conseil pour démontage collecteur d'échappement rouillé

Salut à tous,

Certains ont pu (comme moi) se retrouver à galérer pour démonter les pipes d'échappement sur vos XTZ 750.
en effet, avec le temps les goujons fixés à la culasse se soudent aux pipes d'échappement.

Je me suis trouvé dans cette situation. Avec de bons outils les écrous qui maintiennent les pipes d'échappements sortent sans trop de problème.
Mais comment faire pour enlever les pipes quand elles sont soudées par la rouille aux goujons??
J'ai essayé le WD40.... je suis venu à bout d'un (aux pomme! ) mais le deuxième, impossible.

J'ai investi dans une bombe de dégrippant puissant de chez Facom. Résultat: toujours rien!!

Alors j'ai chauffé à la lampe à soudé... idem...

Coup de masse, ... mais tu vas sortir la c*n de ta r...

Bon je me calme

Je vais y aller au pied de biche!! Mais j'ai peur de le peter ce p... de goujon.

Alors je vais chez un revendeur d'outillage auto qui me vend "le" produit miracle!!



BARDAL CRYO REDOX , dégrippant action froid intense par un chox cryogénique à -50°C!!!


Le produit pulvérisé sur le goujon pendant 10 seconde va le contracter et le dégripper de la pipe.

Un coup de pied de biche et hop ça sort.

petit récap des outils de "précision":

demain peinture du pot...

ça c'est des outils de précisions. Merci pour l'astuce du dégripant qui vas bien ça me servira (pour ma caisse)

il y a aussi un outil a choque ,que je vous montrerez demain en photo.... pour bon marcher....

clément660 a écrit:

ça c'est des outils de précisions. Merci pour l'astuce du dégripant qui vas bien ça me servira (pour ma caisse)

mais faut y aller doucement...

c'est juste pour viré les jante tole soudé aux moyeux par le sel a la fin de l'hiver

tu les montes a la graisse,épaisse pas ,rateau, et sa vas bien le faire....

fabbulous a écrit:

clément660 a écrit:

ça c'est des outils de précisions. Merci pour l'astuce du dégripant qui vas bien ça me servira (pour ma caisse)

mais faut y aller doucement...

tu vois je te l'ais dit qu'il fallait un pied de biche!!!!!!j'en ai demonter sur deux xtz et a chaque fois meme probleme!!!!

j'avais bien retenu ce que tu m'avais dis!!
le pied de biche m'a bien aidé! mais pas suffisant. Le produit à -50°C c'est trés bien!

t'inquiete j'en ais ch**r aussi pour les miens!!!!

Yo les tous ;-) ...

Pince étau Facom avec bras de levier de 50cm (fait et ça fonctionne) ;-) ...
Porte douille à frapper avec l'embout qui va bien (fait et ça fonctionne) ;-) ...

Le dégrippant, t'as laissé agir une nuit ou t'as essayé de suite ?

Je retien ta super astuce du Cryo-truc ;-) ...

Merki Fabouisse ;-) ...

Derfu a écrit:

Yo les tous ;-) ...

Pince étau Facom avec bras de levier de 50cm (fait et ça fonctionne) ;-) ...
Porte douille à frapper avec l'embout qui va bien (fait et ça fonctionne) ;-) ...

Le dégrippant, t'as laissé agir une nuit ou t'as essayé de suite ?

Je retien ta super astuce du Cryo-truc ;-) ...

Merki Fabouisse ;-) ...

J'ai utilisé en premier du WD40 que j'ai laissé agir plusieurs jours en plusieurs pulvérisations. Idem avec dégrippant Facom.

Le WD40 c'est bien mais pour dégripper faut quelque chose de + costaud ...
Le Dégrip-oil par exemple ... après, quand il s'agit de couple électrolytique Acier/Alu, rien de tel qu'un choc mécanique, ou thermique ;-) ....

