XT d'un futur motard (permis réussi !!!)

merci Toine et Toto 83   

Je suis aussi dans la recherche de la moto plaisir et sécurisante , d'où mon choix du XT .
je fais aussi en moyenne 40000kms par an , 35000 en voiture (dont 18000 kms en trajet quotidien pour aller bosser ) et 5000 en camping car  (ces derniers en trois semaine l'été) et 1000 kms avec la 125 cm3 .
Mon premier choix était la Honda Deauville , conseillée  pour débuter mais 6 kg  de plus que la XT(conseillée pour des motards expérimentés)   et 40 cv de moins . Je me dis que si le pb c'est le poids à faible allure ou à l'arrêt , la Deauville doit être plus pénalisante.
Quant au pare-carter , je pense que c'est quelque chose de nécessaire et c'est une façon de remercier le concessionnaire de me garder la moto 1 mois de plus dans son garage alors que je ne peux pas l'assurer.

Petite visite à Titine pour dire que je ne l'oublie pas  et  la voir avec ses pare-carter GIVI




la prochaine modif sera les clignotants , j'espère trouver des clignotante  CE   blanc ou fumé .

Bonsoir le Forum ,

petit message pour vous dire que j'ai validé le permis A  vendredi (résultat aujourd'hui    ) et que samedi , j'irai chercher ma "Bleue" .  
Avez vous quelques conseils à me donner pour cette première rencontre    (pour rappel je l'ai acheté sans l'essayer car c'était celle que je voulais       ,..., et que je viens d'une 125 Varadero et d'une ER 6 our le permis avec laquelle  j'ai eu le plaisir de gouter au manque de protection sur  voie rapide ...

                  

merci joxt1200
nous pourrons faire une ballade ensemble  en Ariège lors de ton prochain passage  

hello.   
le conseil principal est de ne pas rouler en duo pour venir la chercher. mets en mode T pour commencer. Elle est large , prends toute la chaussée et ne fais pas d'interfile. Le poids se fait sentir à basse vitesse alors ne roule pas trop doucement. c'est un bicylindre, sers toi du frein moteur quitte à bien entendre le moulin si tu as des virages sur ta route. évite de faire un gros trajet pour aller la chercher , il faut prendre le temps de la connaitre. si il pleut repousse d'une journée. et sinon amuse toi bien avec

Bonne route en 12   

XT09Z a écrit:

Bonsoir le Forum ,

Avez vous quelques conseils à me donner pour cette première rencontre  ...

Bravo pour le permis, et pour tes premiers tours de roues, fais gaffe au poids de la bestiole à basse vitesse ou au moment de t'arrêter à un stop en dévers par exemple !
Surveilles également ton compteur, par rapport à l'ER6 tu ne vas plus avoir le repère de la pression de l'air sur le casque pour juger de la vitesse.

merci à vous tous pour ces conseils .
Trajet retour 30kms  avec une partie voie rapide  15kms , passage centre ville  (allées ) 1 kms dans Foix et montée du col Del Bouich  (en partie 2 voies montantes ).
Jamais de bouchon , c'est ça d'habiter les zones rurales , on peut perdre 5 minutes dans un des rares bouchons sachant que sur 45 kms , 2 villages + la préfecture de traversée + la troisièle ville du département ,  je n'ai aucun feu ==> donc pas d'inter file surtout que je compte garder les valises par protection .
Samedi journée choisie car pas de pluie de prévue .
Pour le gabarit , je fais 1m83 et 100 kgs , je touche les pieds par terre mais je ferai gaffe .
Dimanche , prise en main prévue sur trajet  maison - boulot   .45 kms aller et 45 kms retour
pas de duo avant une totale maîtrise de la moto car la passagère sera ma fille ( comme dit plus haut , madame   ).
Je vous ferai un CR de mes premiers tours de roue bien évidemment .
Merci à vous TOUS  !!!

PS , ne sachant où mettre l'info , en passant samedi chez le concessionnaire  il a mis à vendre la XT1200ZE  blanche de démo  à 14899€ si mes souvenirs sont bons .

passe a foix acheter une tarte aux myrtilles. elle est super bonne et en plus le boulanger est de picardie!

Bravo et félicitations pour ton sésame!!!
Un conseil, n'oublie jamais d'appliquer les conseils qu'ils t'ont donné durant tes leçons. 
C'est à dire le regard porté toujours à l'avance donc au loin (ne jamais fixé l'obstacle).
La moto ira toujours là où tu regardes ;).
Le contrôle des angles mort, le contrôle des rétros bref la base de la conduite moto (bon je t'avoue avec les systèmes assistance tu auras beaucoup moins de choses à prendre en compte mais n'oublie pas les bases, car même avec de l'expérience tu en auras toujours besoin).

Même moi qui suis motard (motocycliste) dans la policr nationale j'applique constamment les bases de la moto, avec le temps ils deviendront des automatismes. 

Encore félicitations! !! ;)

joxt1200 a écrit:

passe a foix acheter une tarte aux myrtilles. elle est super bonne et en plus le boulanger est de picardie!

cette pâtisserie était celle de mon cousin  avant qu'il ne  la vende aux nouveaux propriétaires que j'ai eu l'occasion de rencontrer dans leur projet professionnel.
La tarte a été  créée lors de l'émission  "la meilleure boulangerie de France" sur M6 . Il paraît que c'est une tuerie !!!
(mon cousin faisait un cassoulet glacé  , rien que d'en parler  j'en salive ).

