nouveau d'ardèche

Bonjour à tous,
Et merci aux admin. pour le travail !  
Après 5 ans sans moto j’ai très envie de m’y remettre…autrement.
Mais avant, un petit historique :

14 ans : peugeot country : une daube hybride entre le vtt et le cyclo.
6 mois plus tard :103 sp liquide avec kit polini et pot rgd à pompe : un avion pour l’époque !
18 ans : 1ère vraie moto : 600 gilera xrt, un trail mono qui marchait très bien et fiable en plus !
20 ans : gsxr 1100…qd le proprio a ouvert la porte du garage et que je l’ai vue, j’ai su que j’allais repartir avec. Début des années folles et extraordinaires…en ce temps-là, les radars n’étaient pas ce qu’ils étaient et l’autoroute de prenaient à fond…je suis bien heureux d’avoir connu ces années, et encore plus d’en être sorti vivant 

Ensuite, les études m’ont freinées et j’ai du me « contenter » de rouler sur les motos de mon père ( aprilia red rose 125 2 temps…750 vulcan…1300 venture…1500 goldwing)

Les études terminées, je reprends par un 750 gsxf…puis 850 trx…puis enfin le 1000 thunderace que j’ai adoré : assez agile pour mon niveau, un couple gros comme ça, un bruit magnifique en devil carbone, une gueule que j’aime : 5 ans de bonheur…puis une belle glissade à la suite de laquelle j’ai eu peur de rouler. J’ai alors revendu la 1000 et…chaque année au printemps quand les motos ressortent…l’envie revenait…mais aucune moto ne me faisait ENVIE :

- les sportives, trop légères et puissantes
- la buse ou zx12r, j’adore mais…pour rouler à 90 ou 130, c’est d’un ennui…
- un gros trail ? mouais…faut voir, mais seule la gs à la fiabilité improbable en 1200 et trop répandue à mon gout me bottait.
Si je craquai il me fallait une moto agréable aux vitesses légales, donc un moteur vivant !
- un custom ? j’aime pas la position
- une GT? trop lourd et encombrant pour moi, pas envie de suer, envie de facilité
- un mono ? j’ai passé l’age et j’ai envie de pouvoir faire de la route facilement
- une griso, calif ou lemans ? je n’ai pas de concessionnaire guzzi
- une MT01 ?...je n’avais pas « vu » cette moto pendant longtemps, je m'y suis intéressé, mais finalement pas envie
après avoir pris le temps...envie de pourvoir voyager un peu, pas envie de chaine, envie d'une moto plus légère, maniable.

Et là, je suis tombé sur la ST, que j'avais oublié et je pense qu’elle répond plutot bien à mon cahier des charges (presque) :
- peu répandue
- moto qui a une gueule
- fiabilité sans surprise
- cardan
- moto haute pour caser mes grandes jambes et mon 1m84
- les modes de carto différentes seront parfaits pour ma reprise de la moto
- je me souviens de ma 1ère que la position trail n'incite pas trop à rouler vite
- peut être moyen d'avoir un presque GT, avec un bi sympa (flash), fiable, peu vue ET un cardan
Bref, j’ai hate d’en essayer une!!!
Je file digérer les infos du forum et je reviens avec mes questions 
A vous lire
Pierre

Et Ben! Les p'tits gars...On n'est pas près de le relire le" Pierre", avant qu'il ait tout digéré !D'ici à ce qu'il ait compris qu'il est tombé dans le forum d'un asile de cinglés ! 

Salut et bienvenue!  

slt et bienvenu 

pour info la XTZ 12 est vicieuse car en ville et sur les petites routes et bien elle a tendance à se prendre pour un gros supermotard, elle est d'une agilité surprenante et un moteur qui patate fort à bas régime (moto flashé pour ma part), par contre sur les voies rapide grâce a une très bonne position de conduite on arrive assez facilement à rester raisonnable 

enfin ça c'est mon avis ;)

  pierre-Gibran    en esperant que ton essai soit concluant et bla bla bla   

Bienvenue, voisin...

Oui, je pense que la 12 XTZ a les qualités que tu attends d'elle.

Une GT? Oui, aucun doute: confort exceptionnel (je fais la même taille que toi, et une "grosse" moto c'est bien agréable), protection (avec de petits aménagements), fiabilité et polyvalence sont ses qualités... Le moteur, contrairement à ce qu'on lit dans les essais est bien agréable, souple et bien assez puissant... j'aime bien son côté "double mono". Avec le petit shunt "trombone" dont tu as dû entendre parler si tu as parcouru le forum, il gagne en rondeur, pour moi il est parfait!

Au niveau des défauts elle est un peu "physique" sur petites routes (genre vicinales, hein) si on ne roule pas nez au vent... je n'en vois pas d'autres.

Autre chose trés importante, d'occase, la mise de fonds est trés raisonnable pour une moto de cette qualité.

Sinon, chez la concurrence t'as la Crosstourer qui a l'air plus que bien, ou la nouvelle 1000 vstrom qui, d'aprés les essais, semble trés réussie...

Salut, sois le bienvenue sur le forum.

