Sortie en chemins

c'est sûr, faut pas confondre TRAIL et TRIAL...
mais tant que c'est du chemin, et sec, il y a peu ou pas de soucis : il faut un minimum de vitesse pour passer les points "délicats" (renvoi d'eau, racines, ornières...) et déconnecter l'anti-patinage pour que les gaz répondent bien

j'ai quand même eu une légère prise de chaleur sur une forte descente tout en gros gravier où même la 1ère ne retenait pas le poids de la moto...et malgré l'ABS çà partait en freinant : donc point mort et frein léger tout le long...pour pas emboutir le 4x4 qui sortait du virage sans visibilité pour lui comme pour moi  

en duo, le soucis vient...du SDS : il faut qu'il aide le pilote, sinon çà va marcher beaucoup moins bien...
mais c'est pareil sur la route : si le passager penche toujours du mauvais coté, tu n’arrêtes pas de batailler pour garder le cap.
moi je dis qu'il devrait y avoir un permis pour être passager