Passage à gué

Bonjour à tous,

Météo et routes barrées oblige, jusqu'à combien de centimètres peut-on passer à gué dans l'eau ?
merci

Julien Dressaire, dit être passé dans certains gués, ou l'eau avec les mouvements provoqué par d'autres vehicules venait frapper le bloc phare.
Ca doit etre plus que limite, mais le principal risque est la prise d'air et vu que le filtre est sous le réservoir ca laisse de la marge.
Apres il faut faire gaffe qu'il n'y ai pas un obstacle, pierres, branches etc.., qui te fasse perdre l'équilibre , en fait le plus gros risque est peut etre la.

Bonne chance

Laurent

Oui, effectivement, je n'avais pas pensé aux obstacles qui peuvent être cachés dans l'eau. Je pensais aux franchissements d'une route partiellement barrée où à priori il ne s'y trouve pas d'obstacles. Mais on est jamais trop prudent. En tout cas, savoir ça peut éviter des détours.  

attention les routes inondées suite à de grosses montées des eaux sont souvent très très glissantes!

attention , aussi , au courant de travers !

vince34 a écrit:

attention les routes inondées suite à de grosses montées des eaux sont souvent très très glissantes!

Oui, la boue brassée. Et une pinte bien fraîche  

Gaffe aussi aux plaques d' égouts qui ont pu se lever....
   

Punaise  , j'vais m'acheter un masque et tuba.

et une barge!!

et une carte pour le demi tour !  

après le truc c'est que tu ressors carrément mouillé... sinon je suis passé plusieurs fois jusqu'à la selle...

a 2 metre d'eau tu fais demi tour!!!

gazzz a écrit:

a 2 metre d'eau tu fais demi tour!!!

un métre dix te suffit!!!.....gazzzonnaint.................  ....................... 

un bout de tuyau et c'est bon!

Bonjour à tous,

Faut se méfier de la partie électrique quand même.

Sous la selle, il y a déjà du monde (connecteur contacteur béquille, connecteur du contacteur de niveau d'huile, etc. Et tout çà n'est pas étanche, juste des cosses enfoncées les unes dans les autres.

Côté droit, la batterie et tout le boitier électrique ne sont si haut perché que çà non plus...
Côté gauche, le ventilateur qui, à mon avis, ne doit pas apprécier l'eau.

C'est mieux de faire une reconnaissance à pied si on pense que çà risque d'être profond pour virer les grosses caillasses qui risquent de gêner et une fois sur la moto, déconnecter l’antipatinage et envoyer du gaz.

Traverser des gués avec de la flotte jusqu'au cales pieds me parait déjà pas mal pour la 1200.
Je ne suis pas allé plus haut.
Et je n'irai pas, sauf cas de force majeure.

Avec toute l'électronique embarquée, c'est un coup à tout griller et à rester en rade en plein milieu de la flotte. 

Çà m'est arrivé en voiture, c'est pas marrant. Un camion venant en face à créé une grosse vague qui a submergé la voiture et l'eau est rentrée dans la prise d'air. Il a fallu une dépanneuse pour sortir la voiture.
Ne pas tenter de redémarrer, car s'il y a de l'eau dans les pistons (et il y en avait), çà peu tout péter.

La 1200 est une bonne bécane, mais elle n'est quand même pas faite pour faire n'importe quoi.
Du off road, oui, mais du roulant.
Trop lourde. 
Rattraper plus de 300 kg chargé n'est pas donné à tout le monde. 
Des fois je regarde des vidéos ou des gars font des trucs incroyables avec le 1200 en off road.
Et je me dis que quand même, il n'ont pas trop de respect pour la mécanique.
De plus, ils ont un niveau que je suis loin d'avoir et çà, déjà, çà change tout.

Et puis trop chère pour çà.

Perso j'ai déja roulé dans l'eau avec la mienne, avec de l'eau bien au dela des cales pieds.
Sa passe tranquille, il faut juste connaitre les limites de la moto. Comme le dit Paco tu as le plus important derrière les carénages latéraux et la prise d'air sous le reservoir, donc si tu as les pare-carters qui baignent dans l'eau il vaut mieux faire demi tour...  

En lisant se sujet, je me suis rappelé du CR de J-Marc suite à son voyage en Island.

https://www.super-tenere.org/t5105p60-cr-voyage-islande-juin-2012?highlight=islande

Dans une des vidéos (voir vers 5:00 minutes), son XTZ c'est retrouvé une bonne partie sous l'eau. Mais la moto a redémarré ensuite aussi sec. Coup de bol ou pas coup de bol ?

https://www.dailymotion.com/video/k2rSjUqytU6ykB3sTIC?start=365