@ un de ces jours j'espère

riritetel a écrit:

Bravo et félicitations pour ton sésame!!!
Un conseil, n'oublie jamais d'appliquer les conseils qu'ils t'ont donné durant tes leçons. 
C'est à dire le regard porté toujours à l'avance donc au loin (ne jamais fixé l'obstacle).
La moto ira toujours là où tu regardes ;).
Le contrôle des angles mort, le contrôle des rétros bref la base de la conduite moto (bon je t'avoue avec les systèmes assistance tu auras beaucoup moins de choses à prendre en compte mais n'oublie pas les bases, car même avec de l'expérience tu en auras toujours besoin).

Même moi qui suis motard (motocycliste) dans la policr nationale j'applique constamment les bases de la moto, avec le temps ils deviendront des automatismes. 

Encore félicitations! !! ;)

Merci Riritetel ,
je garderai à l'esprit ce que tu viens de m'écrire , je ne suis pas un téméraire , juste prendre du plaisir  sur une belle moto , et si celui qui me suit  trouve que les vitesses règlementaires ne vont pas assez vite , ben le garçon il attendra pour passer , et puicétou !!!

fais gaffe au poids pendant les manoeuvres sinon elle roule toute seule c'est du bonheur cette machine.
a plus     

  XT09Z profite bien et surtout , la prudence  

XT09Z a écrit:

est ce que pour certains d'entre vous , la XT 1200  a été  votre première moto ?

C'est le cas pour moi qui en ai une depuis un an. Elle se conduit vraiment agréablement et je l'adore cette bécane. C'est vrai qu'elle est noire et forcément ça aide.   

Comme tout le monde te l'a écrit le poids à très basse vitesse <10 km/h peut devenir un souci en ville surtout si tu as un passager de grande taille car le CG se déplace très haut. Ah et puis fait attention au coup de frein même léger avec le frein avant à très basse vitesse en léger virage.... coup de chaud assuré. C'est vrai pour toutes les bécanes me rétorquera-t-on mais comme la ST12 a des freins couplés on a tendance à ne plus utiliser que celui là... erreur !!  frein arrière à très basse vitesse sinon surprise.

Félicitations pour ton permis !!  
Pour tes cligontants, tu peux en trouver sur le site 2a4, il y en a des blancs, fumés ou chrystal, j'en avais mis sur mon 1700 vmax, aucun problème 

merci  à vous tous , salut MATMAT ,
merci pour l'info sur les clignos ,  maintenant le temps est au roulage si les    veulent bien cesser d'ici samedi .
je résume pour les conseils :
faire attention au poids de la bête lors de l'arrêt ou à faible vitesse .
Ne pas utiliser le freinage couplé (dont l'avant ) à faible vitesse ( suite au plateau , j'ai toujours utilisé le frein arrière car effectivement le frein avant bloque la direction )
Ne pas oublier le gabarit   et la puissance .

sinon point positif , c'est une super bécane   

Est il pénalisant (turbulences à 90km/h)  de rouler avec les valises sachant qu'il n'y a pas de voie rapide sur mon trajet quotidien , pas de bouchon (je ne faisais même pas d'interfile avec le varadero   )?

et aussi quel antivol avez vous ? car j'ai un ABUS X plus (chaine + sorte de U  pour fermer la chaîne ) mais je ne pense pas que cela passe dans les rayons )

(Je sais , vous vous dites , XT09Z devient pénible avec ses questions depuis qu'il a son permis , il n'a qu'à poser son c.l sur la selle et il verra bien   , mais après promis je m'arrête )

les valises se font oublier en roulant.

Ne pas oublier de mettre la béquille avant de descendre....perso, je tâcherai de m'en souvenir la prochaine fois...

potofeu a écrit:

Ne pas oublier de mettre la béquille avant de descendre....perso, je tâcherai de m'en souvenir la prochaine fois...

je rajoute à ma check-list  

Ah oui un détail très important! 

Si un jour, mais si vraiment un jour ça t'arrive:
-Situation d'urgence en plein virage, n'attrape jamais le frein avant donc au frein pied principalement et un peu de frein avant pour finir.
Car si tu chope le frein avant comme tu l'as dis et constaté tu ne pourras plus diriger ta moto, elle se redressera et tu finiras droit devant.
Le frein pied ça marche principalement pour les manoeuvres à allure faible voir trialisante et virage, Après je ne connais pas ce système couplé de la XTZ, mais ce que je viens de t'expliquer marche pour toutes motos normalement. 
Donc si danger en plein virage (obstacles, vitesse pas appropriée en entrée de courbe, virage mal négocié, virage qui se resserre) 75% arrière et 25 % avant(si besoin).
Je précise que c'est dans le cas ou tu es sur l'angle.

Sinon un autre point, tu verras avec le temps et l'expérience qu'une moto se conduit avec les pieds c'est très utile dans tes manoeuvres à allure lente voir très lente et aussi rapide. ;)
Tu as du voir dans des émissions TV où on conduit parfois debout et sans les mains lorsqu'on escorte des SAMU, greffe, personnalité et j'en passe. C'est tout simplement parce qu' on utilise que les pieds pour diriger la moto.
Les mains c'est un plus

Voilà j'espère n'avoir rien oublié.....

riritetel a écrit:

Après je ne connais pas ce système couplé de la XTZ, mais ce que je viens de t'expliquer marche pour toutes motos normalement. .....

Ben justement, c'est le point fort de cette moto en virage, en agissant uniquement sur le frein avant, l'équilibre de la moto est respecté et ne se relève pas, j'ai déjà testé volontairement, même en freinant fort, elle garde le cap.

Ah ben super alors!
Du coup ça risque de me faire bizarre de freiner de l'avant quand j'aurai cette titine!
Bon ben oublie ce que j'ai dis alors si elle permet de faire ce qu'il faut. ;)