article MJ du 23 septembre 2010

Bonjour,
Je viens de recevoir MJ ce matin dans ma boite aux lettres. Je feuillete le ournal et tombe sur un article qui raconte la traversée des routes d'Auvergne. 3 motos ont servis à ce périple : une Hayabusa, la super T et la BM 1200 R. Et à votre avis, c'était laquelle la pire des motos ? Je vous le donne en mille : la Super T !!!!!!!!!!!!
Page 36 la dizaine de lignes est assassine !
Alors soit Yam n'a pas payé MJ pour avoir une bonne crtique, soit les journalistes qui l'on essayé n'ont la même perception que moi et beaucoup d'autres.
Marre que cette moto se fasse assassiner !
Voilà c'était mon coup de gueule...ça fait du bien.
J'attends vos réactions.

d'accord avec toi CHOFMAN
sur MJ , trois motos , trois genres différents , des comparaisons qui n'ont pas lieu d'être , n'importe quoi !
pour moi aussi la XTZ 1200 reste une superbe bécane que l'on peine à prendre en défaut

c'est pour çà que j'ai toujours mon hayabusa
non mais plus serieusement ils racontent des c*n.... avec ma xtz1200 je fais 350km que de montagne et je rentre nickel,pas fatigué,
avec l'hayabusa quand je rentre je suis a la ramasse

le résultat des tests dans les magasines dépend beaucoup du feeling des essayeurs , surtout si on compare trois motos que tout oppose !

je pense qu'un gros trail bat à plates coutures la sportive et le roadster en confort , polyvalence , agrément et peut être budget .

pour avoir eu un roadster bm , je peux vous dire que c'est un vrai bout de bois , à partir de 200 bornes de petites routes , ma passagère voulait rentrer en bus mais maintenant avec la gs elle ne laisserai pas sa place ....

tout dépend sur quel point on juge ces motos , suivant les critères pris en compte il est facile de favoriser un type de bécane dans un test , mais je ne vois pas l'intérêt de ce comparatif , faudrait la comparer à la 1200 gs , 990 adventure , 1050 tiger , 1000 vstrom , 1200 multi , 1000 vara etc etc , même si certaines ne sont plus fabriquées ( ça pourrait aiguiller ceux qui cherchent des occases récentes ) , toutes ces motos ne sont pas vraiment comparables non plus mais elles sont du même segment .

assez d'accord avec Cust, je vois pas l'interêt de ce comparo,
et puis ils mesurent combien les essayeurs de MJ ??
de toute façon c'est un canard beaucoup trop cher, et vu le "c*n" tenu
il pourrait le sortir en mensuel, ça irait largement....
vous aurez compris que j'ai arrété depuis belle burette, mon abonnement chez eux.....

d'accord avec vous,faut arréter

et le comparo de Moto Mag vous en pensez quoi ?

Ben! ça vaut pas la GS...

A chacun ses impressions...
Je trouve aussi un peu curieuse cette conclusion.
Perso, j'ai pratiqué les routes d'Auvergne en long et large cet été, avec femme, armes et baggages et j'ai trouvé ma Ténéré12 très "reposante".

Pour avoir roulé dans les mêmes conditions avec sportives (je parle de motos bien sûr) routièresGT, trails, et roadster, je crois pouvoir dire que la XTZ1200 jouit d'un équilibre tel que sa pratique est des plus cool qui soit.

D'ailleurs, à tous ceux qui pensent qu'un moteur plus "vivant" serait bienvenu, je répondrais qu'un moteur démonstratif est aussi un moteur fatiguant. Tout dépend de combein de kilomètres on veut prétendre en une journée ;o)

Disons qu'une troisème carto pourrait venir agrémenter les sportifs.
Mais pour les sportifs,n'existe-t-il pas des KTM supermoto?

Quoiqu'en disent les journalistes, c'est l'impression du proprio qui compte. C'est un peu comme la hauteur du guidon.

bon ben bm c'est mieux...non sérieux le principal c'est d'aimer sa moto non ? après les lobbies, les journaleux...rien de tel que de faire son opinion et les motos seront bien gardés !

Merci de toutes ces réactions plus judicieuses les unes que les autres. Toutefois je voudrais faire un petit rectificatif, l'article de MJ n'est pas un comparatif au sens strict du terme. Mais 3 motos ont roulé en Auvergne ; on parle plus de route que de motos, toutefois à la fin, la conclusion de MJ est sans appel !
Mon interrogation se porte davantage sur l'intégrité des journalistes. Fidèle lecteur de MJ (et oui, nul n'est parfait !),

j'ai constaté qu'aucune BM n'est critiquée de manière défavorable. Très peu de ces journalistes en possèdent, mais BM c'est le top. Quand on sait que les BM ont aussi leur problème, pourquoi de tels propos si positifs ?
Mon avis c'est qu'il y a desmarques qui payent et d'autres non. Mais là je n'ai pas de preuve, seulement une intime conviction, etça , personne ne peut me la retirer.

