Sabot moteur qui chante

Salut tout le monde !

À l'occasion des journées portes ouvertes du nouveau magasin touratruc dans le Val d'Oise, je me suis offert le grand sabot alu pour mon XTZ 660. 

Une fois installé, dès la mise en route du mono, j'ai trouvé qu'il y avait comme un bruit de cloches lointaines sonnant en continu... Et IDEM en roulant. J'ai vite identifié le coupable!

Quelqu'un a-t-il déjà eu le même phénomène ?

Je pense avoir une idée pour y remédier. J'ai fixé, à l'aide d'une pince (type pince pour collage), une pièce en métal pesant de 200g environ sur le rebord droit protégeant la pompe à eau. Ça a permis d'éliminer le phénomène de raisonnance et donc de faire disparaître les cloches...

Il ne me reste plus qu'à trouver le moyen d'alourdir le côté droit de mon sabot de 200g sans altérer la résistance ni le look de mon sabot. 

J'ai pensé à plusieurs solutions, mais je n'ai pas trop envie de percer pour mettre de gros boulons. 

Je me suis dit que j'essaierai bien de coller des masselottes en plomb qu'on utilise pour équilibrer les roues.

Quelqu'un saurait-il où je pourrais trouver des masselottes d'équilibrage de roue pour pas trop cher ?

Vas chez un monteur de pneus il t'en donnera des autocollantes s' il est sympa.
sinon il te fera payer mais ça devrait pas voler haut.

Si j'ai bien compris le sabot Touratech vibre et fait du bruit quand le mono tourne?!
C'est etonant d'avoir à ajuster le sabot quand on voit deja le prix qu'il coute!
Ajoute la caisse à outils touratch qui se monte dessus pour faire du poids:(:trosuper:

coupe un bout de vieille chambre a air... t'y fait un trou, et tu la met comme "rondelle" a tous les points de fixations. ca devrais régler ton problème sans alourdir ta mob.

OUI j' ai eu ton problème....
Le gros sabot TOURA été monté sur ma première 660,
Il est très enveloppant et fait caisse de raisonnance, du coup tu as l' impression que tu as des bruits que tu n' avais pas avant (grognement du moteur + ce bruit de cloche)
....avec mon wrf, j' avais le même souci j' avais calé une grosse mousse spécifiques entre le moteur et le sabot pour éliminer ce phénomène et également que la boue ne s' y mette pas.

Sur le 660 je ne l' avais pas fait, je m'y étais habitué.

Le pb se pose sur de nombreux sabots alus très enveloppant. Sur ma XR 650, j'ai percé des trous diamètre 14 dans le sabot, ce qui coupe toute raisonnance (1 trou tous les 5 cm environ). J'avais à l'époque envoyé photo et conseils à Touratech mais n'ai jamais eu de réponse ...