haag 1 - Présentation

Bonjour à toutes et à tous!

Comme il est de coutume une présentation s'impose, alors voici l'énergumène:
Haag, 41 ans, habitant sur Perpignan et à moto depuis 20 ans.
À moto tous les jours de l'année, soleil ou pluie ça roule toujours.

Jadis j'avais commencé par :
Kawasaki 500 gpz
Suzuki 750 GSXF
Suzuki bandit 1200
Suzuki intruder 1400
Aprilia Sl 1000 Falco
Ducati 900 ss
Yamaha Xt 600
Ktm 690 smc
Bmw k75
Bmw r1100 rt
Bmw r1150 rt
Bmw r1150 gs l'actuelle


Je ne vous cache pas que j'ai essayé une xtz 1200 et le retour est plutôt bon.
C'est avec intérêt que je lis vos différents messages et je me présente à vous pour parfaire mon choix.
Merci de m'accueillir!

Haag

Salut et bienvenue!

 
Bienvenu parmi nous
A la lecture de ta liste Bmw k75
Bmw r1100 rt
Bmw r1150 rt
Bmw r1150 gs l'actuelle
Je te sent plus prés de la Gééééés que la XT, ch'sais pas pourquoi du reste   
Bonne pioche  

 

Salut a toi Haag et    

  

 Et 

  du 40  

Histoire de partager un peu mon ressenti concernant l'essai de la XTZ 1200, je voulais vous décrire dans ces quelques lignes, l'essentiel de ma démarche, puisque je suis formé ou déformé à la GS.

Quelques heures passées sur la toile pour trouver une monture comme la BM mais qui ne soit pas une BM et avec un peu d'électronique type ABS et contrôle de traction, me font m'orienter tout naturellement vers KTM et sa 1190 Adventure.

La je ma dis que c'est la bonne et je cours l'essayer.
Brutale, vive, un vélo quoi..... Mais je ne me sens pas dans mes chaussons, bref la magie n'opère pas   

Le vendeur voyant ma tronche, me propose un galop avec la Ducati multistrada 1200. Ok, c'est parti.
Toujours autant de puissance, mais l'ensemble me paraît plus doux, plus cohérent. 
Je demande à voir le reste et le guidon d'une Honda 1200 Crosstourer avec boîte auto m'attend. Sympa mais je suis un peu perdu....

Et oui, perdu et la mayonnaise ne prend toujours pas.

Alors on me parle d'une Triumph Explorer qui est super, je la garde en joker.

Direction Yamaha et la j'entame l'essai de la XTZ!
Tout de suite, je suis à l'aise. Une peu comme sur la GS.
Le guidon est haut et même debout sur les repose pieds, la position est naturelle.
L'afficheur en face de moi est simple et la prise en main niveau électronique intuitive. Un bouton, deux mode, le contrôle de traction...... J'ai tout compris, alors contact.

Sur un itinéraire connu, je suis en mesure de comparer la ST avec ce que je connais et ce que j'ai pu essayer.
Ce n'est pas la plus légère ni la plus véloce en performance pure.... Mais le bonheur est ailleurs.

Sur l'itinéraire un chemin en terre s'offre à moi, clignotant gauche et ni une ni deux, fesses décollées et test du contrôle de traction avec l'ABS. Quelle finesse!

De retour sur le bitume,  je test les deux modes de cartographie qui sont bien palpables et voilà la Ténéré qui se transforme en boulet de canon une fois le petit S affiché au tableau de bord.

Partie cycle et freinage parfaitement accordés selon mes attentes et capacités et bonne surprise, de retour par la 4 voies, je constate un régime moteur sous les 4000 tr/min en 6eme vers 120 km/h.

L'équilibre général est conforme à mes attentes, même si je sais que la ST n'est pas la meilleure partout, elle répond d'une manière globale à mon utilisation et à mes habitudes.

Allez, quelques points faibles...... Protection de la bulle perfectible, témoin de rapport engagé absent, plongée lors des freinages et capacité de transport dans sa configuration actuelle en retrait.

Mais honnêtement, le ressenti positif de cet essai et la banane sous la casque que j'avais au retour à la concession, me font dire que je tiens la remplaçante de ma GS.