D'autre part, appréciant les trails, j'ai gardé 2 comparatifs de 2 années différentes quasiment sur les mêmes bécanes, fait par MJ. ET croyez le si vous le voulez : l'ordre avait cahngé d'une année sur l'autre. Du style, la varadero qui était 1ère la première année, devenait la pire des bécanes l'année suivante.
Bref vous l'aurez compris, ce qui me fait ch... c'est leur manque d'honneteté intellectuelle.
Ciao A +

Le principal, c'est d'aimer "sa" moto. Tout le reste, c'est du blabla...Moi j'ai aimé presque toutes les motos que j'ai eu, sauf une: une Suzuki Cavalcade 1400. Ca, c'était l'horreur pour moi. Mais je suis certain qu'il y en a qui l'adorent...

tiens je connais pas ; après une recherche googuelienne, ç'est comme un goldwin
et pourquoi c'était pourri ?
pour revenir sut le comparo Motomag, j'avoue qu'il reste plutot neutre, et chacun peut y trouver son avantage, j'avoue que la BM m'a bien tenter,
mais cela reste dans le domaine du rêve, car je suis un motard à p'tit budjet....
en tout cas les essayeurs me semblent avoir plus d'avis justes et mesurés, ce que je ne ressent plus chez MJ....enfin pas grave..là n'est pas le sujet...
j'avoue que j'aimerais avoir un comparo avec tout les gros trails du marché en une seule fois, et non pas une hyper sportive, une GT et un trail à tendance routière...
n'empeche qu'en terme de rapport qualité prix, le ST 1200 est plutot interessant.....bon en attendant mon vieux vara me manque y'avait du couple du frein et du volume et du confort, va falloir que je travaille dur pour retrouver cela sur mon vieux 750 XTZ

CHOFMAN a écrit:

D'autre part, appréciant les trails, j'ai gardé 2 comparatifs de 2 années différentes quasiment sur les mêmes bécanes, fait par MJ. ET croyez le si vous le voulez : l'ordre avait cahngé d'une année sur l'autre. Du style, la varadero qui était 1ère la première année, devenait la pire des bécanes l'année suivante.

Ciao A +

si les essayeurs étaient les mêmes et que les motos n'avaient pas subi de restyling , c'est pas top , par contre si ils étaient différents ça peut s'expliquer .

faut se faire son avis perso en essayant la moto et en vérifiant point par point les commentaires des journalistes , certains points notés comme positifs pour certains peuvent devenir négatifs pour un autre utilisateur . par exemple , un motard de 60 kg qui fait 30 bornes par jour pour aller bosser se sentira mieux avec une moto qui a un réservoir de 15 l , par contre un motard de 90 kg qui fait de longs parcours ne sentira pas la différence de poids si son réservoir fait 25 l et sera réjoui par l'autonomie de sa brèle .

Je ne sais pas si vous avez vu comme moi, mais depuis que la ST12 est sortie, il y a eu des montagnes d'erreurs ( on a écrit que la moto n'a pas de montre, j'ai même vu pas d'ABS même en option, que le moteur faisait 90chv à la roue, qu'il n'y avait pas de jauge et j'en passe. Des inepties pas possibles car le tableau de bord est plus fournis qu'un GS. Hormis les GT j'ai vu peu de motos aussi équipées d'origine que la ST...), COMMENT, lorsque l'on est payer pour être un spécialiste de la moto, on peut se permettre faire des erreurs pareil!!! même un gosse peut lire une brochure de vente! comment on peut dire comme dans moto 2 que cette moto n'a ni montre ni ABS???? Autre constatation, les avis des essayeurs vont de génial à moto sans âme et mal équipée . Je ne comprends pas, je ne comprends plus! dans les journaux, je constate une chose; C'est que lorsque la moto ne vaut pas 19000 euros, que ce n'est pas une bmw, une hyper sport débridée ou un roadster luxueux de type MV, un Z1000 ou (je ne sais pas pourquoi) un Bandit, la moto est en générale passée à la trappe des notations et les critiques sont sévères alors qu'on va, lors de la conclusion et la notation, pardonner à une KTM mal finie, mal équipée avec un tableau de bord en plastique de mob, au confort de motocross, au freinage trop violent, à l'absence d'aspect pratiques... Dans Moto et motards, un comparo impossible a été fait cet été ST12 vs MV Brutal vs GTR 1400 et encore d'autres super motards.... et bien la MV était mieux notée au quotidien et en TOURISME que la ST!!!! on croit rêver!! Non... je ne comprends pas... je ne comprends plus cet acharnement à pourrir la ST dans certains journaux et surtout d'avoir vu à quel point son lacement a été saboté... Si j'avais uniquement fait confiance aux journaleux incompétents ou orientés de certains journaux, et si je ne m'étais pas informé directement chez un concess' et sur les site de Yamaha, il est évident que je n'aurait jamais acheté un ST car pour moi une moto de ce type, de ce prix, sans montre, sans jauge, sans ABS, avec des pneu à chambres et un moteur anémique n'a rien à faire dans mon garage.Je ne dit pas ça car je suis possesseur car je suis très sévère avec le jugement de mes motos. Mais il y a un moment où c'est du foutage de gueule!

