ecarteur valises cavalières

voili voilà ,
ce post ne s'adresse pas aux gros rouleurs qui ont privilégié les bagages dans la longue liste des accessoires de nos xr1200z.
mais aux pélerins (comme moi) à qui on à livré la 12 avec des options (akra gps stickers limited édition )
mais nibe que dalle pour fourrer ne serais ce qu'une combi de pluie
qui se payent de temps en temps une bonne virée et qui ont "occasionnellement" besoin de bagages.
comme ça fait belle lurette que je pratique la tomo , en fouillant profond dans mes archives , j'ai trouvé un top case shad 42 avec son support qui trainait depuis le temps ou je roulais en tiger 900 sur le tristet du garage , et qui d'un simple coup d'éponge a retrouvé une nouvelle vie.
rien a voir avec ce que fait givi , sv motech , kappa et d'autres , mais pratique , (2 intégraux dans 42 litres) et une fois en place "pas moche du tout".
et toujours en fouillant les archives , voilà que je retrouve une paire de sacoches cavalières qui raballaient pas loin du shad et que j'avais oublié depuis le temps que j'usais les sacoches rigides de mes brèles succéssives.
un retour aux sources quelque part ,
alors , plutot que de commander la bagagerie complète dernier cri pour ma 12 , j'ai fait le pari de redonner vie à tout ça sans pour autant déguiser ma belle et lui faire honte à chaque sortie.
restait à trouver une solution pour que les cavalières n'aillent pas se cramer sur l'akra ou se faire ratiboiser par le pneu de l'autre coté.
j'ai envisagé plusieurs solutions , parcouru beaucoup de sites et recherché des écarteurs de cavalières (si si ,ça existe) ou encore des supports de valises rigides pas chers pour me permettre d'ecarter et d'utiliser mes valises "souples" sans les cramer .
a ce stade en regardant bien , j'ai trouvé que les poignées passager pouvaient m'offrir la solution , tout simplement en les retournant ......à l'envers !!!

si si , démontage , puis remontage la tete en bas , suffit juste de mettre des vis plus longs coté pot et des entretoises (2 morceaux de tubes pvc en 32 mm) et le tour est joué ....
les cavalières s'appuient parfaitement sur les poignées (tournées à l'envers) et ma chère et tendre se raccroche à ma taille et barca

Merci pour l'astuce.

Je suis dans le meme cas que toi pas de top case pas de valise, simplement un GPS et un Akra et les stickers Limited Edition.

Il ne me reste plus qu'a acheter des sacoches cavalieres.



Laurent

même chose pour moi...j'ai le top case et des valises cavalières acheté une misère shez dafy moto.
deux ecarteurs fixés sur les clignotants...et une sangle style scrach sur les poignées...

Top-case, sacoche de réservoir, plus 2 sacoches cavalières. Comme ma passagère à besoin des poignées, j'ai fabriqué les écarteurs. Faudra que je prenne des photos à l'occasion...

Jackol, je pense que tu as raison au sujet des photos, je suis curieux de voir tout ce dont vous parlez messieurs !!!!

Pas mal ton idée de retourner les poignées , mais le centre de gravité de ta moto n'est il pas trop haut , sachant qu'il l'est déjà bien assez comme ça ?
La mienne est équipée de la bagagerie yam, et ce qui est très gênant, c'est que la première tôle que tu prends se solde par les pattes inférieures des sacoches qui se tortillent( les gros fers plats noirs) et tu es obligé de jouer du chalumeau pour détordre tout ça...Pas très drôle !
En TT, les sacoches souples sont certainement une bonne solution !

A vous lire, je pense que je me laisserai tenter par des sacoches cavalières en effet:
- beaucoup moins cher
- beaucoup plus simple à monter/enlever...pour celui qui s'en sert peu souvent
- beaucoup plus léger
- en cas de chute à l'arrêt, pas de patte à détordre
Quels sont les modèles que vous recommandez?

Je réfléchis moi aussi aux sacoches cavalières.
Mais comment les écarter sans modifier les poignets de maintien qu utilise mon épouse?
Merci pour vos réponses et photos.

Pour ma part, j'ai des sacoches souples de marque bagster.
Il n'y a pas besoin d'ecarteurs, meme bien chargées, les fixations sont bien faites et suffisantes pour tenir tout ca en place.

Au depart je pensais commander les valises Yam et c'est 1 motard Suisse qui roulait en 1150 GS, qui m'a conseillé les saccoches souples, lui a revendu les rigides d'origine pour passer aux souples, il disait qu'elles avaient aussi l'avantage de s' adapter au volume d'affaire que l'on y met.

Laurent

Les sacoches rigides ont tout de même l'avantage
- D'être étanches (pas besoin d'emballer tout ce qui est dedans)
- De protéger la jambe en cas de chute (testé et approuvé...) 
- De supporter de plus lourdes charges
- De rester à demeure lors de voyages itinérants....

C'est vrai Ludo, les rigides ont des avantages que les souples n'ont pas.

Sur certaines photos, on peut voir en arriere des valises rigides, un bidon de carburant attaché, ou le matelas, la tente etc..., tenu avec des tendeurs sur les valises latérales, tout ca est impossible avec les souples.

Pour proteger de la flotte, j'utilise des sacs ( dont je ne sais plus le nom) ou une fois rempli, on peut evacuer l'air,

LaurentXTZ a écrit:

Pour ma part, j'ai des sacoches souples de marque bagster.
Il n'y a pas besoin d'ecarteurs, meme bien chargées, les fixations sont bien faites et suffisantes pour tenir tout ca en place.

Au depart je pensais commander les valises Yam et c'est 1 motard Suisse qui roulait en 1150 GS, qui m'a conseillé les saccoches souples, lui a revendu les rigides d'origine pour passer aux souples, il disait qu'elles avaient aussi l'avantage de s' adapter au volume d'affaire que l'on y met.

Laurent

Quel modèle as tu de sacoche bagster ?

Bagster cruise.

perso j ai les valises yam pour partir en vacance avec madame




et pour la semaine en solo des sacoche de quad juste pour la combi



pour + d infos voir le lien du post ici
https://www.super-tenere.org/t6879-une-bonne-affaire
.
.
.
.