d'éclairage de tableau de bord ?

ludo51 a écrit:

Te soucies-tu du sens des plots sur une ampoule dans ta maison ?

Te soucies-tu du sens des plots sur ton ampoule de cligno ou d'éclairage de tableau de bord ?

Non, mais dans une ampoule, les anciennes à incandescence, avec filament, le filament est au milieu en plein centre de l'ampoule, alors que là, le ressort qui sert de filament est déporté par rapport à l'axe, donc, je me demanais si ça avait une incidence.
A voir comme çà, en plein jour, ça  a l'air OK, mais au risque de passer pour un demeuré je préfère poser la question.  
Comme disait je ne sais plus qui :" il n'y a pas de question idiote  .
en tout cas, merci pour ta réponse rapide.

Citation :

Comme disait je ne sais plus qui :" il n'y a pas de question idiote"

"il n'y a pas de question idiote seulement une réponse idiote" est de A. Einstein............

Et il avait parfaitement raison , c'est pour ça que je me contentais de te répondre sur un mode logique !

 

ludo51 a écrit:

Citation :

Comme disait je ne sais plus qui :" il n'y a pas de question idiote"

"il n'y a pas de question idiote seulement une réponse idiote" est de A. Einstein............

Et il avait parfaitement raison , c'est pour ça que je me contentais de te répondre sur un mode logique !

 

J'avais bien compris ta logique que  j'avais d'ailleurs  anticipée, mais ma question  sur l'orientation du ressort filament l'était aussi.
C'est bien pour ça que je me demandais  si suivant la monte de l'ampoule, le ressort, qui est décalé, par rapport au centre, cela pouvait avoir une incidence.

Varamotors a écrit:

Sa fait que 3 jours que je roule avec , en mode découverte et un Flanc de casser déjà . 

si tu as une 660, le flan cote une vingtaine d'euros...  il est la pour ça : casser et proteger le reservoir

merci pour ces infos d'ampoules, on parle bien de 660 ?

Frank a écrit:

Varamotors a écrit:

Sa fait que 3 jours que je roule avec , en mode découverte et un Flanc de casser déjà . 

si tu as une 660, le flan cote une vingtaine d'euros...  il est la pour ça : casser et proteger le reservoir

merci pour ces infos d'ampoules, on parle bien de 660 ?

On parle bien de 660 en effet, mais d'ampoule pas de flanc...