Comment régler la hauteur du phare avant ?

'Jour les gens 

Le faisceau de mon phare avant est trop haut en feu de croisement en tout cas. J'imagine que la vis en plastique en bas à gauche sert à ça. Mais d'abord ça va dur et en plus j'ai pas bien compris dans quel sens tenter de tourner: sens horaire ça monte, antihoraire (vers la gauche), ça descend ?

 

Quand tu es sur la moto , si tu tournes dans le sens horaire (vissage) , le faisceau descend

Si tu dévisses (sens antihoraire) le faisceau monte...

Oki merchi. C'est ce que j'avais pensé. Mais c'est comme si j'avais vissé à fond (faut presque une pince), et le faisceau est quand même trop haut. Vais réessayer encore une fois et sinon je pense qu'il faudra un crochet par le conc'...

Et pour compléter ce que dit Ludo, quand tu règles le feu de croisement tu dérègles le plein phare et vice-versa.

Tu veux dire que quand l'un monte, l'autre descend ?

Les deux baissent ou remontent en même temps

Ok. C'est plutôt mieux en fait  

Dans mon cas non et comme beaucoup d'entre nous sur ce forum j'ai rajouté des additionnels à leds.

Oui j'ai vu que beaucoup d'entre vous mettait des phares additionnels, longue porte ou anti brouillard. De mon côté, je ne sais pas si c'est parce que j'ai eu bien pire avant, mais je trouve l'éclairage plutôt correct en tout cas en croisement (pourtant, pour rentrer à la maison de nuit, je passe par des routes non éclairées)...

Déterrage de post, car bizarre, sur la mienne c'est l'inverse de ce que vous dites, et de ce qui est marqué dans le manuel technique...quand je visse il monte, et en dévissant il baisse mais pas tant que ça...je le trouvais trop haut...des idées ?

Mon feu de croisement à droite est trop bas...le manuel d'atelier dis ça ......et certaine disent l'inverse, quelqu'un a la solution.

Oups autant pour moi...je parle de mon xtz1200.

Salut,
Le manuel dit vrai.
J'ai réglé mes feux de croisement hier sur ma XTZ1200 2012. suite au réglage de suspension qui a changé l'assiette.
J'ai fais ça au chaud hier soir dans mon garage avec une clé à cliquet de 8. On peut faire avec un cruciforme en haut, mais c'est pour décorer. C'est assez dur et inaccessible pour justifier la sortie des outils; le cruciforme foruni avec la moto est inadapté.

Démarrer pour allumer, puis caler pour rester allumé puis passer la clé entre les T de fourche et le faisceau, ! Demander un miroir à maquillage pour voir où passer la douille, Re ! Tourner de ~ 12 /4 de tour de chaque coté. Ce soir c'était beaucoup mieux.

En résumé, fais le tranquille, Patience.

 Et allez...Hop!!!   Qui n'en veut de la 12 ???

Dédé a écrit:

 Et allez...Hop!!!   Qui n'en veut de la 12 ???

C'est du squattage ! ...pas grave mais mon souci de réglage est sur la 660...

Tu as les renseignements que tu cherches à la page 3.32 du manuel d'atelier.
Pour le consulter:
Page d'ouverture du forum...Tu descends jusqu'à la photo de la 660 après 2008 .
En dessous de la photo tu cliques sur "Mécanique "(petites lettres en bleu précédées d'un point jaune).
Tu vas trouver un post qui s'appelle "comment acheter le manuel d'atelier"
Tu l'ouvres...Quelqu'un (janfi première page  3 ème ligne) a laissé un lien qui te permet d'accéder au manuel .

Merci mais j'ai le manuel, la bizarrerie que je décris, c'est que sur ma mienne si je visse la mollette de réglage (sens horaire), le faisceau monte...alors que le manuel dit l'inverse...je voulais avoir des retours éventuels de ceux qui ont déjà réglé...Merci quand meme.

Eh ! Bé !!!    Retourne la moto ...

Ouais mais ca va moins bien rouler...
A l'occasion je démonterais pour voir et en attendant on va faire avec...elle éclaire mieux en feux de croisement qu'en feux de route...

speedy31470 a écrit:

...je voulais avoir des retours éventuels de ceux qui ont déjà réglé...

Sur la mienne de 2008, je tourne la grosse mollette noire vers la droite (sens horaire) et le faisceau baisse.

speedy31470 a écrit:

... elle éclaire mieux en feux de croisement qu'en feux de route...

Je confirme.

j'ai fait comme sur le manuel , ça avait l'air de marcher , mais je suis passé voir le cons qui m'a fait ça au poil et au moins , si ça casse , j'ai la garantie .