Je suis donc en pleine réflexion avant de trancher pour laisser le guidon de ma BM.

À bientôt pour la suite de cette petite histoire!

  et    sur le forum. Si tu essaies la ZE tu es sur de craquer !!   

    

 haag 1   ,  quitte le côté obscure pour la lumière , 

bon ben la j'vais m'pioter  

Salut à tous,

Je reviens vers vous pour vous faire part de mon choix concernant ma nouvelle monture.

Après des années de BMW,  je dois avouer que c'est dur de changer ses habitudes. 

Je me suis donc lancé dans la quête d'une remplaçante pour miss GS en faisant des essais à gauche et à droite.

Ainsi, la KTM 1190 Adventure, décrite comme une concurrente sérieuse de la BMW avait marqué mon esprit.
Ni une ni deux, je cours l'essayer et la déception.....pas du tout ce que je cherche. Bien trop exclusif niveau comportement et technologique.   

Seconde chance avec une Ducati Multistrada S Touring, sympa, mais chère et pas roue avant en 19".  

Troisième chance, Honda Crosstourer, sympa, mais bizarre cette boite auto, je cherche une moto pas un voiture.   

Vous ne voulez pas essayer une Triumph Explorer, me dit le vendeur. Non merci, je suis creuvé, j'ai besoin de tourner la page.

Sur le retour, je passe devant YAMAHA et je décide de me poser histoire de discuter. Le vendeur me propose un tour en XTZ 1200 World Crosser..... allez, je suis fatigué mais je tente.

Et là, la découverte. Exactement ce que je recherche ( à quelques détails près )!!!   
Du velour, du confort, pas d'ordinateur compliqué, un moteur sympa (mais perfectible), une protection meilleure que la concurrence (mais perfectible)....vraiment, j'ai eu un très bon retour de ce galop d'essai, le meilleur essai de la journée, avec le mal de tête en moins.

Grosse reflexion durant quelques jours et aujourd'hui après un passage chez LEROY MERLIN, je prend la route du retour et je passe devant YAMAHA qui..... est ouvert un lundi! 

Je pousse la porte et l'affaire se fait.  

Demain, je vais chercher miss Ténéré histoire de tailler un bon bout de chemin avec elle.

Je vous tiens informés de la suite du récit que je m'apprête à écrire à son guidon dont le cintre me conviens parfaitement par ailleurs.....

Attention :           

  Haag, soit le   

Tu verras tu ne le regretteras point.
Et puis ici tu trouveras tout pleins d'infos pour adapter ta Belle à ton goût (bulle, bagage, débridage avec manip au compteur ou autre, ...)

@+ et bonne route

Papoune

  

  et  

Voilà- depuis hier elle est dans mon garage!

J'en ai profiter pour l'ajuster à ma morphologie (réglage sélecteur, pédale et leviers, selle et bulle).

Je vais dans le futur, changer la bulle pour plus de protection et moins de bruit au niveau du casque pour mon mètre quatre vingt trois.

Un petit tour dans les chemins de terre avec l'anti patinage sur 2 m'a permis de faire fonctionner l'électronique (abs compris) et de constater que tout cela fonctionne aux petits oignons.

Ce week-end, une bonne virée dans les montagnes me permettra de me "roder" à son guidon!

Petite remarque concernant le moteur, il est un peu moins souple que ma GS et comme vous le décrivez sur les premiers rapports, il pourrait être un peu plus volontaire....mais rien de gênant.

  

Perpignan....J'y vais plusieurs fois par an (Barcarès village) Cet été début août je descends en moto, alors si tu es là...on pourra limer les repose-pieds dans les Albères ou autres....
 

MAMAR85 a écrit:

Perpignan....J'y vais plusieurs fois par an (Barcarès village) Cet été début août je descends en moto, alors si tu es là...on pourra limer les repose-pieds dans les Albères ou autres....
 

Avec plaisir, en plus je suis également sur un forum du coin avec lequel on organise des ballades dans les P-O et en Espagne!

Ben moi, j'y serais bientôt du coté de Perpignan, je rejoins femme et enfants à Canet Plage mardi 22 !!