legrandyan a écrit:

tiens je connais pas ; après une recherche googuelienne, ç'est comme un goldwin
et pourquoi c'était pourri ?

Voilà ma Suzuki Cavalcade LX 1400


Alors, pourquoi c'était pourri:

• Cadre en chewing-gum. la moindre ornière et tu sentais littéralement la moto qui torchait sous tes fesses.
  
• Freinage??? Ca existe ça?
  
• Matériaux d'une qualité plus que douteuse...
  
• Valises: des couvercles à charnières qu'il fallait enlever complètement et pas moyen d'y loger un casque (dans le TC oui, même 2)
  
• Un ensemble radio-cassette digne d'un char de la seconde guerre mondiale qu'il fallait emmener sous peine se le faire piquer. Ca avait les dimensions d'une mini-chaine HI-FI d'aujourd'hui le poids en plus.
  
• Moteur apathique dans les tours, mais coupleux.
  
• Valeur de revente à faire pleurer...
  
• Le seul truc qui était pas mal, c'était le confort de selle, aussi bien si non mieux qu'un Gold 1500. Mais passer de l'une à l'autre, y a pas photo, la Gold 1500 enterre (le mot est faible) la Cavalcade 1400.
  

Bon ça fait très longtemps hein, et il avait probablement d'autres points positifs, mais je ne les ai pas retenus

et ça vous l'avez lu essai le repaire des motards

Mouais.. perso je trouve que le moteur est magnifique contrairement à ce qui est dit dans le test. sinon c'est relativement conforme à la réalité avec une remarque en accord avec le testeur concernant les tés et pontets de guidons trop basiques et tristes à voir ( j'ai une sacoche GIVi pour GPS maintenant et niveau visuel c'est plus agréable.

Je pense que, certe elle est sans arrêt comparée à la GS..plus ou moins justement... mais la MS1200 est plus un genre de super super motard qu'un trail voyageur (et toujours dans une gamme de prix superieure).

A mon sens le vrai comparo c'est ST12, stelvio, ktm adventure, Vstrom, varadero, GS sans options ( pour rester dans la même tranche de prix et avoir une vraie évaluation cohérente).

bien dit !!
en voila un joli pavé dans la marre....et là en l' occurrence c'est la marre aux co....ds.....

c'est vrai que le coté esthétique du moteur j'avais jamais entendu ça encore.....est ce vraiment un critère de séléction ??

legrandyan: Tu veux dire quoi en fait? tu m'as l'air passablement excédé?.. lol
Sinon, oui je maintiens qu'il faut comparer un GS sans options qui est au même prix qu'un ST12! trop facile sinon.

bé nan, je ne suis pas excédé, mais ça m'a fait marrer de voir le journaliste qui parle de défaut d'esthetique moteur......
j'suis d'accord avé toi, comparons les choses comparables

Ce que je prend en principe des comparos des journaleux ce sont les poids,chevaux et autres consos et encore sur le dernier point sont pas toujours au top.
Après je préfère me faire une idée en essayant la moto et en me renseignant sur les forums.
Même si sur les forum certains parlent plus avec le coeur que la raison,mais bon ça c'est humain.

thierrydesete a écrit:

certains parlent plus avec le coeur que la raison,mais bon ça c'est humain.

Mais la moto est une affaire de coeur!!! Si l'on achète une moto avec la raison pour seule conseillère... Pffff, plus besoin de moto, trop d'arguments contre elle!

C'est pas faux non plus Goldriver