Derfu a écrit:

Le WD40 c'est bien mais pour dégripper faut quelque chose de + costaud ...
Le Dégrip-oil par exemple ... après, quand il s'agit de couple électrolytique Acier/Alu, rien de tel qu'un choc mécanique, ou thermique ;-) ....

j'ai ça aussi:

j'ai commandé les joints d'échappement chez wemoto. 1€65 pièce. J'avais le choix entre alu ou cuivre au même prix.

J'ai pris alu. Je sais pas si il y a une grande différence.

J'en ai profité pour commander des plaquettes de freins minérale pour l'avant. marque Brenta. C'est un équipementier italien.

voici mon nouveau pot d'échappement (merci vince34 )

je vais lui donner un petit coup de jeune:

un petit coup de brosse rotative




et mise en peinture noir mat 800°

ça fait très propre en noire mais dans le temps ça tient bien???

nan ....sa tient rien..... 600°ou 800° mais bon c'est beau ......pas longtemps:cheers:

tabar a écrit:

nan ....sa tient rien..... 600°ou 800° mais bon c'est beau ......pas longtemps:cheers:

si si ça tiens!!! si tu démarres pas la moto ça tiens!!

non en fait ça tiens mes couilles!! mais bon j'ai l'impression que ça entretien un peu le pot!

Je confirmes !
A part les couilles de Fabbulous, je pense que ca ne tiendra pas dans le temps.
Tu devrais vite être fixé (pour la peinture, pas pour les couilles..)

Bonsoir à tous, je suis à la base de profession carrossier peintre mécanicien automobiles, bon bah pour peindre un collecteur d'échappement tout réside dans la préparation et la cuisson !! On commence par le sablage ensuite dégraissage puis viens le choix de la peinture holts 800 degré facilement trouvable pour le grand public ensuite application de deux couches minimum le top c'est trois en cabine à 40, 60 degrés puis cuisson dans un four à 400 degrés et remontage sur la moto et faire monté en temperture progressivement voili voilà. Je l'avais fait à l'époque sur une Harley d'un client qui voulais ça tomo toute noir et g eu l'occasion de revoir la moto et son proprio je crois trois ans plus tard ça n'av pas bouger !! Le plus dur à trouver est le four, voilà bonne soirée à vous et j'espère vous avoir aider à+

Wichton a écrit:

Bonsoir à tous, je suis à la base de profession carrossier peintre mécanicien automobiles, bon bah pour peindre un collecteur d'échappement tout réside dans la préparation et la cuisson !! On commence par le sablage ensuite dégraissage puis viens le choix de la peinture holts 800 degré facilement trouvable pour le grand public ensuite application de deux couches minimum le top c'est trois en cabine à 40, 60 degrés puis cuisson dans un four à 400 degrés et remontage sur la moto et faire monté en temperture progressivement voili voilà. Je l'avais fait à l'époque sur une Harley d'un client qui voulais ça tomo toute noir et g eu l'occasion de revoir la moto et son proprio je crois trois ans plus tard ça n'av pas bouger !! Le plus dur à trouver est le four, voilà bonne soirée à vous et j'espère vous avoir aider à+

merci pour le conseil!

je vais voir chez mon carrossier s'il a un four. Mais je ne suis pas convaincu!

Et puis normal que ce n'ai pas bougé sur la harley. Quand on roule à 60 le moteur il chauffe pas!!!

merci pour le conseil!

je vais voir chez mon carrossier s'il a un four. Mais je ne suis pas convaincu!

effectivement c pas facile a trouver!! j'ai eu la chance d'en avoir un ou je travailler mais la carrosserie a fermer et je suis même pas sur qu'il y es une autre carrosserie sur reims qui en es une ??

Et puis normal que ce n'ai pas bougé sur la harley. Quand on roule à 60 le moteur il chauffe pas!!!

c pas faux quoique faut les voir en concentration après une paire de c pas jolie jolie a voir