Belle présentation, surtout le 103 Country, c'est donc toi qui l'avait acheté  

  
Belle présentation   

Pour ma part ma St est d'origine ,fiable et roule

Bonne route sur le fofo

Salut Pierre   ...un Ardéchois ça fais plaisir   

Va vite essayer le monstre , La XTZ a de vrai argument a faire valoir .
Un super confort , une très bonne protection ,une vraie polyvalence , aussi a l'aise sur route de campagne que sur autoroute .
Tout comme Fgasse , j'aime son agilité , son coté supermot  , j'ai donné du file a retordre a bien des
grosses cylindré , c'est simple en roulage groupe on me met derriere a fermer la route   
Mais je l'ai choisi pour mes projets de voyage a moto avec m'dame et ces bagages    
Conso raisonnable , fiabilité bref parfait pour notre utilisation .
Psss de quel coin de l'Ardèche !!
Bonne pioche  

    

  et  

wouahou, merci à vous tous pour vos messages, sympas les réponses, 
doit être chouette votre moto pour que l'accueil soit ainsi.
Grrr, pu essayer la ST aujourd'hui à cause de la pluie.
Je pense en effet qu'elle doit bien me correspondre, 
en tous cas, aucune autre moto me fait vraiment envie,
à part le mt-01 (pas assez fonctionnel, lourd, chaine...).
Une me plairait vraiment, ce serait la même mais en 800/900cc,
avec 30 kilos de moins, même avec 20cv de moins ça m'irait.
les tiger ou gs800 me tentent pas: la chaine mon fils, la chaine...

perso a par en utilisation off road le poids de cette machine ne m'a jamais posé de problème du haut de mes 1m71. Bien sur ce n'est pas une ballerine mais franchement on ne sans jamais le poids même en la déplacent moteur coupé

    

Achète une 12 Stop flashe le moteur chez le spécialiste en alsace stop c'est du pur bonheur cette brêle stop D'autres questions ??   

  

alain.ritter.750 a écrit:

Achète une 12 Stop flashe le moteur chez le spécialiste en alsace stop c'est du pur bonheur cette brêle stop D'autres questions ??   

Merci Alain,
oui des questions j'en ai encore plein, alors j'attends de parcourir encore le forum pour me renseigner ;)

  

Salut a toi Pierre et    

Salut Pierre bienvenue parmi nous, moi ausi j'ai craqué pour cette moto, mon beau frère en avait une, il me l'a fait essayer et quelques mois plus tard j'avais la mienne. Avant j'avais un GSX 1250 FA très bon moteur, celui du 1250 bandit, 11 m/kg a 3700 t/min, un régal, mais mon 1.78m et surtout mes 50 ans ont eu raison de la position de conduite, bonne certes mais un peu mal aux genoux au bout de 200 bornes.

Merci à vous pour vos messages...qui donnent envie de rester!
Maintenant, notamment pour alain, voici mes questions:
1 j'hésite entre 2 xtz bleues:
- 2010 valises top case 31000 kil   7500 euros  + poignées chauff, bulle touratech, tapis res., 2 pns nfs
- 2010 valises top case 14000 kil   8500 euros  + 1 pn ar nf +
Laquelle vs semble la mieux positionnée? Les prix vs paraissent ils justes?
2  les xtz bleues ont des flancs de carénage réservoir, soit gris, soit noirs.
Je préfère largement quand le flanc est noir, mais est-ce le même bleu dans ce cas?
3  la bulle touratech est elle d'un grand intérêt? (je fais 1m84)
Merci

Bonjour et bienvenue a toi, ca tombe bien on fait la meme taille; je te conseille chaudement la lecture du post sur les bulles "grande taille"

https://www.super-tenere.org/t7648-quelle-bulle-pourrait-te-convenir

pierre-gibran a écrit:

Merci à vous pour vos messages...qui donnent envie de rester!
Maintenant, notamment pour alain, voici mes questions:
1 j'hésite entre 2 xtz bleues:
- 2010 valises top case 31000 kil   7500 euros  + poignées chauff, bulle touratech, tapis res., 2 pns nfs
- 2010 valises top case 14000 kil   8500 euros  + 1 pn ar nf +
Laquelle vs semble la mieux positionnée? Les prix vs paraissent ils justes?
2  les xtz bleues ont des flancs de carénage réservoir, soit gris, soit noirs.
Je préfère largement quand le flanc est noir, mais est-ce le même bleu dans ce cas?
3  la bulle touratech est elle d'un grand intérêt? (je fais 1m84)
Merci

UP

Merci Bartoof, je suis allé voir, mais il n'y a pas de commentaires sur l'efficacité des montages et des marques donc...
Seule remarque que je me suis faite: la "secdem" doit être bien pour être souvent utilisée par les +1m80,
ou alors c'est qu'elle est pas chère et bien diffusée...!

pierre-gibran a écrit:

Merci à vous pour vos messages...qui donnent envie de rester!
Maintenant, notamment pour alain, voici mes questions:
1 j'hésite entre 2 xtz bleues:
- 2010 valises top case 31000 kil   7500 euros  + poignées chauff, bulle touratech, tapis res., 2 pns nfs
- 2010 valises top case 14000 kil   8500 euros  + 1 pn ar nf +
Laquelle vs semble la mieux positionnée? Les prix vs paraissent ils justes?
2  les xtz bleues ont des flancs de carénage réservoir, soit gris, soit noirs.
Je préfère largement quand le flanc est noir, mais est-ce le même bleu dans ce cas?
3  la bulle touratech est elle d'un grand intérêt? (je fais 1m84)
Merci

un petit UP, s'iouplait

Salut l'Ardéchois
Perso la moins kilométré me semble le bon choix
Puis la bagagerie complète vu le prix que ça vaut c'est bien de l'avoir .
Négocie un pn av neuf et roulez jeunesse
Pascal 81 du 07